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Circuit de Lédenon

2026-08-03 21:00 | 17 drivers | Race
Liszt Lucifinil · Isaac Tao · Rich Wang · Teng Gao3 · Chaoyi Zhang · Tongzi Yi · Zhuoran Lu · Yang Wang6 · Wang Ziqi · Shubin Zhang · Anina William · Zhao Zhenbang · Zhu Xuanyu · King Hu · Gang Shao · Hongwei Cai · Chengchang Jin
Track
Circuit de Lédenon
Best Lap
1:27.488
Laps Completed
28
Lead Changes
1
Cautions
0
SOF
1464
Weather
Type: 3 | Temp: 22°1 | Humidity: 0% | Sky: 2 | Wind: 1 7km/h
★
今日最佳车手
Shubin Zhang
驾驶干净利落，净超 4 个位置，今日最佳当之无愧！

车手综合能力概览

评分方法：速度与比赛技巧采用z-score 场内分布（均值≈75，±1σ≈±12），稳定性采用变异系数指数映射（CV=1%≈78，2%≈61，3%≈47）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Liszt Lucifinil
P1 | 起步 P1 | Pro | iRating 766
速度
98
稳定性
62
比赛技巧
94
速度 最强 稳定性 待提升
Isaac Tao
P2 | 起步 P2 | Pro | iRating 2102
速度
98
稳定性
63
比赛技巧
84
速度 最强 稳定性 待提升
Rich Wang
P3 | 起步 P3 | Pro | iRating 1705
速度
98
稳定性
56
比赛技巧
77
速度 最强 稳定性 待提升
Teng Gao3
P4 | 起步 P5 | Pro | iRating 2780
速度
96
稳定性
59
比赛技巧
75
速度 最强 稳定性 待提升
Chaoyi Zhang
P5 | 起步 P4 | 顶尖 | iRating 1210
速度
90
稳定性
29
比赛技巧
66
速度 最强 稳定性 待提升
Tongzi Yi
P6 | 起步 P7 | 高阶 | iRating 1902
速度
81
稳定性
60
比赛技巧
82
比赛技巧 最强 稳定性 待提升
Zhuoran Lu
P7 | 起步 P8 | 高阶 | iRating 1319
速度
79
稳定性
62
比赛技巧
75
速度 最强 稳定性 待提升
Yang Wang6
P8 | 起步 P9 | 高阶 | iRating 1181
速度
78
稳定性
59
比赛技巧
79
比赛技巧 最强 稳定性 待提升
Wang Ziqi
P9 | 起步 P12 | 标准 | iRating 1070
速度
77
稳定性
56
比赛技巧
80
比赛技巧 最强 稳定性 待提升
Shubin Zhang
P10 | 起步 P14 | 标准 | iRating 1716
速度
77
稳定性
50
比赛技巧
89
比赛技巧 最强 稳定性 待提升
Anina William
P11 | 起步 P10 | 高阶 | iRating 1735
速度
79
稳定性
47
比赛技巧
69
速度 最强 稳定性 待提升
Zhao Zhenbang
P12 | 起步 P11 | 标准 | iRating 2024
速度
75
稳定性
48
比赛技巧
67
速度 最强 稳定性 待提升
Zhu Xuanyu
P13 | 起步 P6 | 顶尖 | iRating 1208
速度
90
稳定性
29
比赛技巧
42
速度 最强 稳定性 待提升
King Hu
P14 | 起步 P13 | 标准 | iRating 1282
速度
75
稳定性
48
比赛技巧
74
速度 最强 稳定性 待提升
Gang Shao
P15 | 起步 P15 | 标准 | iRating 1479
速度
76
稳定性
35
比赛技巧
60
速度 最强 稳定性 待提升
Hongwei Cai
P16 | 起步 P16 | 无数据 | iRating 1150
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
81
比赛技巧 最强 速度 待提升
Chengchang Jin
P17 | 起步 P17 | 无数据 | iRating 1080
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
81
比赛技巧 最强 速度 待提升

车手个人报告与建议

Liszt Lucifinil — P1 完赛

综合 84/100 领跑 21 圈 事故率 0.14/圈
稳如老狗
稳如老狗
CV 仅 1.9%，4 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
98
比全场最快 +0.1%
稳定性评分
62
CV 1.9%（σ 1.667s）
比赛技巧评分
94
净位置变化 0
事故时间损失
+1.5s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
  • 稳定性不错（CV=1.9%，标准差 1.7s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
  • 领跑 21 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
从起步到冲线一路领跑，全场看你的尾灯看得脖子都酸了 👑 稳如老狗实锤！事故率0.14/圈还能领跑，怕不是赛道铺了防滑垫？ 后半程提速0.9s竟成全场第二快，原来老狗也会憋大招

Isaac Tao — P2 完赛

综合 82/100 领跑 7 圈 事故率 0.43/圈
速度评分
98
全场最快圈
稳定性评分
63
CV 1.8%（σ 1.621s）
比赛技巧评分
84
净位置变化 0
事故时间损失
+0.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
  • 稳定性不错（CV=1.8%，标准差 1.6s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
  • 领跑 7 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 12次事故送温暖，建议改名叫赛道清障大使 每圈损失0.6s还能守冠军？这稳如泰山的定力给老子跪了

Rich Wang — P3 完赛

综合 77/100 领跑 0 圈 事故率 0.18/圈
幽灵车手
幽灵车手
全场仅 0 次位置变化，最佳位置 P3，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
98
比全场最快 +0.0%
稳定性评分
56
CV 2.3%（σ 2.089s）
比赛技巧评分
77
净位置变化 0
事故时间损失
+0.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
  • 稳定性不错（CV=2.3%，标准差 2.1s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 幽灵车手实锤！2.1s圈速波动比过山车还刺激 后半程提速0.6s却全程P3，这幽灵漂移术修炼到家了

Teng Gao3 — P4 完赛

综合 77/100 领跑 0 圈 事故率 0.39/圈
速度评分
96
比全场最快 +1.2%
稳定性评分
59
CV 2.1%（σ 1.888s）
比赛技巧评分
75
净位置变化 +1
事故时间损失
+0.1s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
  • 速度接近顶级水平，差距仅 1.032，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
  • 稳定性不错（CV=2.1%，标准差 1.9s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
  • 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
11次事故率0.39/圈，建议改名叫移动障碍生成器 后半程狂飙2.1s却净超1车，这反向超车技术我服

Chaoyi Zhang — P5 完赛

综合 62/100 领跑 0 圈 事故率 0.63/圈
速度评分
90
比全场最快 +3.2%
稳定性评分
29
CV 4.9%（σ 4.594s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 -1
事故时间损失
+7.4s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
  • 差距较大：最快圈比本组最快慢 2.776（+3.2%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性有改进空间（CV=4.9%，标准差 4.6s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
  • 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
  • 事故率较高（0.63/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
17次事故创纪录，建议每圈自带救援车队 3.2%圈速差却损失7.4s/圈，这驾驶技术简直是量子纠缠

Tongzi Yi — P6 完赛

综合 74/100 领跑 0 圈 事故率 0.07/圈
速度评分
81
比全场最快 +6.1%
稳定性评分
60
CV 2.0%（σ 1.902s）
比赛技巧评分
82
净位置变化 +1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.5
净超车/事故数
  • 差距较大：最快圈比本组最快慢 5.319（+6.1%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性不错（CV=2.0%，标准差 1.9s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
0.07事故率全场最稳，可惜圈速能进历史博物馆 后半程提速1.1s却全程P6，这佛系养生打法绝了

Zhuoran Lu — P7 完赛

综合 72/100 领跑 0 圈 事故率 0.41/圈
速度评分
79
比全场最快 +6.9%
稳定性评分
62
CV 1.9%（σ 1.821s）
比赛技巧评分
75
净位置变化 +1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
  • 差距较大：最快圈比本组最快慢 6.080（+6.9%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性不错（CV=1.9%，标准差 1.8s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
11次事故0损失？您这是装了氮气加速还是磁吸轮胎？ 后半程0.5s提速堪比蜗牛赛跑，建议改练耐力赛

Yang Wang6 — P8 完赛

综合 72/100 领跑 0 圈 事故率 0.22/圈
速度评分
78
比全场最快 +7.1%
稳定性评分
59
CV 2.1%（σ 1.995s）
比赛技巧评分
79
净位置变化 +1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
  • 差距较大：最快圈比本组最快慢 6.236（+7.1%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性不错（CV=2.1%，标准差 2.0s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
6次事故2.2事故率全场顶流，建议改名移动景点打卡器 后半程0.6s提速像开倒车，这逆向思维666

Wang Ziqi — P9 完赛

综合 70/100 领跑 0 圈 事故率 0.44/圈
速度评分
77
比全场最快 +7.6%
稳定性评分
56
CV 2.3%（σ 2.219s）
比赛技巧评分
80
净位置变化 +3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
  • 差距较大：最快圈比本组最快慢 6.663（+7.6%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性不错（CV=2.3%，标准差 2.2s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
  • 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
12次事故率0.44/圈，每圈都在玩真人吃鸡 净超3车创奇迹，建议申请吉尼斯反向超车记录

Shubin Zhang — P10 完赛

综合 71/100 领跑 0 圈 事故率 0.12/圈
速度评分
77
比全场最快 +7.4%
稳定性评分
50
CV 2.8%（σ 2.648s）
比赛技巧评分
89
净位置变化 +4
事故时间损失
+3.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
1.3
净超车/事故数
  • 差距较大：最快圈比本组最快慢 6.444（+7.4%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性不错（CV=2.8%，标准差 2.6s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 比赛策略出色，净超 4 个位置，展示了良好的超车能力。
从P13杀到P10净超4车，建议改名逆袭战神 3.8s事故损失全场前三，这又是碰瓷又是超车的神操作

Anina William — P11 完赛

综合 65/100 领跑 0 圈 事故率 0.46/圈
速度评分
79
比全场最快 +6.9%
稳定性评分
47
CV 3.0%（σ 2.919s）
比赛技巧评分
69
净位置变化 -1
事故时间损失
+1.7s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
  • 差距较大：最快圈比本组最快慢 6.070（+6.9%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性有改进空间（CV=3.0%，标准差 2.9s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
  • 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
  • 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
12次事故率0.46/圈，建议赛道装上圣诞彩灯 后半程3.7s提速堪比火箭，可惜全程P11坐穿

Zhao Zhenbang — P12 完赛

综合 63/100 领跑 0 圈 事故率 0.54/圈
速度评分
75
比全场最快 +8.1%
稳定性评分
48
CV 2.9%（σ 2.793s）
比赛技巧评分
67
净位置变化 -1
事故时间损失
+1.0s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
  • 差距较大：最快圈比本组最快慢 7.119（+8.1%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性不错（CV=2.9%，标准差 2.8s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
  • 事故率较高（0.54/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
14次事故率0.54/圈，这碰瓷技术能当驾校教材 净超-1还损失1s，建议改练碰碰车锦标赛

Zhu Xuanyu — P13 完赛

综合 54/100 领跑 0 圈 事故率 1.04/圈
急急国王
急急国王
全场 27 次事故 + 12 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
90
比全场最快 +3.2%
稳定性评分
29
CV 4.9%（σ 4.631s）
比赛技巧评分
42
净位置变化 -7
事故时间损失
+4.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.3
净超车/事故数
  • 差距较大：最快圈比本组最快慢 2.766（+3.2%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性有改进空间（CV=4.9%，标准差 4.6s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
  • 比赛过程中丢失了 7 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
  • 事故率较高（1.04/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
27次事故创人类极限，每圈必送温暖的急急国王 净超-7还损失4.6s，建议改名叫反向推进器

King Hu — P14 完赛

综合 65/100 领跑 0 圈 事故率 0.19/圈
速度评分
75
比全场最快 +8.1%
稳定性评分
48
CV 3.0%（σ 2.859s）
比赛技巧评分
74
净位置变化 -1
事故时间损失
+1.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.2
净超车/事故数
  • 差距较大：最快圈比本组最快慢 7.088（+8.1%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性不错（CV=3.0%，标准差 2.9s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
5次事故1.9损失率，这碰瓷效率堪比收费站 后半程1.9s提速却原地踏步，建议研究瞬移技术

Gang Shao — P15 完赛

综合 57/100 领跑 0 圈 事故率 1.04/圈
滑铲哥
滑铲哥
事故率 1.04/圈，总计 23 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
76
比全场最快 +7.7%
稳定性评分
35
CV 4.2%（σ 4.079s）
比赛技巧评分
60
净位置变化 0
事故时间损失
+3.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 差距较大：最快圈比本组最快慢 6.715（+7.7%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性有改进空间（CV=4.2%，标准差 4.1s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
  • 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
  • 事故率较高（1.05/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
23次事故率1.04/圈，滑铲哥真·赛道泥石流 损失3.9s还能跑全场第二快？这反物理操作我跪了

Hongwei Cai — P16 完赛

综合 24/100 领跑 0 圈 事故率 0.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
81
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
  • 圈速数据不足，无法评估稳定性。
  • 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
0事故0超车0成绩，建议改名三无养生大师 最快圈速空白创艺术，这云游状态申请升仙籍

Chengchang Jin — P17 完赛

综合 24/100 领跑 0 圈 事故率 0.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
81
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
  • 圈速数据不足，无法评估稳定性。
  • 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
0事故0超车0成绩，这佛系打法堪比修仙者 最快圈速留白玩抽象艺术，建议改当赛道哲学家

2026-08-03 - Circuit de Lédenon - Race Results

Pos Driver Car Class Group Start Laps Pits Led Best Lap # Avg Lap Gap Inc iRating
1 Liszt Lucifinil Ray FF1600 1600 Others 1 28 — 21 1:27.556 24 1:28.713 Leader 4 766 → 766
2 Isaac Tao Ray FF1600 1600 Others 2 28 — 7 1:27.488 25 1:28.881 +4.715 12 2102 → 2102
3 Rich Wang Ray FF1600 1600 Others 3 28 — 0 1:27.493 22 1:29.373 +18.493 5 1705 → 1705
4 Teng Gao3 Ray FF1600 1600 Others 5 28 — 0 1:28.520 25 1:29.836 +31.459 11 2780 → 2780
5 Chaoyi Zhang Ray FF1600 1600 Others 4 27 — 0 1:30.264 12 1:33.088 +60.000 17 1210 → 1210
6 Tongzi Yi Toyota GR86 86 Others 7 27 — 0 1:32.807 25 1:33.843 +60.000 2 1902 → 1902
7 Zhuoran Lu Toyota GR86 86 Others 8 27 — 0 1:33.568 2 1:34.570 +60.000 11 1319 → 1319
8 Yang Wang6 Toyota GR86 86 Others 9 27 — 0 1:33.724 8 1:34.923 +60.000 6 1181 → 1181
9 Wang Ziqi Toyota GR86 86 Others 12 27 — 0 1:34.151 26 1:35.354 +60.000 12 1070 → 1070
10 Shubin Zhang Toyota GR86 86 Others 14 26 — 0 1:33.932 15 1:35.720 +60.000 3 1716 → 1716
11 Anina William Toyota GR86 86 Others 10 26 — 0 1:33.559 23 1:35.740 +60.000 12 1735 → 1735
12 Zhao Zhenbang Toyota GR86 86 Others 11 26 — 0 1:34.607 8 1:35.947 +60.000 14 2024 → 2024
13 Zhu Xuanyu Ray FF1600 1600 Others 6 26 — 0 1:30.254 16 1:36.156 +60.000 27 1208 → 1208
14 King Hu Toyota GR86 86 Others 13 26 — 0 1:34.576 5 1:36.385 +60.000 5 1282 → 1282
15 Gang Shao Toyota GR86 86 Others 15 22 — 0 1:34.203 2 1:39.766 +60.000 23 1479 → 1479
16 Hongwei Cai Toyota GR86 86 Others 16 0 — 0 — -1 — +60.000 0 1150 → 1150
17 Chengchang Jin Toyota GR86 86 Others 17 0 — 0 — -1 — +60.000 0 1080 → 1080

Fastest Laps — Top 5

#DriverCarLapTime
Others
1 Isaac Tao Ray FF1600 25 1:27.488
2 Rich Wang Ray FF1600 22 1:27.493
3 Liszt Lucifinil Ray FF1600 24 1:27.556
4 Isaac Tao Ray FF1600 21 1:27.619
5 Liszt Lucifinil Ray FF1600 22 1:27.716

Consistency (min 3 clean laps)

DriverCarAvg Lap (s)Std Dev (s)Laps
Liszt Lucifinil Ray FF1600 88.713 1.667 28
Isaac Tao Ray FF1600 88.881 1.621 28
Rich Wang Ray FF1600 89.373 2.089 28
Teng Gao3 Ray FF1600 89.836 1.888 28
Chaoyi Zhang Ray FF1600 93.088 4.594 27
Tongzi Yi Toyota GR86 93.843 1.902 27
Zhuoran Lu Toyota GR86 94.570 1.821 27
Yang Wang6 Toyota GR86 94.923 1.995 27
Wang Ziqi Toyota GR86 95.354 2.219 27
Anina William Toyota GR86 95.741 2.919 26
Zhao Zhenbang Toyota GR86 95.947 2.793 26
King Hu Toyota GR86 96.385 2.859 26
Shubin Zhang Toyota GR86 95.720 2.648 26
Zhu Xuanyu Ray FF1600 94.209 4.631 23
Gang Shao Toyota GR86 97.387 4.079 20

速度差距分析

最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
车手Car组别最快圈差距 (s)差距%接近度
Others
Isaac Tao Ray FF1600 Others 1:27.488 — 全场最快 全场最快
Rich Wang Ray FF1600 Others 1:27.493 +0.005 +0.0%
Liszt Lucifinil Ray FF1600 Others 1:27.556 +0.068 +0.1%
Teng Gao3 Ray FF1600 Others 1:28.520 +1.032 +1.2%
Zhu Xuanyu Ray FF1600 Others 1:30.254 +2.766 +3.2%
Chaoyi Zhang Ray FF1600 Others 1:30.264 +2.776 +3.2%
Tongzi Yi Toyota GR86 Others 1:32.807 +5.319 +6.1%
Anina William Toyota GR86 Others 1:33.559 +6.070 +6.9%
Zhuoran Lu Toyota GR86 Others 1:33.568 +6.080 +6.9%
Yang Wang6 Toyota GR86 Others 1:33.724 +6.236 +7.1%
Shubin Zhang Toyota GR86 Others 1:33.932 +6.444 +7.4%
Wang Ziqi Toyota GR86 Others 1:34.151 +6.663 +7.6%
Gang Shao Toyota GR86 Others 1:34.203 +6.715 +7.7%
King Hu Toyota GR86 Others 1:34.576 +7.088 +8.1%
Zhao Zhenbang Toyota GR86 Others 1:34.607 +7.119 +8.1%
Hongwei Cai Toyota GR86 Others — — 无有效圈 —
Chengchang Jin Toyota GR86 Others — — 无有效圈 —

位置变化分析

车手起步完赛净变化最好位置最差位置位置变化次数
Liszt Lucifinil P1 P1 0 P1 P2 2 次
Isaac Tao P2 P2 0 P1 P2 2 次
Rich Wang P3 P3 0 P3 P3 0 次
Teng Gao3 P5 P4 +1 P4 P5 1 次
Chaoyi Zhang P4 P5 -1 P4 P15 9 次
Tongzi Yi P7 P6 +1 P5 P7 3 次
Zhuoran Lu P8 P7 +1 P6 P8 3 次
Yang Wang6 P9 P8 +1 P7 P10 5 次
Wang Ziqi P12 P9 +3 P9 P12 7 次
Shubin Zhang P14 P10 +4 P8 P14 6 次
Anina William P10 P11 -1 P8 P15 11 次
Zhao Zhenbang P11 P12 -1 P8 P13 11 次
Zhu Xuanyu P6 P13 -7 P5 P15 12 次
King Hu P13 P14 -1 P12 P14 7 次
Gang Shao P15 P15 0 P9 P15 7 次
Hongwei Cai P16 P16 0 P16 P16 0 次
Chengchang Jin P17 P17 0 P17 P17 0 次

赛道对决

Anina William vs Zhao Zhenbang
贴身缠斗 22 圈，互换位置 4 次
最终胜出：Anina William
Anina William vs Zhu Xuanyu
贴身缠斗 6 圈，互换位置 4 次
最终胜出：Anina William
Liszt Lucifinil vs Isaac Tao
贴身缠斗 29 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Liszt Lucifinil

圈速热力图 — 个人一致性

每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己 稍快 接近己均 稍慢 远慢于己 事故圈 疑似进站圈 全场最快
车手 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11 L12 L13 L14 L15 L16 L17 L18 L19 L20 L21 L22 L23 L24 L25 L26 L27 L28
Liszt Lucifinil
Isaac Tao
Rich Wang
Teng Gao3
Chaoyi Zhang
Tongzi Yi
Zhuoran Lu
Yang Wang6
Wang Ziqi
Shubin Zhang
Anina William
Zhao Zhenbang
Zhu Xuanyu
King Hu
Gang Shao

圈速热力图 — 全场对标

每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (93.46s) 的偏差（全场标准差 3.95s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场 稍快 接近全场均 稍慢 远慢于全场 事故圈 疑似进站圈 全场最快
车手 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11 L12 L13 L14 L15 L16 L17 L18 L19 L20 L21 L22 L23 L24 L25 L26 L27 L28
Liszt Lucifinil
Isaac Tao
Rich Wang
Teng Gao3
Chaoyi Zhang
Tongzi Yi
Zhuoran Lu
Yang Wang6
Wang Ziqi
Shubin Zhang
Anina William
Zhao Zhenbang
Zhu Xuanyu
King Hu
Gang Shao
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