Charlotte Motor Speedway (Roval 2025)
Liszt Lucifinil · Tongzi Yi · Xiaodong Liu · Levis Weston · Yang Wang6 · Wang Ziqi · Yukari Shizuka · King Hu · Jiang Mingzheng · 英雄 李 · Hina Yoshitaka · Zewei Zhao2 · Zhx Peng · Liu Tinker · Jojo Gong · Chengchang Jin
Track
Charlotte Motor Speedway (Roval 2025)
Best Lap
1:19.043
Laps Completed
34
Lead Changes
3
Cautions
0
SOF
1313
Pit Stops
4 (4 drivers)
Weather
Type: 3 | Temp: 24°1 | Humidity: 0% | Sky: 2 | Wind: 6 4km/h
车手综合能力概览
评分方法：速度与比赛技巧采用z-score 场内分布（均值≈75，±1σ≈±12），稳定性采用变异系数指数映射（CV=1%≈78，2%≈61，3%≈47）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Liszt Lucifinil
P1 | 起步 P2 | Pro | iRating 1331
速度
98
稳定性
30
比赛技巧
92
速度 最强
稳定性 待提升
Tongzi Yi
P2 | 起步 P1 | Pro | iRating 1827
速度
98
稳定性
28
比赛技巧
88
速度 最强
稳定性 待提升
Xiaodong Liu
P3 | 起步 P3 | Pro | iRating 2175
速度
94
稳定性
24
比赛技巧
77
速度 最强
稳定性 待提升
Levis Weston
P4 | 起步 P4 | Pro | iRating 1427
速度
94
稳定性
26
比赛技巧
76
速度 最强
稳定性 待提升
Yang Wang6
P5 | 起步 P5 | 顶尖 | iRating 1025
速度
91
稳定性
52
比赛技巧
77
速度 最强
稳定性 待提升
Wang Ziqi
P6 | 起步 P8 | 顶尖 | iRating 1166
速度
86
稳定性
25
比赛技巧
77
速度 最强
稳定性 待提升
Yukari Shizuka
P7 | 起步 P11 | 标准 | iRating 1225
速度
72
稳定性
29
比赛技巧
82
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
King Hu
P8 | 起步 P13 | 标准 | iRating 1150
速度
71
稳定性
30
比赛技巧
84
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Jiang Mingzheng
P9 | 起步 P12 | 入门 | iRating 904
速度
69
稳定性
45
比赛技巧
79
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
英雄 李
P10 | 起步 P9 | 高阶 | iRating 1186
速度
80
稳定性
27
比赛技巧
70
速度 最强
稳定性 待提升
Hina Yoshitaka
P11 | 起步 P15 | 高阶 | iRating 1180
速度
81
稳定性
29
比赛技巧
73
速度 最强
稳定性 待提升
Zewei Zhao2
P12 | 起步 P7 | 高阶 | iRating 1410
速度
82
稳定性
14
比赛技巧
81
速度 最强
稳定性 待提升
Zhx Peng
P13 | 起步 P6 | 顶尖 | iRating 1783
速度
87
稳定性
24
比赛技巧
59
速度 最强
稳定性 待提升
Liu Tinker
P14 | 起步 P10 | 高阶 | iRating 1378
速度
83
稳定性
35
比赛技巧
68
速度 最强
稳定性 待提升
Jojo Gong
P15 | 起步 P14 | 无数据 | iRating 1333
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
41
比赛技巧 最强
速度 待提升
Chengchang Jin
P16 | 起步 P16 | 无数据 | iRating 878
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
77
比赛技巧 最强
速度 待提升
车手个人报告与建议
Liszt Lucifinil — P1 完赛
综合 72/100
领跑 13 圈
事故率 0.06/圈
幽灵车手
全场仅 1 次位置变化，最佳位置 P1，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
98
全场最快圈
稳定性评分
30
CV 4.8%（σ 3.901s）
比赛技巧评分
92
净位置变化 +1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.5
净超车/事故数
排位表现
排位比全场最快 +0.1%
1:19.142
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性有改进空间（CV=4.8%，标准差 3.9s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 13 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
从起步到冲线一路领跑，全场看你的尾灯看得脖子都酸了 👑
Tongzi Yi — P2 完赛
综合 71/100
领跑 21 圈
事故率 0.00/圈
速度评分
98
比全场最快 +0.3%
稳定性评分
28
CV 5.0%（σ 4.061s）
比赛技巧评分
88
净位置变化 -1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-1.0
净超车/事故数
排位表现
排位比全场最快 +0.1%
1:19.108
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性需大幅提升（CV=5.0%，标准差 4.1s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 领跑 21 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 领跑半圈就还给AI，建议给方向盘装个刹车 全程零碰撞堪比自动驾驶，可惜没保住位置
Xiaodong Liu — P3 完赛
综合 64/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
速度评分
94
比全场最快 +0.6%
稳定性评分
24
CV 5.7%（σ 4.649s）
比赛技巧评分
77
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
排位表现
排位比全场最快 +0.2%
1:19.166
- 速度接近顶级水平，差距仅 0.451，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性需大幅提升（CV=5.7%，标准差 4.6s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 稳定如挂机选手，就是超车按钮锈住了 后半段掉速1.3秒，建议检查油门踏板有没有胶水
Levis Weston — P4 完赛
综合 65/100
领跑 0 圈
事故率 0.03/圈
速度评分
94
比全场最快 +0.6%
稳定性评分
26
CV 5.3%（σ 4.343s）
比赛技巧评分
76
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
排位表现
排位比全场最快 +0.3%
1:19.281
- 速度接近顶级水平，差距仅 0.469，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性需大幅提升（CV=5.3%，标准差 4.3s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
撞墙一次就涨1秒，下次建议直接绕开缓冲区 净超0还撞墙，这数学学得比微积分还溜
Yang Wang6 — P5 完赛
综合 73/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
速度评分
91
比全场最快 +0.9%
稳定性评分
52
CV 2.6%（σ 2.143s）
比赛技巧评分
77
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
排位表现
排位比全场最快 +0.7%
1:19.565
- 速度接近顶级水平，差距仅 0.673，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性不错（CV=2.6%，标准差 2.1s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 48s。
后半程提速1秒，终于找到油门正确打开方式 2.1秒圈速波动，比心电图还刺激
Wang Ziqi — P6 完赛
综合 62/100
领跑 0 圈
事故率 0.12/圈
速度评分
86
比全场最快 +1.3%
稳定性评分
25
CV 5.5%（σ 4.537s）
比赛技巧评分
77
净位置变化 +1
事故时间损失
+1.4s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
排位表现
排位比全场最快 +1.9%
1:20.508
- 速度接近顶级水平，差距仅 1.052，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性需大幅提升（CV=5.5%，标准差 4.5s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
撞出1.4秒/圈的损失，建议改练碰碰车 后半段反超1.5秒，撞出加速度是认真的？
Yukari Shizuka — P7 完赛
综合 60/100
领跑 0 圈
事故率 0.09/圈
速度评分
72
比全场最快 +2.5%
稳定性评分
29
CV 5.0%（σ 4.148s）
比赛技巧评分
82
净位置变化 +3
事故时间损失
+0.4s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
1.0
净超车/事故数
排位表现
排位比全场最快 +3.4%
1:21.735
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 1.985（+2.5%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性有改进空间（CV=5.0%，标准差 4.1s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
从P10杀到P7，漂移式超车请收下我的膝盖 3次撞车换3个位置，这买卖比股市划算多了
King Hu — P8 完赛
综合 60/100
领跑 0 圈
事故率 0.12/圈
速度评分
71
比全场最快 +2.6%
稳定性评分
30
CV 4.9%（σ 4.054s）
比赛技巧评分
84
净位置变化 +4
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
1.0
净超车/事故数
排位表现
排位比全场最快 +6.0%
1:23.794
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 2.057（+2.6%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性有改进空间（CV=4.9%，标准差 4.1s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛策略出色，净超 4 个位置，展示了良好的超车能力。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 41s。
撞出4次超车成就，建议申请暴力美学特别奖 后半程0.1秒提速，比蜗牛冲刺还谨慎
Jiang Mingzheng — P9 完赛
综合 63/100
领跑 0 圈
事故率 0.15/圈
速度评分
69
比全场最快 +2.8%
稳定性评分
45
CV 3.2%（σ 2.672s）
比赛技巧评分
79
净位置变化 +2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.4
净超车/事故数
排位表现
排位比全场最快 +4.3%
1:22.436
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 2.242（+2.8%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性有改进空间（CV=3.2%，标准差 2.7s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 62s。
5次碰撞换2个位置，建议改玩《撞车嘉年华》 0.1秒的提速，堪比树懒冲刺世界纪录
英雄 李 — P10 完赛
综合 59/100
领跑 0 圈
事故率 0.09/圈
速度评分
80
比全场最快 +1.8%
稳定性评分
27
CV 5.2%（σ 4.324s）
比赛技巧评分
70
净位置变化 -2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.7
净超车/事故数
排位表现
排位比全场最快 +1.9%
1:20.545
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 1.443（+1.8%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性需大幅提升（CV=5.2%，标准差 4.3s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 77s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Hina Yoshitaka — P11 完赛
综合 60/100
领跑 0 圈
事故率 0.46/圈
急急国王
全场 15 次事故 + 13 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
81
比全场最快 +1.8%
稳定性评分
29
CV 4.9%（σ 4.063s）
比赛技巧评分
73
净位置变化 +2
事故时间损失
+0.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 1.415（+1.8%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性有改进空间（CV=4.9%，标准差 4.1s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Zewei Zhao2 — P12 完赛
综合 58/100
领跑 0 圈
事故率 0.16/圈
速度评分
82
比全场最快 +1.6%
稳定性评分
14
CV 7.8%（σ 6.571s）
比赛技巧评分
81
净位置变化 +3
事故时间损失
+22.0s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.6
净超车/事故数
排位表现
排位比全场最快 +1.7%
1:20.420
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 1.296（+1.6%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性需大幅提升（CV=7.8%，标准差 6.6s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
- 比赛后半段配速下降 6.7%（81.89s → 87.36s），注意体能分配和一致性训练。
撞出22秒罚时，建议改玩《极限竞速：拆迁版》 后半程暴跌5.5秒，这波操作叫'撞到掉线'？
Zhx Peng — P13 完赛
综合 56/100
领跑 0 圈
事故率 0.07/圈
速度评分
87
比全场最快 +1.2%
稳定性评分
24
CV 5.8%（σ 4.721s）
比赛技巧评分
59
净位置变化 -7
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-3.5
净超车/事故数
排位表现
排位比全场最快 +1.7%
1:20.395
- 速度接近顶级水平，差距仅 0.986，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性需大幅提升（CV=5.8%，标准差 4.7s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 比赛过程中丢失了 7 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
净掉7个位置，建议报名《套圈艺术》进修班 后半段慢2.3秒，油箱怕不是漏成筛子了
Liu Tinker — P14 完赛
综合 62/100
领跑 0 圈
事故率 0.35/圈
滑铲哥
事故率 0.35/圈，总计 8 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
83
比全场最快 +1.6%
稳定性评分
35
CV 4.2%（σ 3.482s）
比赛技巧评分
68
净位置变化 -1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
排位表现
排位比全场最快 +2.6%
1:21.125
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 1.227（+1.6%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性有改进空间（CV=4.2%，标准差 3.5s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Jojo Gong — P15 完赛
综合 12/100
领跑 0 圈
事故率 2.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
41
净位置变化 -1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.5
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（2.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
200%事故率达成'每圈必撞'成就，方向盘反装？ σ=0秒纯属巧合，毕竟全程都在撞墙静止
Chengchang Jin — P16 完赛
综合 23/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
稳如老狗
CV 仅 0.0%，0 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
77
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
跑完就是胜利，下次继续加油！
2026-10-04 - Charlotte Motor Speedway (Roval 2025) - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Group | Start | Laps | Pits | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Liszt Lucifinil | Aston Martin Vantage GT3 EVO | GT3 PKM | GT3 | 2 | 34 | — | 13 | 1:19.043 | 5 | 1:20.752 | Leader | 2 | 1331 → 1331 |
| 2 | Tongzi Yi | Ferrari 296 GT3 | GT3 PKM | GT3 | 1 | 34 | — | 21 | 1:19.256 | 16 | 1:20.770 | +0.628 | 0 | 1827 → 1827 |
| 3 | Xiaodong Liu | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 PKM | GT3 | 3 | 34 | — | 0 | 1:19.494 | 14 | 1:21.179 | +14.531 | 0 | 2175 → 2175 |
| 4 | Levis Weston | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 PKM | GT3 | 4 | 34 | — | 0 | 1:19.511 | 14 | 1:21.403 | +22.152 | 1 | 1427 → 1427 |
| 5 | Yang Wang6 | Ferrari 296 GT3 | GT3 PKM | GT3 | 5 | 34 | P1 | 0 | 1:19.716 | 28 | 1:22.311 | +53.007 | 0 | 1025 → 1025 |
| 6 | Wang Ziqi | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 PKM | GT3 | 8 | 34 | — | 0 | 1:20.095 | 17 | 1:22.522 | +1:00.192 | 4 | 1166 → 1166 |
| 7 | Yukari Shizuka | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 PKM | GT3 | 11 | 34 | — | 0 | 1:21.028 | 11 | 1:23.010 | +1:16.807 | 3 | 1225 → 1225 |
| 8 | King Hu | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 PKM | GT3 | 13 | 33 | P1 | 0 | 1:21.100 | 19 | 1:24.160 | +60.000 | 4 | 1150 → 1150 |
| 9 | Jiang Mingzheng | Ferrari 296 GT3 | GT3 PKM | GT3 | 12 | 33 | P1 | 0 | 1:21.285 | 16 | 1:26.156 | +60.000 | 5 | 904 → 904 |
| 10 | 英雄 李 | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 PKM | GT3 | 9 | 33 | P1 | 0 | 1:20.486 | 21 | 1:26.203 | +60.000 | 3 | 1186 → 1186 |
| 11 | Hina Yoshitaka | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 PKM | GT3 | 15 | 33 | — | 0 | 1:20.458 | 12 | 1:27.204 | +60.000 | 15 | 1180 → 1180 |
| 12 | Zewei Zhao2 | BMW M4 GT3 EVO | GT3 PKM | GT3 | 7 | 32 | — | 0 | 1:20.339 | 14 | 1:26.844 | +60.000 | 5 | 1410 → 1410 |
| 13 | Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | GT3 PKM | GT3 | 6 | 28 | — | 0 | 1:20.029 | 13 | 1:38.198 | +60.000 | 2 | 1783 → 1783 |
| 14 | Liu Tinker | BMW M4 GT3 EVO | GT3 PKM | GT3 | 10 | 23 | — | 0 | 1:20.269 | 13 | 1:25.061 | +60.000 | 8 | 1378 → 1378 |
| 15 | Jojo Gong | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 PKM | GT3 | 14 | 1 | — | 0 | — | -1 | 1:43.973 | +60.000 | 2 | 1333 → 1333 |
| 16 | Chengchang Jin | Ferrari 296 GT3 | GT3 PKM | GT3 | 16 | 0 | — | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 0 | 878 → 878 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| GT3 | ||||
| 1 | Liszt Lucifinil | Aston Martin Vantage GT3 EVO | 5 | 1:19.043 |
| 2 | Liszt Lucifinil | Aston Martin Vantage GT3 EVO | 17 | 1:19.174 |
| 3 | Tongzi Yi | Ferrari 296 GT3 | 16 | 1:19.256 |
| 4 | Liszt Lucifinil | Aston Martin Vantage GT3 EVO | 3 | 1:19.268 |
| 5 | Tongzi Yi | Ferrari 296 GT3 | 10 | 1:19.328 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Wang Ziqi | Porsche 911 GT3 R (992) | 82.522 | 4.537 | 34 |
| Yukari Shizuka | Mercedes-AMG GT3 2020 | 83.010 | 4.148 | 34 |
| Levis Weston | Mercedes-AMG GT3 2020 | 81.421 | 4.343 | 33 |
| Tongzi Yi | Ferrari 296 GT3 | 80.809 | 4.061 | 32 |
| Liszt Lucifinil | Aston Martin Vantage GT3 EVO | 80.792 | 3.901 | 32 |
| Xiaodong Liu | Mercedes-AMG GT3 2020 | 81.246 | 4.649 | 32 |
| King Hu | Porsche 911 GT3 R (992) | 82.956 | 4.054 | 32 |
| Yang Wang6 | Ferrari 296 GT3 | 80.953 | 2.143 | 31 |
| Jiang Mingzheng | Ferrari 296 GT3 | 82.916 | 2.672 | 31 |
| 英雄 李 | Porsche 911 GT3 R (992) | 82.722 | 4.324 | 27 |
| Zewei Zhao2 | BMW M4 GT3 EVO | 83.959 | 6.571 | 26 |
| Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | 81.852 | 4.721 | 25 |
| Hina Yoshitaka | Mercedes-AMG GT3 2020 | 82.983 | 4.063 | 23 |
| Liu Tinker | BMW M4 GT3 EVO | 82.822 | 3.482 | 21 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
| 车手 | Car | 组别 | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT3 | ||||||
| Liszt Lucifinil | Aston Martin Vantage GT3 EVO | GT3 | 1:19.043 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Tongzi Yi | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 1:19.256 | +0.214 | +0.3% |
|
| Xiaodong Liu | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | 1:19.494 | +0.451 | +0.6% |
|
| Levis Weston | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | 1:19.511 | +0.469 | +0.6% |
|
| Yang Wang6 | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 1:19.716 | +0.673 | +0.9% |
|
| Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 1:20.029 | +0.986 | +1.2% |
|
| Wang Ziqi | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:20.095 | +1.052 | +1.3% |
|
| Liu Tinker | BMW M4 GT3 EVO | GT3 | 1:20.269 | +1.227 | +1.6% |
|
| Zewei Zhao2 | BMW M4 GT3 EVO | GT3 | 1:20.339 | +1.296 | +1.6% |
|
| Hina Yoshitaka | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | 1:20.458 | +1.415 | +1.8% |
|
| 英雄 李 | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:20.486 | +1.443 | +1.8% |
|
| Yukari Shizuka | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | 1:21.028 | +1.985 | +2.5% |
|
| King Hu | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:21.100 | +2.057 | +2.6% |
|
| Jiang Mingzheng | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 1:21.285 | +2.242 | +2.8% |
|
| Jojo Gong | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Chengchang Jin | Ferrari 296 GT3 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
位置变化分析
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | P2 | P1 | +1 | P1 | P2 | 1 次 |
| Tongzi Yi | P1 | P2 | -1 | P1 | P3 | 2 次 |
| Xiaodong Liu | P3 | P3 | 0 | P2 | P4 | 4 次 |
| Levis Weston | P4 | P4 | 0 | P3 | P7 | 5 次 |
| Yang Wang6 | P5 | P5 | 0 | P4 | P11 | 7 次 |
| Wang Ziqi | P8 | P6 | +1 | P6 | P13 | 6 次 |
| Yukari Shizuka | P11 | P7 | +3 | P5 | P10 | 9 次 |
| King Hu | P13 | P8 | +4 | P5 | P13 | 10 次 |
| Jiang Mingzheng | P12 | P9 | +2 | P8 | P12 | 7 次 |
| 英雄 李 | P9 | P10 | -2 | P8 | P14 | 6 次 |
| Hina Yoshitaka | P15 | P11 | +2 | P5 | P14 | 13 次 |
| Zewei Zhao2 | P7 | P12 | +3 | P7 | P15 | 13 次 |
| Zhx Peng | P6 | P13 | -7 | P4 | P14 | 4 次 |
| Liu Tinker | P10 | P14 | -1 | P7 | P13 | 7 次 |
| Jojo Gong | P14 | P15 | -1 | P14 | P15 | 1 次 |
| Chengchang Jin | P16 | P16 | 0 | P16 | P16 | 0 次 |
进站摘要
进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。
| 车手 | 进站次数 | 检测进站圈 | 估计进站时间 (s) | 平均进站圈速 |
|---|---|---|---|---|
| Yang Wang6 | 1 | 1 | 48.1s | 128.417 |
| King Hu | 1 | 1 | 40.9s | 122.694 |
| Jiang Mingzheng | 1 | 1 | 62.2s | 144.420 |
| 英雄 李 | 1 | 2 | 77.1s | 119.743 |
排位 vs 正赛对比
| 车手 | 排位圈速 | 正赛最快圈 | 排位 vs 最快 | 起步位 | 完赛位 | 名次变化 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | 1:19.142 | 1:19.043 | 接近 | P2 | P1 | +1 |
| Tongzi Yi | 1:19.108 | 1:19.256 | 接近 | P1 | P2 | -1 |
| Xiaodong Liu | 1:19.166 | 1:19.494 | 接近 | P3 | P3 | 0 |
| Levis Weston | 1:19.281 | 1:19.511 | 接近 | P4 | P4 | 0 |
| Yang Wang6 | 1:19.565 | 1:19.716 | 接近 | P5 | P5 | 0 |
| Wang Ziqi | 1:20.508 | 1:20.095 | 接近 | P8 | P6 | +2 |
| Yukari Shizuka | 1:21.735 | 1:21.028 | 接近 | P11 | P7 | +4 |
| King Hu | 1:23.794 | 1:21.100 | 排位更快 +3.3% | P13 | P8 | +5 |
| Jiang Mingzheng | 1:22.436 | 1:21.285 | 排位更快 +1.4% | P12 | P9 | +3 |
| 英雄 李 | 1:20.545 | 1:20.486 | 接近 | P9 | P10 | -1 |
| Zewei Zhao2 | 1:20.420 | 1:20.339 | 接近 | P7 | P12 | -5 |
| Zhx Peng | 1:20.395 | 1:20.029 | 接近 | P6 | P13 | -7 |
| Liu Tinker | 1:21.125 | 1:20.269 | 排位更快 +1.1% | P10 | P14 | -4 |
赛道对决
King Hu
vs
Zewei Zhao2
贴身缠斗 21 圈，互换位置 5 次
最终胜出：King Hu
Hina Yoshitaka
vs
Zewei Zhao2
贴身缠斗 23 圈，互换位置 4 次
最终胜出：Hina Yoshitaka
Xiaodong Liu
vs
Levis Weston
贴身缠斗 30 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Xiaodong Liu
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 | L15 | L16 | L17 | L18 | L19 | L20 | L21 | L22 | L23 | L24 | L25 | L26 | L27 | L28 | L29 | L30 | L31 | L32 | L33 | L34 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tongzi Yi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Xiaodong Liu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Levis Weston | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yang Wang6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wang Ziqi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yukari Shizuka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| King Hu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiang Mingzheng | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 英雄 李 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hina Yoshitaka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zewei Zhao2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zhx Peng | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liu Tinker |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (82.16s) 的偏差（全场标准差 4.26s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 | L15 | L16 | L17 | L18 | L19 | L20 | L21 | L22 | L23 | L24 | L25 | L26 | L27 | L28 | L29 | L30 | L31 | L32 | L33 | L34 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tongzi Yi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Xiaodong Liu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Levis Weston | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yang Wang6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wang Ziqi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yukari Shizuka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| King Hu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiang Mingzheng | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 英雄 李 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hina Yoshitaka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zewei Zhao2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zhx Peng | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liu Tinker |