Snetterton Circuit (300)

2026-08-28 21:10 | 7 drivers | Race
Liszt Lucifinil · Isaac Tao · Yang Wang6 · Chaoyi Zhang · Yukari Shizuka · Qidong Wu · Yangyi Ou
Track
Snetterton Circuit (300)
Best Lap
1:57.090
Laps Completed
21
Lead Changes
0
Cautions
0
SOF
1429
Pit Stops
2 (2 drivers)
Weather
Type: 3 | Temp: 19°1 | Humidity: 0% | Sky: 2 | Wind: 0 4km/h
今日最佳车手
Liszt Lucifinil
综合评分全场最高,领跑 21 圈,今日最佳当之无愧!

车手综合能力概览

评分方法:速度与比赛技巧采用z-score 场内分布(均值≈75,±1σ≈±12),稳定性采用变异系数指数映射(CV=1%≈78,2%≈61,3%≈47)。player_level 基于速度 z-score 分级。
Liszt Lucifinil
P1 | 起步 P2 | 顶尖 | iRating 1803
速度
93
稳定性
51
比赛技巧
93
比赛技巧 最强 稳定性 待提升
Isaac Tao
P2 | 起步 P1 | 顶尖 | iRating 1440
速度
91
稳定性
63
比赛技巧
74
速度 最强 稳定性 待提升
Yang Wang6
P3 | 起步 P5 | 顶尖 | iRating 1114
速度
90
稳定性
46
比赛技巧
79
速度 最强 稳定性 待提升
Chaoyi Zhang
P4 | 起步 P3 | 高阶 | iRating 1669
速度
84
稳定性
38
比赛技巧
67
速度 最强 稳定性 待提升
Yukari Shizuka
P5 | 起步 P6 | 入门 | iRating 1350
速度
66
稳定性
66
比赛技巧
77
比赛技巧 最强 速度 待提升
Qidong Wu
P6 | 起步 P4 | 顶尖 | iRating 1350
速度
87
稳定性
43
比赛技巧
55
速度 最强 稳定性 待提升
Yangyi Ou
P7 | 起步 P7 | 无数据 | iRating 1350
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
81
比赛技巧 最强 速度 待提升

车手个人报告与建议

Liszt Lucifinil — P1 完赛

综合 78/100 领跑 21 圈 事故率 0.24/圈
幽灵车手
幽灵车手
全场仅 1 次位置变化,最佳位置 P1,来无影去无踪,存在感极低但排名不低!
速度评分
93
全场最快圈
稳定性评分
51
CV 2.7%(σ 3.254s)
比赛技巧评分
93
净位置变化 +1
事故时间损失
+3.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
  • 速度非常出色!已是本组最快圈水平。
  • 稳定性不错(CV=2.7%,标准差 3.3s),但仍有优化空间,尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 比赛策略出色,净超 1 个位置,展示了良好的超车能力。
  • 领跑 21 圈,展现了出色的比赛掌控能力。
从起步到冲线一路领跑,全场看你的尾灯看得脖子都酸了 👑 起步P1却后半段慢2.1秒,幽灵车手实锤,事故损失够买新轮胎了。 5次事故平均每圈丢3.9秒,这赛道是让你来练漂移的吗? 净超只有1次,看来你超车全靠对手自己撞出去。

Isaac Tao — P2 完赛

综合 76/100 领跑 0 圈 事故率 0.24/圈
稳如老狗
稳如老狗
CV 仅 1.9%,5 次事故,人形自走计时器,稳如老狗!
速度评分
91
比全场最快 +0.4%
稳定性评分
63
CV 1.9%(σ 2.219s)
比赛技巧评分
74
净位置变化 -1
事故时间损失
+0.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.2
净超车/事故数
  • 速度非常出色!已是本组最快圈水平。
  • 稳定性不错(CV=1.9%,标准差 2.2s),但仍有优化空间,尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 比赛过程中丢失了 1 个位置,建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
亚军也是实力的证明,距离冠军就差一点点,下次一定行!🥈 稳如老狗但净超-1,你是被超的那个老狗吧? 0.8秒事故损失,后半段还快1.6秒,原来你前面在散步? 最快圈速只慢0.4%,可惜你超车技能点全加在防守上了。

Yang Wang6 — P3 完赛

综合 71/100 领跑 0 圈 事故率 0.81/圈
滑铲哥
滑铲哥
事故率 0.81/圈,总计 17 次事故,鱼雷已就绪,全场清场!
速度评分
90
比全场最快 +1.0%
稳定性评分
46
CV 3.1%(σ 3.771s)
比赛技巧评分
79
净位置变化 +2
事故时间损失
+4.7s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
  • 速度接近顶级水平,差距仅 1.180,微调刹车参考点可进一步缩小差距。
  • 稳定性有改进空间(CV=3.1%,标准差 3.8s)。建议关注 incident 圈后的恢复节奏,保持稳定的圈速输出。
  • 比赛策略出色,净超 2 个位置,展示了良好的超车能力。
  • 事故率较高(0.81/圈),建议留出更多轮对轮空间,减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站,总进站时间估算约 74s。
季军站上领奖台,值得开一瓶香槟庆祝!🥉 17次事故每圈0.81次,滑铲哥你是来铲雪还是赛车? 事故损失4.7秒还能后半段快1.9秒,建议直接开碰碰车联赛。 净超2次,大概是你把别人撞出去后算超车?

Chaoyi Zhang — P4 完赛

综合 63/100 领跑 0 圈 事故率 0.75/圈
速度评分
84
比全场最快 +2.7%
稳定性评分
38
CV 3.9%(σ 4.831s)
比赛技巧评分
67
净位置变化 -1
事故时间损失
+3.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
  • 速度提升空间:最快圈比本组最快慢 3.179(+2.7%),重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
  • 稳定性有改进空间(CV=3.9%,标准差 4.8s)。建议关注 incident 圈后的恢复节奏,保持稳定的圈速输出。
  • 比赛过程中丢失了 1 个位置,建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
  • 事故率较高(0.75/圈),建议留出更多轮对轮空间,减少 incident 积累。
  • 比赛后半段配速反而提升,越跑越快,这是非常好的比赛节奏。
起步P2却标准差4.8秒,你这波动堪比心电图。 最快圈速2:00,慢2.7%还事故15次,建议改行开拖拉机。 后半段快3.6秒,原来你前面都在练倒车入库?

Yukari Shizuka — P5 完赛

综合 69/100 领跑 0 圈 事故率 0.65/圈
速度评分
66
比全场最快 +8.5%
稳定性评分
66
CV 1.7%(σ 2.164s)
比赛技巧评分
77
净位置变化 +1
事故时间损失
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
  • 差距较大:最快圈比本组最快慢 9.987(+8.5%),建议熟悉赛道走线,参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性不错(CV=1.7%,标准差 2.2s),但仍有优化空间,尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 比赛策略出色,净超 1 个位置,展示了良好的超车能力。
  • 事故率较高(0.65/圈),建议留出更多轮对轮空间,减少 incident 积累。
最快圈速2:07,比幽灵还慢8.5%,你是来开观光车的? 0.0秒事故损失,13次事故全蹭墙?这算盘打得响。 净超1次,大概是你终于没被套圈的那次。

Qidong Wu — P6 完赛

综合 62/100 领跑 0 圈 事故率 1.35/圈
急急国王
急急国王
全场 23 次事故 + 3 次位置变化,开车风格勇猛激进,不服就干!
速度评分
87
比全场最快 +1.9%
稳定性评分
43
CV 3.4%(σ 4.233s)
比赛技巧评分
55
净位置变化 -2
事故时间损失
+4.5s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
  • 速度提升空间:最快圈比本组最快慢 2.256(+1.9%),重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
  • 稳定性有改进空间(CV=3.4%,标准差 4.2s)。建议关注 incident 圈后的恢复节奏,保持稳定的圈速输出。
  • 比赛过程中丢失了 2 个位置,建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
  • 事故率较高(1.35/圈),建议留出更多轮对轮空间,减少 incident 积累。
  • 比赛后半段配速反而提升,越跑越快,这是非常好的比赛节奏。
  • 完成 1 次进站,总进站时间估算约 55s。
每圈1.35次事故,急急国王你是把赛道当自助餐撞? 净超-2还掉线,建议下次直接开遥控车。 后半段快3.3秒,可惜你掉线了,不然能撞更多次。

Yangyi Ou — P7 完赛

综合 24/100 领跑 0 圈 事故率 0.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%(σ 0s)
比赛技巧评分
81
净位置变化 0
事故时间损失
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 无有效最快圈数据,无法评估速度水平。
  • 圈速数据不足,无法评估稳定性。
  • 起步位置靠后,建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
零事故零损失,完赛即胜利,可惜你掉线了。 最快圈速没数据,你是来赛道拍风景照的? 净超0,完美诠释了‘我不动敌不动’的哲学。

2026-08-28 - Snetterton Circuit (300) - Race Results

Pos Driver Car Class Group Start Laps Pits Led Best Lap # Avg Lap Gap Inc iRating
1 Liszt Lucifinil Ray FF1600 1600 Others 2 21 21 1:57.090 6 1:59.432 Leader 5 1803 → 1803
2 Isaac Tao Ray FF1600 1600 Others 1 21 0 1:57.595 6 1:59.613 +3.790 5 1440 → 1440
3 Yang Wang6 Ray FF1600 1600 Others 5 21 P1 0 1:58.270 14 2:04.600 +1:48.532 17 1114 → 1114
4 Chaoyi Zhang Ray FF1600 1600 Others 3 20 0 2:00.269 4 2:08.243 +60.000 15 1669 → 1669
5 Yukari Shizuka Toyota GR86 86 Others 6 20 0 2:07.077 15 2:08.861 +60.000 13 1350 → 1350
6 Qidong Wu Ray FF1600 1600 Others 4 17 P1 0 1:59.346 4 2:19.234 +60.000 23 1350 → 1350
7 Yangyi Ou Toyota GR86 86 Others 7 0 0 -1 +60.000 0 1350 → 1350

Fastest Laps — Top 5

#DriverCarLapTime
Others
1 Liszt Lucifinil Ray FF1600 6 1:57.090
2 Liszt Lucifinil Ray FF1600 14 1:57.320
3 Liszt Lucifinil Ray FF1600 4 1:57.350
4 Liszt Lucifinil Ray FF1600 15 1:57.533
5 Isaac Tao Ray FF1600 6 1:57.595

Consistency (min 3 clean laps)

DriverCarAvg Lap (s)Std Dev (s)Laps
Isaac Tao Ray FF1600 119.613 2.219 21
Liszt Lucifinil Ray FF1600 119.432 3.254 21
Yukari Shizuka Toyota GR86 128.861 2.164 20
Chaoyi Zhang Ray FF1600 123.756 4.831 19
Yang Wang6 Ray FF1600 121.228 3.771 19
Qidong Wu Ray FF1600 125.609 4.233 14

速度差距分析

最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快(满条=全场最快,无有效圈=灰条)
按车辆组别分组排序(F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others),组内按速度降序。
车手Car组别最快圈差距 (s)差距%接近度
Others
Liszt Lucifinil Ray FF1600 Others 1:57.090 — 全场最快 全场最快
Isaac Tao Ray FF1600 Others 1:57.595 +0.506 +0.4%
Yang Wang6 Ray FF1600 Others 1:58.270 +1.180 +1.0%
Qidong Wu Ray FF1600 Others 1:59.346 +2.256 +1.9%
Chaoyi Zhang Ray FF1600 Others 2:00.269 +3.179 +2.7%
Yukari Shizuka Toyota GR86 Others 2:07.077 +9.987 +8.5%
Yangyi Ou Toyota GR86 Others — 无有效圈

位置变化分析

车手起步完赛净变化最好位置最差位置位置变化次数
Liszt Lucifinil P2 P1 +1 P1 P2 1 次
Isaac Tao P1 P2 -1 P1 P2 1 次
Yang Wang6 P5 P3 +2 P3 P6 6 次
Chaoyi Zhang P3 P4 -1 P3 P5 7 次
Yukari Shizuka P6 P5 +1 P4 P6 4 次
Qidong Wu P4 P6 -2 P3 P6 4 次
Yangyi Ou P7 P7 0 P7 P7 0 次

进站摘要

进站圈通过启发式算法检测(圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒)。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速,累加。
车手进站次数检测进站圈估计进站时间 (s)平均进站圈速
Yang Wang6 1 2 74.2s 156.636
Qidong Wu 1 1 54.6s 181.177

赛道对决

Yang Wang6 vs Chaoyi Zhang
贴身缠斗 16 圈,互换位置 3
最终胜出:Yang Wang6
Yang Wang6 vs Yukari Shizuka
贴身缠斗 8 圈,互换位置 2
最终胜出:Yang Wang6
Chaoyi Zhang vs Qidong Wu
贴身缠斗 9 圈,互换位置 2
最终胜出:Chaoyi Zhang

圈速热力图 — 个人一致性

每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差(标准差倍数)。绿=比自己平时快,红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己 稍快 接近己均 稍慢 远慢于己 事故圈 疑似进站圈 全场最快
车手 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11 L12 L13 L14 L15 L16 L17 L18 L19 L20 L21
Liszt Lucifinil
Isaac Tao
Yang Wang6
Chaoyi Zhang
Yukari Shizuka
Qidong Wu

圈速热力图 — 全场对标

每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (122.90s) 的偏差(全场标准差 4.86s)。绿=比全场平均快,红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场 稍快 接近全场均 稍慢 远慢于全场 事故圈 疑似进站圈 全场最快
车手 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11 L12 L13 L14 L15 L16 L17 L18 L19 L20 L21
Liszt Lucifinil
Isaac Tao
Yang Wang6
Chaoyi Zhang
Yukari Shizuka
Qidong Wu