Daytona International Speedway (Road Course)
Shubin Zhang · Shing Chun Ho · Isaac Tao · Shawn Liao2 · Yifei Rai · Zhx Peng · Liszt Lucifinil · Yeungsan Cheung · Lin Weibin · Levis Weston · Zhao Zhenbang · King Hu · Zhu Xuanyu · Bruce Fu · Wang Ziqi · Liam Li · Hina Yoshitaka · Doudou Wang · Liu Tinker · Hongwei Cai
Track
Daytona International Speedway (Road Course)
Best Lap
1:36.379
Laps Completed
58
Lead Changes
2
Cautions
0
SOF
1558
Pit Stops
18 (18 drivers)
Weather
Type: 3 | Temp: 29°1 | Humidity: 0% | Sky: 2 | Wind: 2 2km/h
车手综合能力概览
评分方法：速度与比赛技巧采用z-score 场内分布（均值≈75，±1σ≈±12），稳定性采用变异系数指数映射（CV=1%≈78，2%≈61，3%≈47）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Shubin Zhang
P1 | 起步 P1 | 标准 | iRating 1716
速度
75
稳定性
54
比赛技巧
67
速度 最强
稳定性 待提升
Shing Chun Ho
P2 | 起步 P20 | Pro | iRating 2978
速度
95
稳定性
62
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Isaac Tao
P3 | 起步 P3 | Pro | iRating 2192
速度
97
稳定性
61
比赛技巧
77
速度 最强
稳定性 待提升
Shawn Liao2
P4 | 起步 P4 | 顶尖 | iRating 2485
速度
90
稳定性
66
比赛技巧
76
速度 最强
稳定性 待提升
Yifei Rai
P5 | 起步 P2 | 顶尖 | iRating 1473
速度
93
稳定性
69
比赛技巧
69
速度 最强
稳定性 待提升
Zhx Peng
P6 | 起步 P5 | 顶尖 | iRating 1854
速度
90
稳定性
64
比赛技巧
78
速度 最强
稳定性 待提升
Liszt Lucifinil
P7 | 起步 P10 | Pro | iRating 848
速度
95
稳定性
45
比赛技巧
79
速度 最强
稳定性 待提升
Yeungsan Cheung
P8 | 起步 P8 | 顶尖 | iRating 1838
速度
91
稳定性
61
比赛技巧
77
速度 最强
稳定性 待提升
Lin Weibin
P9 | 起步 P11 | 顶尖 | iRating 1985
速度
93
稳定性
70
比赛技巧
92
速度 最强
稳定性 待提升
Levis Weston
P10 | 起步 P9 | 顶尖 | iRating 1410
速度
92
稳定性
66
比赛技巧
75
速度 最强
稳定性 待提升
Zhao Zhenbang
P11 | 起步 P12 | 顶尖 | iRating 2024
速度
85
稳定性
51
比赛技巧
74
速度 最强
稳定性 待提升
King Hu
P12 | 起步 P13 | 高阶 | iRating 1388
速度
84
稳定性
36
比赛技巧
76
速度 最强
稳定性 待提升
Zhu Xuanyu
P13 | 起步 P19 | 标准 | iRating 1208
速度
77
稳定性
38
比赛技巧
79
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Bruce Fu
P14 | 起步 P6 | 顶尖 | iRating 1672
速度
89
稳定性
35
比赛技巧
64
速度 最强
稳定性 待提升
Wang Ziqi
P15 | 起步 P15 | 高阶 | iRating 1091
速度
83
稳定性
40
比赛技巧
76
速度 最强
稳定性 待提升
Liam Li
P16 | 起步 P7 | 高阶 | iRating 1523
速度
84
稳定性
39
比赛技巧
63
速度 最强
稳定性 待提升
Hina Yoshitaka
P17 | 起步 P18 | 高阶 | iRating 1280
速度
79
稳定性
38
比赛技巧
81
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Doudou Wang
P18 | 起步 P16 | 标准 | iRating 998
速度
72
稳定性
39
比赛技巧
66
速度 最强
稳定性 待提升
Liu Tinker
P19 | 起步 P17 | 入门 | iRating 1427
速度
67
稳定性
40
比赛技巧
64
速度 最强
稳定性 待提升
Hongwei Cai
P20 | 起步 P14 | Rookie | iRating 912
速度
61
稳定性
25
比赛技巧
51
速度 最强
稳定性 待提升
车手个人报告与建议
Shubin Zhang — P1 完赛
综合 65/100
领跑 50 圈
事故率 0.10/圈
速度评分
75
全场最快圈
稳定性评分
54
CV 2.5%（σ 2.474s）
比赛技巧评分
67
净位置变化 0
事故时间损失
+1.0s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性不错（CV=2.5%，标准差 2.5s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
- 领跑 50 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 51s。
从起步到冲线一路领跑，全场看你的尾灯看得脖子都酸了 👑 起步猛如虎，后半段秒变乌龟，全程稳如老狗但被吓慢0.1s 6次事故率0.10/圈，撞得比菜市场还热闹
Shing Chun Ho — P2 完赛
综合 85/100
领跑 8 圈
事故率 0.10/圈
速度评分
95
比全场最快 +0.3%
稳定性评分
62
CV 1.9%（σ 2.032s）
比赛技巧评分
100
净位置变化 +16
事故时间损失
+0.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
2.7
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性不错（CV=1.9%，标准差 2.0s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 16 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 8 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 52s。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 从P19杀到P2，超16台堪比开挂 事故率0.10/圈却能狂赚8.3秒，撞得比别人还赚
Isaac Tao — P3 完赛
综合 78/100
领跑 0 圈
事故率 0.21/圈
速度评分
97
比全场最快 +0.0%
稳定性评分
61
CV 2.0%（σ 2.12s）
比赛技巧评分
77
净位置变化 0
事故时间损失
+1.0s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性不错（CV=2.0%，标准差 2.1s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 75s。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 撞出12次艺术展，后半段火箭推进快1.9s σ值2.1s说明除了撞啥都稳
Shawn Liao2 — P4 完赛
综合 77/100
领跑 0 圈
事故率 0.25/圈
速度评分
90
比全场最快 +0.8%
稳定性评分
66
CV 1.7%（σ 1.777s）
比赛技巧评分
76
净位置变化 0
事故时间损失
+0.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 0.856，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性不错（CV=1.7%，标准差 1.8s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 52s。
14次碰撞仅损0.2s/圈，撞出青铜段位的倔强 后半段提速0.7s证明撞得值
Yifei Rai — P5 完赛
综合 77/100
领跑 0 圈
事故率 0.38/圈
幽灵车手
全场仅 4 次位置变化，最佳位置 P2，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
93
比全场最快 +0.5%
稳定性评分
69
CV 1.5%（σ 1.588s）
比赛技巧评分
69
净位置变化 -3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.5%（标准差 1.6s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 77s。
幽灵附体撞21次，后半段反超1.1s堪称鬼火绿 净亏3台还敢玩灵魂驾驶
Zhx Peng — P6 完赛
综合 78/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
稳如老狗
CV 仅 1.8%，0 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
90
比全场最快 +0.7%
稳定性评分
64
CV 1.8%（σ 1.906s）
比赛技巧评分
78
净位置变化 -1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-1.0
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 0.777，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性不错（CV=1.8%，标准差 1.9s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 76s。
0事故成就达成，稳如老狗名副其实 后半段提速0.8s证明稳健才是真
Liszt Lucifinil — P7 完赛
综合 72/100
领跑 0 圈
事故率 0.39/圈
速度评分
95
比全场最快 +0.3%
稳定性评分
45
CV 3.2%（σ 3.434s）
比赛技巧评分
79
净位置变化 +3
事故时间损失
+1.7s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性有改进空间（CV=3.2%，标准差 3.4s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 78s。
22次地狱之门打卡，σ值3.4s创赛道纪录 后半段暴走2.8s撞出地狱加速度
Yeungsan Cheung — P8 完赛
综合 76/100
领跑 0 圈
事故率 0.16/圈
速度评分
91
比全场最快 +0.7%
稳定性评分
61
CV 2.0%（σ 2.139s）
比赛技巧评分
77
净位置变化 0
事故时间损失
+0.4s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 0.751，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性不错（CV=2.0%，标准差 2.1s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 76s。
9次小擦小碰，后半段猛推1.3s原地起飞 净超0说明撞得毫无存在感
Lin Weibin — P9 完赛
综合 84/100
领跑 0 圈
事故率 0.25/圈
速度评分
93
比全场最快 +0.5%
稳定性评分
70
CV 1.4%（σ 1.536s）
比赛技巧评分
92
净位置变化 +10
事故时间损失
+0.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.7
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 0.531，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.4%（标准差 1.5s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 10 个位置，展示了良好的超车能力。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 76s。
14次激情漂移，超10台猛如虎 后半段提速0.4s证明撞得有章法
Levis Weston — P10 完赛
综合 78/100
领跑 0 圈
事故率 0.20/圈
速度评分
92
比全场最快 +0.5%
稳定性评分
66
CV 1.7%（σ 1.761s）
比赛技巧评分
75
净位置变化 -1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 0.560，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性不错（CV=1.6%，标准差 1.8s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 116s。
11次亲密接触，净超-1秒玩心跳 后半段狂喷1.2s撞出残影
Zhao Zhenbang — P11 完赛
综合 70/100
领跑 0 圈
事故率 0.39/圈
速度评分
85
比全场最快 +1.3%
稳定性评分
51
CV 2.7%（σ 2.944s）
比赛技巧评分
74
净位置变化 0
事故时间损失
+2.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 1.325，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性不错（CV=2.7%，标准差 2.9s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 82s。
22次创赛道事故榜，损2.8s/圈堪比修车厂 后半段反超1.9s撞出回血buff
King Hu — P12 完赛
综合 65/100
领跑 0 圈
事故率 0.27/圈
速度评分
84
比全场最快 +1.4%
稳定性评分
36
CV 4.0%（σ 4.439s）
比赛技巧评分
76
净位置变化 0
事故时间损失
+10.5s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 1.515，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性有改进空间（CV=4.0%，标准差 4.4s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 83s。
15次钢铁之舞，损10.5s/圈创奇迹 后半段提速1.4s证明撞不死
Zhu Xuanyu — P13 完赛
综合 64/100
领跑 0 圈
事故率 0.47/圈
急急国王
全场 26 次事故 + 12 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
77
比全场最快 +2.1%
稳定性评分
38
CV 3.8%（σ 4.226s）
比赛技巧评分
79
净位置变化 +4
事故时间损失
+0.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 2.244（+2.1%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性有改进空间（CV=3.8%，标准差 4.2s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛策略出色，净超 4 个位置，展示了良好的超车能力。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 68s。
26次创单圈0.47事故率，急得连撞墙都带加速 后半段暴冲2.8s封号前最后的疯狂
Bruce Fu — P14 完赛
综合 63/100
领跑 0 圈
事故率 0.42/圈
速度评分
89
比全场最快 +0.9%
稳定性评分
35
CV 4.2%（σ 4.538s）
比赛技巧评分
64
净位置变化 -6
事故时间损失
+9.1s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.4
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 0.927，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性有改进空间（CV=4.2%，标准差 4.5s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛过程中丢失了 6 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 81s。
16次钢铁侠体验，损9.1s/圈仍断线保平安 后半段掉速0.7s成功物理退赛
Wang Ziqi — P15 完赛
综合 66/100
领跑 0 圈
事故率 0.26/圈
速度评分
83
比全场最快 +1.5%
稳定性评分
40
CV 3.7%（σ 4.023s）
比赛技巧评分
76
净位置变化 0
事故时间损失
+5.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 1.602（+1.5%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性有改进空间（CV=3.7%，标准差 4.0s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 77s。
10次温柔碰撞，损5.2s/圈优雅掉线 后半段狂飙3.0s证明撞得值
Liam Li — P16 完赛
综合 62/100
领跑 0 圈
事故率 0.48/圈
速度评分
84
比全场最快 +1.5%
稳定性评分
39
CV 3.8%（σ 4.113s）
比赛技巧评分
63
净位置变化 -6
事故时间损失
+1.0s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.4
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 1.535，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性有改进空间（CV=3.8%，标准差 4.1s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛过程中丢失了 6 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 75s。
16次钢铁侠体验，净亏6台创记录 后半段提速1.7s撞出反向超车
Hina Yoshitaka — P17 完赛
综合 65/100
领跑 0 圈
事故率 0.27/圈
速度评分
79
比全场最快 +1.9%
稳定性评分
38
CV 3.9%（σ 4.263s）
比赛技巧评分
81
净位置变化 +3
事故时间损失
+6.1s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.4
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 2.027（+1.9%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性有改进空间（CV=3.9%，标准差 4.3s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 114s。
8次优雅滑铲，损6.1s/圈玩出花 后半段掉速0.4s成功表演空中芭蕾
Doudou Wang — P18 完赛
综合 59/100
领跑 0 圈
事故率 0.70/圈
速度评分
72
比全场最快 +2.7%
稳定性评分
39
CV 3.7%（σ 4.135s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 -2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 2.870（+2.7%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性有改进空间（CV=3.7%，标准差 4.1s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（0.70/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
16次创单圈0.7事故率，撞得比赛道还宽 后半段提速0.5s证明撞得精准
Liu Tinker — P19 完赛
综合 57/100
领跑 0 圈
事故率 0.72/圈
速度评分
67
比全场最快 +3.2%
稳定性评分
40
CV 3.6%（σ 4.114s）
比赛技巧评分
64
净位置变化 -3
事故时间损失
+3.1s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.2
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 3.418（+3.2%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性有改进空间（CV=3.7%，标准差 4.1s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（0.72/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 74s。
13次滑铲十级，率0.72/圈创残影 后半段暴走3.5s成功表演撞墙起飞
Hongwei Cai — P20 完赛
综合 45/100
领跑 0 圈
事故率 2.08/圈
滑铲哥
事故率 2.08/圈，总计 25 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
61
比全场最快 +3.9%
稳定性评分
25
CV 5.5%（σ 6.419s）
比赛技巧评分
51
净位置变化 -6
事故时间损失
+7.4s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.2
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 4.100（+3.9%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性需大幅提升（CV=5.5%，标准差 6.4s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（25 次 / 12 圈 = 2.08/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛过程中丢失了 6 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（2.08/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
25次滑铲哥认证，率2.08/圈封神 后半段狂喷3.6s撞出人形铲车
2026-08-20 - Daytona International Speedway (Road Course) - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Group | Start | Laps | Pits | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Shubin Zhang | Cadillac V-Series.R GTP | GTP | HyperCar/GTP | 1 | 58 | P1 | 50 | 1:36.379 | 53 | 1:44.501 | Leader | 6 | 1716 → 1716 |
| 2 | Shing Chun Ho | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 20 | 57 | P1 | 8 | 1:45.695 | 25 | 1:47.754 | +60.000 | 6 | 2978 → 2978 |
| 3 | Isaac Tao | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 3 | 57 | P1 | 0 | 1:45.407 | 47 | 1:48.135 | +60.000 | 12 | 2192 → 2192 |
| 4 | Shawn Liao2 | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 4 | 56 | P1 | 0 | 1:46.263 | 24 | 1:48.269 | +60.000 | 14 | 2485 → 2485 |
| 5 | Yifei Rai | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 2 | 56 | P1 | 0 | 1:45.910 | 48 | 1:48.369 | +60.000 | 21 | 1473 → 1473 |
| 6 | Zhx Peng | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 5 | 56 | P1 | 0 | 1:46.184 | 51 | 1:48.649 | +60.000 | 0 | 1854 → 1854 |
| 7 | Liszt Lucifinil | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 10 | 56 | P1 | 0 | 1:45.684 | 53 | 1:48.692 | +60.000 | 22 | 848 → 848 |
| 8 | Yeungsan Cheung | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 8 | 56 | P1 | 0 | 1:46.159 | 52 | 1:48.906 | +60.000 | 9 | 1838 → 1838 |
| 9 | Lin Weibin | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 11 | 56 | P1 | 0 | 1:45.938 | 54 | 1:48.948 | +60.000 | 14 | 1985 → 1985 |
| 10 | Levis Weston | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 9 | 56 | P1 | 0 | 1:45.967 | 49 | 1:49.272 | +60.000 | 11 | 1410 → 1410 |
| 11 | Zhao Zhenbang | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 12 | 56 | P1 | 0 | 1:46.731 | 51 | 1:50.033 | +60.000 | 22 | 2024 → 2024 |
| 12 | King Hu | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 13 | 55 | P1 | 0 | 1:46.922 | 45 | 1:51.636 | +60.000 | 15 | 1388 → 1388 |
| 13 | Zhu Xuanyu | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 19 | 55 | P1 | 0 | 1:47.651 | 50 | 1:51.863 | +60.000 | 26 | 1208 → 1208 |
| 14 | Bruce Fu | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 6 | 38 | P1 | 0 | 1:46.334 | 20 | 1:52.151 | +60.000 | 16 | 1672 → 1672 |
| 15 | Wang Ziqi | Ferrari 296 GT3 | IMSA23 | GT3 | 15 | 38 | P1 | 0 | 1:47.009 | 37 | 1:53.122 | +60.000 | 10 | 1091 → 1091 |
| 16 | Liam Li | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 7 | 33 | P1 | 0 | 1:46.942 | 10 | 1:51.795 | +60.000 | 16 | 1523 → 1523 |
| 17 | Hina Yoshitaka | Mercedes-AMG GT3 2020 | IMSA23 | GT3 | 18 | 30 | P1 | 0 | 1:47.434 | 23 | 1:54.349 | +60.000 | 8 | 1280 → 1280 |
| 18 | Doudou Wang | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 16 | 23 | — | 0 | 1:48.277 | 13 | 1:54.562 | +60.000 | 16 | 998 → 998 |
| 19 | Liu Tinker | Mercedes-AMG GT3 2020 | IMSA23 | GT3 | 17 | 18 | P1 | 0 | 1:48.825 | 15 | 2:00.274 | +60.000 | 13 | 1427 → 1427 |
| 20 | Hongwei Cai | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 14 | 12 | — | 0 | 1:49.507 | 5 | 1:56.129 | +60.000 | 25 | 912 → 912 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| HyperCar/GTP | ||||
| 1 | Shubin Zhang | Cadillac V-Series.R GTP | 53 | 1:36.379 |
| 2 | Shubin Zhang | Cadillac V-Series.R GTP | 58 | 1:36.792 |
| 3 | Shubin Zhang | Cadillac V-Series.R GTP | 50 | 1:36.891 |
| 4 | Shubin Zhang | Cadillac V-Series.R GTP | 46 | 1:36.938 |
| 5 | Shubin Zhang | Cadillac V-Series.R GTP | 42 | 1:36.969 |
| GT3 | ||||
| 1 | Isaac Tao | Porsche 911 GT3 R (992) | 47 | 1:45.407 |
| 2 | Isaac Tao | Porsche 911 GT3 R (992) | 48 | 1:45.528 |
| 3 | Isaac Tao | Porsche 911 GT3 R (992) | 50 | 1:45.579 |
| 4 | Isaac Tao | Porsche 911 GT3 R (992) | 28 | 1:45.684 |
| 5 | Liszt Lucifinil | Porsche 911 GT3 R (992) | 53 | 1:45.684 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Isaac Tao | Porsche 911 GT3 R (992) | 106.823 | 2.120 | 56 |
| Shing Chun Ho | Porsche 911 GT3 R (992) | 106.850 | 2.032 | 56 |
| Shubin Zhang | Cadillac V-Series.R GTP | 99.603 | 2.474 | 55 |
| Yifei Rai | Porsche 911 GT3 R (992) | 106.998 | 1.588 | 55 |
| Shawn Liao2 | Porsche 911 GT3 R (992) | 107.349 | 1.777 | 55 |
| Zhx Peng | Porsche 911 GT3 R (992) | 107.306 | 1.906 | 55 |
| Yeungsan Cheung | Porsche 911 GT3 R (992) | 107.558 | 2.139 | 55 |
| Zhao Zhenbang | Porsche 911 GT3 R (992) | 108.590 | 2.944 | 55 |
| King Hu | Porsche 911 GT3 R (992) | 110.166 | 4.439 | 54 |
| Lin Weibin | Porsche 911 GT3 R (992) | 107.218 | 1.536 | 54 |
| Liszt Lucifinil | Porsche 911 GT3 R (992) | 107.306 | 3.434 | 53 |
| Levis Weston | Porsche 911 GT3 R (992) | 107.067 | 1.761 | 52 |
| Zhu Xuanyu | Porsche 911 GT3 R (992) | 110.447 | 4.226 | 52 |
| Bruce Fu | Porsche 911 GT3 R (992) | 108.524 | 4.538 | 36 |
| Wang Ziqi | Ferrari 296 GT3 | 109.343 | 4.023 | 36 |
| Liam Li | Porsche 911 GT3 R (992) | 109.578 | 4.113 | 32 |
| Hina Yoshitaka | Mercedes-AMG GT3 2020 | 109.596 | 4.263 | 27 |
| Doudou Wang | Porsche 911 GT3 R (992) | 111.111 | 4.135 | 22 |
| Liu Tinker | Mercedes-AMG GT3 2020 | 112.711 | 4.114 | 16 |
| Hongwei Cai | Porsche 911 GT3 R (992) | 116.129 | 6.419 | 12 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
| 车手 | Car | 组别 | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HyperCar/GTP | ||||||
| Shubin Zhang | Cadillac V-Series.R GTP | HyperCar/GTP | 1:36.379 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| GT3 | ||||||
| Isaac Tao | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:45.407 | +— | +0.0% |
|
| Liszt Lucifinil | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:45.684 | +0.278 | +0.3% |
|
| Shing Chun Ho | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:45.695 | +0.288 | +0.3% |
|
| Yifei Rai | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:45.910 | +0.503 | +0.5% |
|
| Lin Weibin | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:45.938 | +0.531 | +0.5% |
|
| Levis Weston | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:45.967 | +0.560 | +0.5% |
|
| Yeungsan Cheung | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:46.159 | +0.751 | +0.7% |
|
| Zhx Peng | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:46.184 | +0.777 | +0.7% |
|
| Shawn Liao2 | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:46.263 | +0.856 | +0.8% |
|
| Bruce Fu | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:46.334 | +0.927 | +0.9% |
|
| Zhao Zhenbang | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:46.731 | +1.325 | +1.3% |
|
| King Hu | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:46.922 | +1.515 | +1.4% |
|
| Liam Li | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:46.942 | +1.535 | +1.5% |
|
| Wang Ziqi | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 1:47.009 | +1.602 | +1.5% |
|
| Hina Yoshitaka | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | 1:47.434 | +2.027 | +1.9% |
|
| Zhu Xuanyu | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:47.651 | +2.244 | +2.1% |
|
| Doudou Wang | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:48.277 | +2.870 | +2.7% |
|
| Liu Tinker | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | 1:48.825 | +3.418 | +3.2% |
|
| Hongwei Cai | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1:49.507 | +4.100 | +3.9% |
|
位置变化分析
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Shubin Zhang | P1 | P1 | 0 | P1 | P12 | 7 次 |
| Shing Chun Ho | P20 | P2 | +16 | P1 | P18 | 10 次 |
| Isaac Tao | P3 | P3 | 0 | P2 | P7 | 8 次 |
| Shawn Liao2 | P4 | P4 | 0 | P2 | P5 | 12 次 |
| Yifei Rai | P2 | P5 | -3 | P2 | P8 | 7 次 |
| Zhx Peng | P5 | P6 | -1 | P4 | P6 | 11 次 |
| Liszt Lucifinil | P10 | P7 | +3 | P7 | P19 | 13 次 |
| Yeungsan Cheung | P8 | P8 | 0 | P6 | P9 | 10 次 |
| Lin Weibin | P11 | P9 | +10 | P6 | P19 | 16 次 |
| Levis Weston | P9 | P10 | -1 | P6 | P16 | 10 次 |
| Zhao Zhenbang | P12 | P11 | 0 | P9 | P15 | 12 次 |
| King Hu | P13 | P12 | 0 | P11 | P15 | 15 次 |
| Zhu Xuanyu | P19 | P13 | +4 | P13 | P20 | 14 次 |
| Bruce Fu | P6 | P14 | -6 | P6 | P15 | 11 次 |
| Wang Ziqi | P15 | P15 | 0 | P12 | P19 | 12 次 |
| Liam Li | P7 | P16 | -6 | P6 | P19 | 11 次 |
| Hina Yoshitaka | P18 | P17 | +3 | P15 | P20 | 9 次 |
| Doudou Wang | P16 | P18 | -2 | P13 | P17 | 11 次 |
| Liu Tinker | P17 | P19 | -3 | P11 | P20 | 9 次 |
| Hongwei Cai | P14 | P20 | -6 | P10 | P20 | 6 次 |
进站摘要
进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。
| 车手 | 进站次数 | 检测进站圈 | 估计进站时间 (s) | 平均进站圈速 |
|---|---|---|---|---|
| Shubin Zhang | 1 | 1 | 51.1s | 150.177 |
| Shing Chun Ho | 1 | 1 | 51.9s | 158.417 |
| Isaac Tao | 1 | 1 | 75.4s | 181.625 |
| Shawn Liao2 | 1 | 1 | 51.8s | 158.846 |
| Yifei Rai | 1 | 1 | 77.1s | 183.786 |
| Zhx Peng | 1 | 1 | 75.7s | 182.553 |
| Liszt Lucifinil | 1 | 1 | 78.1s | 184.526 |
| Yeungsan Cheung | 1 | 1 | 76.0s | 183.011 |
| Lin Weibin | 1 | 1 | 75.9s | 182.763 |
| Levis Weston | 1 | 1 | 115.8s | 222.516 |
| Zhao Zhenbang | 1 | 1 | 81.7s | 189.386 |
| King Hu | 1 | 1 | 82.6s | 191.030 |
| Zhu Xuanyu | 1 | 1 | 68.3s | 177.582 |
| Bruce Fu | 1 | 1 | 80.7s | 187.700 |
| Wang Ziqi | 1 | 1 | 77.4s | 185.264 |
| Liam Li | 1 | 1 | 74.8s | 182.731 |
| Hina Yoshitaka | 1 | 2 | 114.4s | 165.618 |
| Liu Tinker | 1 | 1 | 73.9s | 184.870 |
赛道对决
Isaac Tao
vs
Shawn Liao2
贴身缠斗 31 圈，互换位置 4 次
最终胜出：Isaac Tao
Shawn Liao2
vs
Zhx Peng
贴身缠斗 28 圈，互换位置 4 次
最终胜出：Shawn Liao2
Yeungsan Cheung
vs
Lin Weibin
贴身缠斗 26 圈，互换位置 4 次
最终胜出：Yeungsan Cheung
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 | L15 | L16 | L17 | L18 | L19 | L20 | L21 | L22 | L23 | L24 | L25 | L26 | L27 | L28 | L29 | L30 | L31 | L32 | L33 | L34 | L35 | L36 | L37 | L38 | L39 | L40 | L41 | L42 | L43 | L44 | L45 | L46 | L47 | L48 | L49 | L50 | L51 | L52 | L53 | L54 | L55 | L56 | L57 | L58 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shubin Zhang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shing Chun Ho | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Isaac Tao | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shawn Liao2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yifei Rai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zhx Peng | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yeungsan Cheung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lin Weibin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Levis Weston | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zhao Zhenbang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| King Hu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zhu Xuanyu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bruce Fu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wang Ziqi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liam Li | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hina Yoshitaka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doudou Wang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liu Tinker | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hongwei Cai |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (107.78s) 的偏差（全场标准差 4.06s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 | L15 | L16 | L17 | L18 | L19 | L20 | L21 | L22 | L23 | L24 | L25 | L26 | L27 | L28 | L29 | L30 | L31 | L32 | L33 | L34 | L35 | L36 | L37 | L38 | L39 | L40 | L41 | L42 | L43 | L44 | L45 | L46 | L47 | L48 | L49 | L50 | L51 | L52 | L53 | L54 | L55 | L56 | L57 | L58 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shubin Zhang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shing Chun Ho | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Isaac Tao | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shawn Liao2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yifei Rai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zhx Peng | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yeungsan Cheung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lin Weibin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Levis Weston | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zhao Zhenbang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| King Hu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zhu Xuanyu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bruce Fu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wang Ziqi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liam Li | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hina Yoshitaka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doudou Wang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liu Tinker | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hongwei Cai |