Summit Point Raceway (Summit Point Raceway)
Isaac Tao · Liszt Lucifinil · Yang Wang6 · Chaoyi Zhang · Tongzi Yi · Zhao Zhenbang · King Hu · Sirui Huang · Zyoen Z · Qidong Wu
Track
Summit Point Raceway (Summit Point Raceway)
Best Lap
1:14.767
Laps Completed
32
Lead Changes
2
Cautions
0
SOF
1372
Weather
Type: 3 | Temp: 25°1 | Humidity: 0% | Sky: 1 | Wind: 4 1km/h
车手综合能力概览
评分方法：速度与比赛技巧采用z-score 场内分布（均值≈75，±1σ≈±12），稳定性采用变异系数指数映射（CV=1%≈78，2%≈61，3%≈47）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Isaac Tao
P1 | 起步 P2 | Pro | iRating 2054
速度
97
稳定性
20
比赛技巧
97
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Liszt Lucifinil
P2 | 起步 P1 | 顶尖 | iRating 891
速度
93
稳定性
72
比赛技巧
85
速度 最强
稳定性 待提升
Yang Wang6
P3 | 起步 P4 | 顶尖 | iRating 1061
速度
92
稳定性
23
比赛技巧
77
速度 最强
稳定性 待提升
Chaoyi Zhang
P4 | 起步 P3 | 顶尖 | iRating 1243
速度
92
稳定性
51
比赛技巧
70
速度 最强
稳定性 待提升
Tongzi Yi
P5 | 起步 P7 | 标准 | iRating 1960
速度
78
稳定性
69
比赛技巧
74
速度 最强
稳定性 待提升
Zhao Zhenbang
P6 | 起步 P8 | 标准 | iRating 1969
速度
77
稳定性
47
比赛技巧
73
速度 最强
稳定性 待提升
King Hu
P7 | 起步 P9 | 标准 | iRating 1319
速度
74
稳定性
63
比赛技巧
78
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Sirui Huang
P8 | 起步 P10 | 入门 | iRating 1216
速度
70
稳定性
56
比赛技巧
66
速度 最强
稳定性 待提升
Zyoen Z
P9 | 起步 P6 | 顶尖 | iRating 1311
速度
91
稳定性
21
比赛技巧
51
速度 最强
稳定性 待提升
Qidong Wu
P10 | 起步 P5 | 无数据 | iRating 1047
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
79
比赛技巧 最强
速度 待提升
车手个人报告与建议
Isaac Tao — P1 完赛
综合 70/100
领跑 23 圈
事故率 0.19/圈
速度评分
97
全场最快圈
稳定性评分
20
CV 6.3%（σ 4.886s）
比赛技巧评分
97
净位置变化 +1
事故时间损失
+10.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性需大幅提升（CV=6.3%，标准差 4.9s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 23 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 比赛后半段配速下降 3.1%（76.45s → 78.82s），注意体能分配和一致性训练。
从起步到冲线一路领跑，全场看你的尾灯看得脖子都酸了 👑 起步杆位却炸了？6次事故损失10.6秒每圈，后半段慢2.4秒，这波是自杀式领跑。 最快圈1:14.767全场最快，但σ=4.9s的稳定性堪比过山车，净超仅1次，你是在表演单圈冲刺吗？
Liszt Lucifinil — P2 完赛
综合 83/100
领跑 9 圈
事故率 0.22/圈
速度评分
93
比全场最快 +1.6%
稳定性评分
72
CV 1.3%（σ 0.995s）
比赛技巧评分
85
净位置变化 -1
事故时间损失
+1.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 1.198（+1.6%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.3%（标准差 1.0s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 领跑 9 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 起步P0却只超了-1个，反向超车大师？事故7次但损失仅1.8秒，后半段还快了0.6秒，佛系驾驶。 σ=1.0s全场最稳，但最快圈慢1.6%，建议把稳定性分点给Isaac。
Yang Wang6 — P3 完赛
综合 64/100
领跑 0 圈
事故率 0.28/圈
速度评分
92
比全场最快 +1.7%
稳定性评分
23
CV 5.9%（σ 4.636s）
比赛技巧评分
77
净位置变化 +1
事故时间损失
+1.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 1.238（+1.7%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性需大幅提升（CV=5.9%，标准差 4.6s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 9次事故率0.28/圈，平均每3.6圈撞一次，你是来修车的吗？净超1次但损失1.9秒，白忙活。 后半段慢1.8秒，σ=4.6s，和Isaac比谁更浪？
Chaoyi Zhang — P4 完赛
综合 71/100
领跑 0 圈
事故率 0.16/圈
幽灵车手
全场仅 3 次位置变化，最佳位置 P3，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
92
比全场最快 +1.9%
稳定性评分
51
CV 2.7%（σ 2.082s）
比赛技巧评分
70
净位置变化 -1
事故时间损失
+4.7s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.2
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 1.416（+1.9%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性不错（CV=2.7%，标准差 2.1s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
幽灵车手果然名不虚传，起步P2却净超-1，事故损失4.7秒，后半段快了0.8秒——隐身技能点满。 最快圈1:16.182，σ=2.1s，但5次事故告诉你：幽灵也会撞墙。
Tongzi Yi — P5 完赛
综合 74/100
领跑 0 圈
事故率 0.23/圈
速度评分
78
比全场最快 +6.8%
稳定性评分
69
CV 1.5%（σ 1.191s）
比赛技巧评分
74
净位置变化 0
事故时间损失
+1.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 5.066（+6.8%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.5%（标准差 1.2s），是全场最稳定的车手之一。
起步P6稳如老狗，事故7次但损失仅1.2秒，后半段还快0.2秒，你是来养老的？ 最快圈1:19.832慢6.8%，σ=1.2s，速度虽慢但省胎王。
Zhao Zhenbang — P6 完赛
综合 65/100
领跑 0 圈
事故率 0.26/圈
速度评分
77
比全场最快 +7.0%
稳定性评分
47
CV 3.0%（σ 2.482s）
比赛技巧评分
73
净位置变化 0
事故时间损失
+1.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 5.207（+7.0%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性有改进空间（CV=3.0%，标准差 2.5s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
8次事故率0.26/圈，和Tongzi比谁更能蹭？后半段慢0.5秒，σ=2.5s，建议改行开碰碰车。 最快圈1:19.973，净超0，你俩是双胞胎吗？
King Hu — P7 完赛
综合 72/100
领跑 0 圈
事故率 0.03/圈
稳如老狗
CV 仅 1.8%，1 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
74
比全场最快 +8.1%
稳定性评分
63
CV 1.8%（σ 1.514s）
比赛技巧评分
78
净位置变化 0
事故时间损失
+3.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 6.024（+8.1%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性不错（CV=1.8%，标准差 1.5s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
稳如老狗实至名归！1次事故全场最少，但事故损失3.2秒？这唯一一次撞得挺狠啊。 最快圈1:20.791慢8.1%，后半段快1.2秒，越跑越精神，建议改名叫龟兔赛跑里的乌龟。
Sirui Huang — P8 完赛
综合 64/100
领跑 0 圈
事故率 0.57/圈
滑铲哥
事故率 0.57/圈，总计 17 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
70
比全场最快 +9.6%
稳定性评分
56
CV 2.3%（σ 1.966s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 0
事故时间损失
+2.1s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 7.199（+9.6%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性不错（CV=2.3%，标准差 2.0s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
- 事故率较高（0.57/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
滑铲哥17次事故率0.57/圈，每两圈滑一次，你是来表演冰上芭蕾的？ 最快圈1:21.966慢9.6%，净超0，滑铲没铲到人，只铲到了墙。
Zyoen Z — P9 完赛
综合 55/100
领跑 0 圈
事故率 1.21/圈
急急国王
全场 35 次事故 + 9 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
91
比全场最快 +2.1%
稳定性评分
21
CV 6.3%（σ 5.062s）
比赛技巧评分
51
净位置变化 0
事故时间损失
+5.7s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 1.554（+2.1%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性需大幅提升（CV=6.3%，标准差 5.1s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（35 次 / 29 圈 = 1.21/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 事故率较高（1.21/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速下降 5.0%（80.78s → 84.82s），注意体能分配和一致性训练。
急急国王35次事故率1.21/圈！平均每圈撞1.21次，你是在玩《火箭联盟》吗？ 最快圈1:16.321挺快，但σ=5.1s后半段慢4.0s，急到连自己都撞飞。
Qidong Wu — P10 完赛
综合 24/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
79
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
0事故0圈速0损失，完美数据！只是…你人呢？断线逃生，比幽灵还幽灵。 起步P4直接掉线，这波操作我给满分，建议下次比赛带个充电宝。
2026-08-31 - Summit Point Raceway (Summit Point Raceway) - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Group | Start | Laps | Pits | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Isaac Tao | Ray FF1600 | 1600 | Others | 2 | 32 | — | 23 | 1:14.767 | 28 | 1:17.179 | Leader | 6 | 2054 → 2054 |
| 2 | Liszt Lucifinil | Ray FF1600 | 1600 | Others | 1 | 32 | — | 9 | 1:15.964 | 15 | 1:17.246 | +2.137 | 7 | 891 → 891 |
| 3 | Yang Wang6 | Ray FF1600 | 1600 | Others | 4 | 32 | — | 0 | 1:16.005 | 28 | 1:18.109 | +29.734 | 9 | 1061 → 1061 |
| 4 | Chaoyi Zhang | Ray FF1600 | 1600 | Others | 3 | 32 | — | 0 | 1:16.182 | 28 | 1:18.643 | +46.848 | 5 | 1243 → 1243 |
| 5 | Tongzi Yi | Toyota GR86 | 86 | Others | 7 | 31 | — | 0 | 1:19.832 | 2 | 1:20.851 | +60.000 | 7 | 1960 → 1960 |
| 6 | Zhao Zhenbang | Toyota GR86 | 86 | Others | 8 | 31 | — | 0 | 1:19.973 | 2 | 1:21.845 | +60.000 | 8 | 1969 → 1969 |
| 7 | King Hu | Toyota GR86 | 86 | Others | 9 | 31 | — | 0 | 1:20.791 | 24 | 1:22.056 | +60.000 | 1 | 1319 → 1319 |
| 8 | Sirui Huang | Toyota GR86 | 86 | Others | 10 | 30 | — | 0 | 1:21.966 | 5 | 1:23.908 | +60.000 | 17 | 1216 → 1216 |
| 9 | Zyoen Z | Ray FF1600 | 1600 | Others | 6 | 29 | — | 0 | 1:16.321 | 11 | 1:28.860 | +60.000 | 35 | 1311 → 1311 |
| 10 | Qidong Wu | Ray FF1600 | 1600 | Others | 5 | 0 | — | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 0 | 1047 → 1047 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| Others | ||||
| 1 | Isaac Tao | Ray FF1600 | 28 | 1:14.767 |
| 2 | Isaac Tao | Ray FF1600 | 32 | 1:14.996 |
| 3 | Isaac Tao | Ray FF1600 | 30 | 1:15.097 |
| 4 | Isaac Tao | Ray FF1600 | 19 | 1:15.169 |
| 5 | Isaac Tao | Ray FF1600 | 25 | 1:15.245 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | Ray FF1600 | 77.246 | 0.995 | 32 |
| Isaac Tao | Ray FF1600 | 77.179 | 4.886 | 32 |
| Yang Wang6 | Ray FF1600 | 78.109 | 4.636 | 32 |
| Chaoyi Zhang | Ray FF1600 | 77.629 | 2.082 | 31 |
| Tongzi Yi | Toyota GR86 | 80.851 | 1.191 | 31 |
| Zhao Zhenbang | Toyota GR86 | 81.845 | 2.482 | 31 |
| King Hu | Toyota GR86 | 82.056 | 1.514 | 31 |
| Sirui Huang | Toyota GR86 | 83.908 | 1.966 | 30 |
| Zyoen Z | Ray FF1600 | 80.854 | 5.062 | 24 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
| 车手 | Car | 组别 | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Others | ||||||
| Isaac Tao | Ray FF1600 | Others | 1:14.767 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Liszt Lucifinil | Ray FF1600 | Others | 1:15.964 | +1.198 | +1.6% |
|
| Yang Wang6 | Ray FF1600 | Others | 1:16.005 | +1.238 | +1.7% |
|
| Chaoyi Zhang | Ray FF1600 | Others | 1:16.182 | +1.416 | +1.9% |
|
| Zyoen Z | Ray FF1600 | Others | 1:16.321 | +1.554 | +2.1% |
|
| Tongzi Yi | Toyota GR86 | Others | 1:19.832 | +5.066 | +6.8% |
|
| Zhao Zhenbang | Toyota GR86 | Others | 1:19.973 | +5.207 | +7.0% |
|
| King Hu | Toyota GR86 | Others | 1:20.791 | +6.024 | +8.1% |
|
| Sirui Huang | Toyota GR86 | Others | 1:21.966 | +7.199 | +9.6% |
|
| Qidong Wu | Ray FF1600 | Others | — | — 无有效圈 | — |
|
位置变化分析
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Isaac Tao | P2 | P1 | +1 | P1 | P3 | 4 次 |
| Liszt Lucifinil | P1 | P2 | -1 | P1 | P3 | 5 次 |
| Yang Wang6 | P4 | P3 | +1 | P2 | P4 | 5 次 |
| Chaoyi Zhang | P3 | P4 | -1 | P3 | P5 | 3 次 |
| Tongzi Yi | P7 | P5 | 0 | P4 | P6 | 4 次 |
| Zhao Zhenbang | P8 | P6 | 0 | P6 | P7 | 2 次 |
| King Hu | P9 | P7 | 0 | P7 | P8 | 2 次 |
| Sirui Huang | P10 | P8 | 0 | P8 | P9 | 6 次 |
| Zyoen Z | P6 | P9 | 0 | P5 | P9 | 9 次 |
| Qidong Wu | P5 | P10 | 0 | P10 | P10 | 0 次 |
赛道对决
Sirui Huang
vs
Zyoen Z
贴身缠斗 15 圈，互换位置 6 次
最终胜出：Sirui Huang
Isaac Tao
vs
Liszt Lucifinil
贴身缠斗 20 圈，互换位置 3 次
最终胜出：Isaac Tao
Isaac Tao
vs
Yang Wang6
贴身缠斗 16 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Isaac Tao
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 | L15 | L16 | L17 | L18 | L19 | L20 | L21 | L22 | L23 | L24 | L25 | L26 | L27 | L28 | L29 | L30 | L31 | L32 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Isaac Tao | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yang Wang6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chaoyi Zhang | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tongzi Yi | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zhao Zhenbang | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| King Hu | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sirui Huang | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zyoen Z |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (79.90s) 的偏差（全场标准差 3.87s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 | L15 | L16 | L17 | L18 | L19 | L20 | L21 | L22 | L23 | L24 | L25 | L26 | L27 | L28 | L29 | L30 | L31 | L32 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Isaac Tao | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yang Wang6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chaoyi Zhang | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tongzi Yi | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zhao Zhenbang | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| King Hu | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sirui Huang | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zyoen Z |