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Nürburgring Combined (Gesamtstrecke 24h)

2026-07-26 20:30 | 14 drivers | Race
Liszt Lucifinil · Teng Gao3 · Isaac Tao · Tongzi Yi · Yeungsan Cheung · King Hu · Zhu Xuanyu · Finn Li · Jim Hacker · Zhuoran Lu · Mao'Mao Zhao · Shing Chun Ho · Jojo Gong · Zyoen Z
Track
Nürburgring Combined (Gesamtstrecke 24h)
Best Lap
8:08.636
Laps Completed
11
Lead Changes
0
Cautions
0
SOF
1525
Pit Stops
8 (8 drivers)
Weather
Type: 3 | Temp: 18°1 | Humidity: 0% | Sky: 2 | Wind: 4 4km/h
★
今日最佳车手
Teng Gao3
综合评分全场最高，净超 3 个位置，今日最佳当之无愧！

车手综合能力概览

评分方法：速度与比赛技巧采用z-score 场内分布（均值≈75，±1σ≈±12），稳定性采用变异系数指数映射（CV=1%≈78，2%≈61，3%≈47）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Liszt Lucifinil
P1 | 起步 P1 | Pro | iRating 701
速度
97
稳定性
78
比赛技巧
92
速度 最强 稳定性 待提升
Teng Gao3
P2 | 起步 P5 | Pro | iRating 2374
速度
98
稳定性
79
比赛技巧
87
速度 最强 稳定性 待提升
Isaac Tao
P3 | 起步 P6 | Pro | iRating 1919
速度
93
稳定性
80
比赛技巧
80
速度 最强 比赛技巧 待提升
Tongzi Yi
P4 | 起步 P7 | 高阶 | iRating 1693
速度
84
稳定性
80
比赛技巧
66
速度 最强 比赛技巧 待提升
Yeungsan Cheung
P5 | 起步 P8 | 高阶 | iRating 1585
速度
79
稳定性
68
比赛技巧
66
速度 最强 比赛技巧 待提升
King Hu
P6 | 起步 P3 | 标准 | iRating 1306
速度
74
稳定性
94
比赛技巧
66
稳定性 最强 比赛技巧 待提升
Zhu Xuanyu
P7 | 起步 P10 | 标准 | iRating 1208
速度
77
稳定性
83
比赛技巧
66
稳定性 最强 比赛技巧 待提升
Finn Li
P8 | 起步 P4 | 标准 | iRating 1221
速度
72
稳定性
86
比赛技巧
66
稳定性 最强 比赛技巧 待提升
Jim Hacker
P9 | 起步 P2 | 顶尖 | iRating 3134
速度
90
稳定性
85
比赛技巧
66
速度 最强 比赛技巧 待提升
Zhuoran Lu
P10 | 起步 P9 | 无数据 | iRating 1319
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
66
比赛技巧 最强 速度 待提升
Mao'Mao Zhao
P11 | 起步 P11 | 无数据 | iRating 1184
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
66
比赛技巧 最强 速度 待提升
Shing Chun Ho
P12 | 起步 P12 | 无数据 | iRating 2677
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
93
比赛技巧 最强 速度 待提升
Jojo Gong
P13 | 起步 P13 | 无数据 | iRating 1288
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
93
比赛技巧 最强 速度 待提升
Zyoen Z
P14 | 起步 P14 | 无数据 | iRating 965
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
50
比赛技巧 最强 速度 待提升

车手个人报告与建议

Liszt Lucifinil — P1 完赛

综合 89/100 领跑 11 圈 事故率 0.91/圈
幽灵车手
幽灵车手
全场仅 0 次位置变化，最佳位置 P1，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
97
比全场最快 +0.1%
稳定性评分
78
CV 1.0%（σ 4.857s）
比赛技巧评分
92
净位置变化 0
事故时间损失
+2.4s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
  • 稳定性优秀！CV 仅 1.0%（标准差 4.9s），是全场最稳定的车手之一。
  • 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
  • 领跑 11 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
  • 事故率较高（0.91/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 82s。
从起步到冲线一路领跑，全场看你的尾灯看得脖子都酸了 👑

Teng Gao3 — P2 完赛

综合 88/100 领跑 0 圈 事故率 1.00/圈
速度评分
98
全场最快圈
稳定性评分
79
CV 1.0%（σ 4.741s）
比赛技巧评分
87
净位置变化 +3
事故时间损失
+0.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.3
净超车/事故数
  • 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
  • 稳定性优秀！CV 仅 1.0%（标准差 4.7s），是全场最稳定的车手之一。
  • 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
  • 事故率较高（1.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 70s。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 后半段开挂？快得像偷了维斯塔潘的引擎 11次事故创纽北碰瓷新纪录，建议改考拉力赛

Isaac Tao — P3 完赛

综合 85/100 领跑 0 圈 事故率 1.46/圈
速度评分
93
比全场最快 +0.5%
稳定性评分
80
CV 0.9%（σ 4.309s）
比赛技巧评分
80
净位置变化 +3
事故时间损失
+2.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
  • 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
  • 稳定性优秀！CV 仅 0.9%（标准差 4.3s），是全场最稳定的车手之一。
  • 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
  • 事故率较高（1.45/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 81s。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 纽北碰碰车冠军预定！16次亲密接触还自带5.9秒加速buff σ值4.3秒波动堪比过山车，建议改开跳跳虎专用车

Tongzi Yi — P4 完赛

综合 77/100 领跑 0 圈 事故率 2.73/圈
急急国王
急急国王
全场 30 次事故 + 3 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
84
比全场最快 +1.4%
稳定性评分
80
CV 0.9%（σ 4.419s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 +3
事故时间损失
+0.4s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
  • 速度接近顶级水平，差距仅 6.942，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
  • 稳定性优秀！CV 仅 0.9%（标准差 4.4s），是全场最稳定的车手之一。
  • 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
  • 事故率较高（2.73/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 58s。
跑完就是胜利，下次继续加油！

Yeungsan Cheung — P5 完赛

综合 71/100 领跑 0 圈 事故率 2.54/圈
速度评分
79
比全场最快 +2.0%
稳定性评分
68
CV 1.5%（σ 7.639s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 +3
事故时间损失
+8.7s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
  • 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 9.779（+2.0%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
  • 稳定性不错（CV=1.5%，标准差 7.6s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
  • 事故率较高（2.55/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 79s。
方向盘焊在秋名山，7.6秒σ值玩出心跳感 28次事故捐出纽北碎钞机体验卡

King Hu — P6 完赛

综合 78/100 领跑 0 圈 事故率 2.00/圈
速度评分
74
比全场最快 +2.5%
稳定性评分
94
CV 0.3%（σ 1.346s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 -3
事故时间损失
+1.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
  • 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 12.248（+2.5%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
  • 稳定性优秀！CV 仅 0.3%（标准差 1.3s），是全场最稳定的车手之一。
  • 比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
  • 事故率较高（2.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 233s。
带崩全服第一惨案，20次事故献给纽北的烟火 从P2飞到断线，建议申报吉尼斯脱轨纪录

Zhu Xuanyu — P7 完赛

综合 76/100 领跑 0 圈 事故率 2.70/圈
速度评分
77
比全场最快 +2.2%
稳定性评分
83
CV 0.7%（σ 3.714s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 +4
事故时间损失
+4.3s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
  • 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 10.533（+2.2%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
  • 稳定性优秀！CV 仅 0.7%（标准差 3.7s），是全场最稳定的车手之一。
  • 比赛策略出色，净超 4 个位置，展示了良好的超车能力。
  • 事故率较高（2.70/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 345s。
超车猛如虎断线怂成猫，27次事故喂饱维修站 建议改练圈速稳定性，别总想着空中s弯

Finn Li — P8 完赛

综合 75/100 领跑 0 圈 事故率 2.83/圈
速度评分
72
比全场最快 +2.7%
稳定性评分
86
CV 0.6%（σ 3.056s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 -2
事故时间损失
+3.4s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
  • 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 13.199（+2.7%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
  • 稳定性优秀！CV 仅 0.6%（标准差 3.1s），是全场最稳定的车手之一。
  • 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
  • 事故率较高（2.83/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 56s。
17次漂移转出陀螺仪特效，终点站体验卡没抢到 开成F1杂技团，建议申报杂技协会

Jim Hacker — P9 完赛

综合 81/100 领跑 0 圈 事故率 3.33/圈
速度评分
90
比全场最快 +0.8%
稳定性评分
85
CV 0.7%（σ 3.202s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 0
事故时间损失
+5.4s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 速度接近顶级水平，差距仅 3.932，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
  • 稳定性优秀！CV 仅 0.6%（标准差 3.2s），是全场最稳定的车手之一。
  • 事故率较高（3.33/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
黑客马拉松冠军专攻断线重连技术 10次优雅事故创纽北行为艺术新流派

Zhuoran Lu — P10 完赛

综合 20/100 领跑 0 圈 事故率 15.00/圈
滑铲哥
滑铲哥
事故率 15.00/圈，总计 30 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 -1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.0
净超车/事故数
  • 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
  • 圈速数据不足，无法评估稳定性。
  • 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
  • 事故率较高（15.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！

Mao'Mao Zhao — P11 完赛

综合 20/100 领跑 0 圈 事故率 15.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 +2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
  • 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
  • 圈速数据不足，无法评估稳定性。
  • 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
  • 事故率较高（15.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
油门当刹车15次，解锁断线保平安成就 率15事故创单圈灵魂画手新标准

Shing Chun Ho — P12 完赛

综合 28/100 领跑 0 圈 事故率 0.00/圈
稳如老狗
稳如老狗
CV 仅 0.0%，0 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
93
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
  • 圈速数据不足，无法评估稳定性。
  • 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
跑完就是胜利，下次继续加油！

Jojo Gong — P13 完赛

综合 28/100 领跑 0 圈 事故率 0.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
93
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
  • 圈速数据不足，无法评估稳定性。
  • 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
Jojo立了个寂寞，0事故还断线 这波属于替身使者出差错

Zyoen Z — P14 完赛

综合 15/100 领跑 0 圈 事故率 0.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
50
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
  • 圈速数据不足，无法评估稳定性。
  • 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
开得比蜗牛稳，系统以为你溜号了 建议给方向盘贴个'新手实习'标志

2026-07-26 - Nürburgring Combined (Gesamtstrecke 24h) - Race Results

Pos Driver Car Class Group Start Laps Pits Led Best Lap # Avg Lap Gap Inc iRating
1 Liszt Lucifinil Ford Mustang GT3 GT3 Class GT3 1 11 P1 11 8:08.918 3 8:19.920 Leader 10 701 → 701
2 Teng Gao3 Ford Mustang GT3 GT3 Class GT3 5 11 P1 0 8:08.636 11 8:20.740 +9.014 11 2374 → 2374
3 Isaac Tao Mercedes-AMG GT3 2020 GT3 Class GT3 6 11 P1 0 8:10.936 11 8:22.696 +30.538 16 1919 → 1919
4 Tongzi Yi Ferrari 296 GT3 GT3 Class GT3 7 11 P1 0 8:15.578 9 8:24.266 +47.810 30 1693 → 1693
5 Yeungsan Cheung Ferrari 296 GT3 GT3 Class GT3 8 11 P1 0 8:18.415 5 8:31.620 +2:08.708 28 1585 → 1585
6 King Hu Ford Mustang GT3 GT3 Class GT3 3 10 P1 0 8:20.884 9 8:45.956 +60.000 20 1306 → 1306
7 Zhu Xuanyu Ford Mustang GT3 GT3 Class GT3 10 10 P1 0 8:19.168 7 9:00.670 +60.000 27 1208 → 1208
8 Finn Li McLaren 720S GT3 EVO GT3 Class GT3 4 6 P1 0 8:21.835 5 8:33.916 +60.000 17 1221 → 1221
9 Jim Hacker BMW M4 GT3 EVO GT3 Class GT3 2 3 — 0 8:12.567 2 8:14.995 +60.000 10 3134 → 3134
10 Zhuoran Lu Porsche 911 GT3 R (992) GT3 Class GT3 9 2 — 0 — -1 8:49.846 +60.000 30 1319 → 1319
11 Mao'Mao Zhao Mercedes-AMG GT3 2020 GT3 Class GT3 11 1 — 0 — -1 8:50.464 +60.000 15 1184 → 1184
12 Shing Chun Ho Ford Mustang GT3 GT3 Class GT3 12 0 — 0 — -1 — +60.000 0 2677 → 2677
13 Jojo Gong Ford Mustang GT3 GT3 Class GT3 13 0 — 0 — -1 — +60.000 0 1288 → 1288
14 Zyoen Z Porsche 911 Cup (992.2) NECPCup 2026 Porsche Cup 14 0 — 0 — -1 — +60.000 0 965 → 965

Fastest Laps — Top 5

#DriverCarLapTime
GT3
1 Teng Gao3 Ford Mustang GT3 11 8:08.636
2 Liszt Lucifinil Ford Mustang GT3 3 8:08.918
3 Liszt Lucifinil Ford Mustang GT3 6 8:09.682
4 Liszt Lucifinil Ford Mustang GT3 2 8:10.078
5 Liszt Lucifinil Ford Mustang GT3 4 8:10.188

Consistency (min 3 clean laps)

DriverCarAvg Lap (s)Std Dev (s)Laps
Liszt Lucifinil Ford Mustang GT3 492.655 4.857 10
Isaac Tao Mercedes-AMG GT3 2020 495.434 4.309 10
Tongzi Yi Ferrari 296 GT3 499.123 4.419 10
Teng Gao3 Ford Mustang GT3 494.744 4.741 9
Yeungsan Cheung Ferrari 296 GT3 505.092 7.639 9
King Hu Ford Mustang GT3 502.767 1.346 7
Zhu Xuanyu Ford Mustang GT3 503.535 3.714 7
Finn Li McLaren 720S GT3 EVO 504.574 3.056 5
Jim Hacker BMW M4 GT3 EVO 494.995 3.202 3

速度差距分析

最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
车手Car组别最快圈差距 (s)差距%接近度
GT3
Teng Gao3 Ford Mustang GT3 GT3 8:08.636 — 全场最快 全场最快
Liszt Lucifinil Ford Mustang GT3 GT3 8:08.918 +0.282 +0.1%
Isaac Tao Mercedes-AMG GT3 2020 GT3 8:10.936 +2.300 +0.5%
Jim Hacker BMW M4 GT3 EVO GT3 8:12.567 +3.932 +0.8%
Tongzi Yi Ferrari 296 GT3 GT3 8:15.578 +6.942 +1.4%
Yeungsan Cheung Ferrari 296 GT3 GT3 8:18.415 +9.779 +2.0%
Zhu Xuanyu Ford Mustang GT3 GT3 8:19.168 +10.533 +2.2%
King Hu Ford Mustang GT3 GT3 8:20.884 +12.248 +2.5%
Finn Li McLaren 720S GT3 EVO GT3 8:21.835 +13.199 +2.7%
Zhuoran Lu Porsche 911 GT3 R (992) GT3 — — 无有效圈 —
Mao'Mao Zhao Mercedes-AMG GT3 2020 GT3 — — 无有效圈 —
Shing Chun Ho Ford Mustang GT3 GT3 — — 无有效圈 —
Jojo Gong Ford Mustang GT3 GT3 — — 无有效圈 —
Porsche Cup
Zyoen Z Porsche 911 Cup (992.2) Porsche Cup — — 无有效圈 —

位置变化分析

车手起步完赛净变化最好位置最差位置位置变化次数
Liszt Lucifinil P1 P1 0 P1 P1 0 次
Teng Gao3 P5 P2 +3 P2 P5 2 次
Isaac Tao P6 P3 +3 P3 P6 5 次
Tongzi Yi P7 P4 +3 P3 P7 5 次
Yeungsan Cheung P8 P5 +3 P5 P8 2 次
King Hu P3 P6 -3 P3 P11 5 次
Zhu Xuanyu P10 P7 +4 P7 P11 5 次
Finn Li P4 P8 -2 P4 P6 2 次
Jim Hacker P2 P9 0 P2 P2 0 次
Zhuoran Lu P9 P10 -1 P9 P10 1 次
Mao'Mao Zhao P11 P11 +2 P8 P10 1 次
Shing Chun Ho P12 P12 0 P12 P12 0 次
Jojo Gong P13 P13 0 P13 P13 0 次
Zyoen Z P14 P14 0 P14 P14 0 次

进站摘要

进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。
车手进站次数检测进站圈估计进站时间 (s)平均进站圈速
Liszt Lucifinil 1 1 82.3s 572.579
Teng Gao3 1 1 70.0s 564.304
Isaac Tao 1 1 81.3s 575.314
Tongzi Yi 1 1 58.5s 555.693
Yeungsan Cheung 1 2 79.3s 541.000
King Hu 1 3 232.9s 580.065
Zhu Xuanyu 1 2 345.2s 674.387
Finn Li 1 1 56.3s 560.628

赛道对决

Isaac Tao vs Tongzi Yi
贴身缠斗 11 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Isaac Tao

圈速热力图 — 个人一致性

每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己 稍快 接近己均 稍慢 远慢于己 事故圈 疑似进站圈 全场最快
车手 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11
Liszt Lucifinil
Teng Gao3
Isaac Tao
Tongzi Yi
Yeungsan Cheung
King Hu
Zhu Xuanyu
Finn Li
Jim Hacker
Zhuoran Lu
Mao'Mao Zhao

圈速热力图 — 全场对标

每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (500.18s) 的偏差（全场标准差 9.01s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场 稍快 接近全场均 稍慢 远慢于全场 事故圈 疑似进站圈 全场最快
车手 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11
Liszt Lucifinil
Teng Gao3
Isaac Tao
Tongzi Yi
Yeungsan Cheung
King Hu
Zhu Xuanyu
Finn Li
Jim Hacker
Zhuoran Lu
Mao'Mao Zhao
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