Nürburgring Combined (Gesamtstrecke 24h)
Zhu Xuanyu · Liszt Lucifinil · Isaac Tao · Zhuoran Lu · Teng Gao3 · Yeungsan Cheung · Wang Ziqi · Fei Ge Foo2 · Zyoen Z · Zihang Jiang · Yixuan Deng · Zhao Yan · Kimi Zhang · Haoxiang Hu · 英雄 李 · Jim Hacker
Track
Nürburgring Combined (Gesamtstrecke 24h)
Best Lap
8:06.120
Laps Completed
11
Lead Changes
2
Cautions
0
SOF
1354
Pit Stops
11 (8 drivers)
Weather
Type: 3 | Temp: 18°1 | Humidity: 0% | Wind: 5 5km/h
车手综合能力概览
评分方法：速度与比赛技巧采用z-score 场内分布（均值≈75，±1σ≈±12），稳定性采用变异系数指数映射（CV=1%≈78，2%≈61，3%≈47）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Zhu Xuanyu
P1 | 起步 P10 | 无数据 | iRating 1208
速度
0
稳定性
61
比赛技巧
70
比赛技巧 最强
速度 待提升
Liszt Lucifinil
P2 | 起步 P15 | Pro | iRating 687
速度
96
稳定性
78
比赛技巧
70
速度 最强
比赛技巧 待提升
Isaac Tao
P3 | 起步 P5 | 顶尖 | iRating 1770
速度
87
稳定性
86
比赛技巧
70
速度 最强
比赛技巧 待提升
Zhuoran Lu
P4 | 起步 P1 | 无数据 | iRating 1296
速度
0
稳定性
37
比赛技巧
10
稳定性 最强
速度 待提升
Teng Gao3
P5 | 起步 P4 | Pro | iRating 2374
速度
93
稳定性
61
比赛技巧
70
速度 最强
稳定性 待提升
Yeungsan Cheung
P6 | 起步 P7 | 标准 | iRating 1517
速度
75
稳定性
62
比赛技巧
70
速度 最强
稳定性 待提升
Wang Ziqi
P7 | 起步 P8 | 标准 | iRating 1334
速度
71
稳定性
94
比赛技巧
71
稳定性 最强
比赛技巧 待提升
Fei Ge Foo2
P8 | 起步 P16 | 无数据 | iRating 550
速度
0
稳定性
97
比赛技巧
70
稳定性 最强
速度 待提升
Zyoen Z
P9 | 起步 P11 | 无数据 | iRating 1054
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
70
比赛技巧 最强
速度 待提升
Zihang Jiang
P10 | 起步 P6 | 顶尖 | iRating 1632
速度
87
稳定性
0
比赛技巧
70
速度 最强
稳定性 待提升
Yixuan Deng
P11 | 起步 P13 | 无数据 | iRating 958
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
70
比赛技巧 最强
速度 待提升
Zhao Yan
P12 | 起步 P9 | 无数据 | iRating 1232
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
70
比赛技巧 最强
速度 待提升
Kimi Zhang
P13 | 起步 P2 | 无数据 | iRating 2492
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
10
比赛技巧 最强
速度 待提升
Haoxiang Hu
P14 | 起步 P12 | 无数据 | iRating 990
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
速度 待提升
英雄 李
P15 | 起步 P14 | 无数据 | iRating 858
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
70
比赛技巧 最强
速度 待提升
Jim Hacker
P16 | 起步 P3 | 无数据 | iRating 3077
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
速度 待提升
车手个人报告与建议
Zhu Xuanyu — P1 完赛
综合 42/100
领跑 4 圈
事故率 8.54/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
61
CV 2.0%（σ 10.015s）
比赛技巧评分
70
净位置变化 +8
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性不错（CV=2.0%，标准差 10.0s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 8 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 4 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（8.55/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 2 次进站，总进站时间估算约 408s。
冠军到手！关键时刻顶住了压力 🏆 开坦克的吧？94次事故愣是没掉链子，纽北都能开出F1安全车既视感！ 净超8台猛如虎，可惜终点前油门踩进地心了
Liszt Lucifinil — P2 完赛
综合 82/100
领跑 0 圈
事故率 4.27/圈
速度评分
96
全场最快圈
稳定性评分
78
CV 1.0%（σ 4.9s）
比赛技巧评分
70
净位置变化 +12
事故时间损失
+4.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.3
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.0%（标准差 4.9s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 12 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（4.27/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 525s。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 前半程断电后半程超神，纽北最速断电侠了解一下 47次事故送快递，每圈摔4.8秒还自带5.5秒涡轮增压
Isaac Tao — P3 完赛
综合 82/100
领跑 6 圈
事故率 7.36/圈
速度评分
87
比全场最快 +1.1%
稳定性评分
86
CV 0.6%（σ 3.008s）
比赛技巧评分
70
净位置变化 +1
事故时间损失
+1.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 5.410，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.6%（标准差 3.0s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 6 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（7.36/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 2 次进站，总进站时间估算约 743s。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 81次事故创纽北团建记录，超车数却比火锅店还少 方向盘自带安全气囊？σ值3秒还能稳如德芙
Zhuoran Lu — P4 完赛
综合 16/100
领跑 1 圈
事故率 15.00/圈
急急国王
全场 165 次事故 + 6 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
37
CV 4.0%（σ 17.946s）
比赛技巧评分
10
净位置变化 -3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性有改进空间（CV=4.0%，标准差 17.9s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 领跑 1 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（15.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 90s。
165次事故怒创拆迁队纪录，纽北都快被你开成碰碰车场 杆位起跑变倒车模式，净超-3名堪称反向冲刺王
Teng Gao3 — P5 完赛
综合 75/100
领跑 0 圈
事故率 9.27/圈
滑铲哥
事故率 9.27/圈，总计 102 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
93
比全场最快 +0.4%
稳定性评分
61
CV 1.9%（σ 9.626s）
比赛技巧评分
70
净位置变化 -2
事故时间损失
+9.1s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性不错（CV=1.9%，标准差 9.6s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（9.27/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 2 次进站，总进站时间估算约 685s。
滑铲哥滑出事故率9.27次/圈，纽北弯角都被你铲秃噜皮了 每圈撞掉9.1秒还坚持跑完，建议改名叫纽北烈士
Yeungsan Cheung — P6 完赛
综合 69/100
领跑 0 圈
事故率 5.40/圈
速度评分
75
比全场最快 +2.6%
稳定性评分
62
CV 1.9%（σ 9.513s）
比赛技巧评分
70
净位置变化 +1
事故时间损失
+10.5s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 12.670（+2.6%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性不错（CV=1.9%，标准差 9.5s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（5.40/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
方向盘带倒刺了吧？27次事故撞出10.5秒/圈的自我毁灭节奏 σ值9.5秒堪比过山车，建议给赛车装减震器
Wang Ziqi — P7 完赛
综合 79/100
领跑 0 圈
事故率 2.25/圈
速度评分
71
比全场最快 +3.1%
稳定性评分
94
CV 0.2%（σ 1.217s）
比赛技巧评分
71
净位置变化 +2
事故时间损失
+0.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 14.853（+3.1%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.2%（标准差 1.2s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（2.25/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 42s。
2.25次/圈的佛系事故率，纽北开出了农家乐自驾游的节奏 σ值1.2秒稳如老狗，建议改名秋名山养生车神
Fei Ge Foo2 — P8 完赛
综合 55/100
领跑 0 圈
事故率 4.50/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
97
CV 0.1%（σ 0.679s）
比赛技巧评分
70
净位置变化 +9
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.5
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.1%（标准差 0.7s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 9 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（4.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 43s。
15号弯起飞9台猛虎下山！iRacing史上最强幽灵漂移 σ值0.7秒堪比机器人，建议给方向盘贴个'勿拍'
Zyoen Z — P9 完赛
综合 21/100
领跑 0 圈
事故率 15.25/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
70
净位置变化 +1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（15.25/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 83s。
61次事故率15.25次/圈，纽北跑出F1方程式？ σ值0秒神操作，建议改名纽北永动机
Zihang Jiang — P10 完赛
综合 52/100
领跑 0 圈
事故率 3.67/圈
速度评分
87
比全场最快 +1.1%
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
70
净位置变化 -3
事故时间损失
+23.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.3
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 5.404，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（3.67/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
每圈撞出23.2秒的史诗级灾难，建议给赛车买100份保险 起步第五变幽灵船，建议申请纽北最惨目击证人
Yixuan Deng — P11 完赛
综合 21/100
领跑 0 圈
事故率 5.33/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
70
净位置变化 +2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（5.33/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
16次事故送队友上天，净超2台堪比纽北魔术师 σ值5.33秒玩转纽北盲盒
Zhao Yan — P12 完赛
综合 21/100
领跑 0 圈
事故率 5.50/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
70
净位置变化 +6
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.6
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 比赛策略出色，净超 6 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（5.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
6台超车秀翻全场，纽北开出了F1进站换胎的狠劲 σ值0秒稳得一批，建议申报非遗项目
Kimi Zhang — P13 完赛
综合 3/100
领跑 0 圈
事故率 7.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
10
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 事故率较高（7.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
杆位起跑变观景台，净超0台童虎出山萌新体验卡 7次事故送满月礼，建议改练碰碰车
Haoxiang Hu — P14 完赛
综合 30/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
稳如老狗
CV 仅 0.0%，19 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
100
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
19次事故率0.00次/圈，建议申报物理超度大师 σ值0秒稳如泰山，建议给赛车贴符
英雄 李 — P15 完赛
综合 21/100
领跑 0 圈
事故率 20.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
70
净位置变化 -1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（20.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
20次事故率20.00次/圈，建议改名自爆卡车 DQ出局怒送全场KPI，建议重修科目二
Jim Hacker — P16 完赛
综合 30/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
幽灵车手
全场仅 0 次位置变化，最佳位置 P99，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
100
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
0事故跑出幽灵模式，建议申报AI自动驾驶认证 σ值0秒堪比定速巡航，建议装上ETC
2026-07-19 - Nürburgring Combined (Gesamtstrecke 24h) - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Group | Start | Laps | Pits | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Zhu Xuanyu | Ford Mustang GT3 | GT3 Class | GT3 | 10 | 11 | P2 | 4 | — | -1 | 8:57.292 | Leader | 94 | 1208 → 1208 |
| 2 | Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | GT3 Class | GT3 | 15 | 11 | P1 | 0 | 8:06.120 | 6 | 8:58.367 | Leader | 47 | 687 → 687 |
| 3 | Isaac Tao | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 Class | GT3 | 5 | 11 | P2 | 6 | 8:11.531 | 5 | 9:21.880 | +4:30.469 | 81 | 1770 → 1770 |
| 4 | Zhuoran Lu | Porsche 919 | LMP1 Class | Others | 1 | 11 | P1 | 1 | — | -1 | 9:21.971 | +4:31.471 | 165 | 1296 → 1296 |
| 5 | Teng Gao3 | Ford Mustang GT3 | GT3 Class | GT3 | 4 | 11 | P2 | 0 | 8:07.845 | 5 | 9:21.985 | +4:31.627 | 102 | 2374 → 2374 |
| 6 | Yeungsan Cheung | Ferrari 296 GT3 | GT3 Class | GT3 | 7 | 5 | — | 0 | 8:18.791 | 4 | 8:26.828 | +60.000 | 27 | 1517 → 1517 |
| 7 | Wang Ziqi | Ferrari 296 GT3 | GT3 Class | GT3 | 8 | 4 | P1 | 0 | 8:20.973 | 4 | 8:32.918 | +60.000 | 9 | 1334 → 1334 |
| 8 | Fei Ge Foo2 | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 Class | GT3 | 16 | 4 | P1 | 0 | — | -1 | 8:33.516 | +60.000 | 18 | 550 → 550 |
| 9 | Zyoen Z | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 Class | GT3 | 11 | 4 | P1 | 0 | — | -1 | 9:45.145 | +60.000 | 61 | 1054 → 1054 |
| 10 | Zihang Jiang | Ford Mustang GT3 | GT3 Class | GT3 | 6 | 3 | — | 0 | 8:11.524 | 2 | 8:54.021 | +60.000 | 11 | 1632 → 1632 |
| 11 | Yixuan Deng | Ferrari 296 GT3 | GT3 Class | GT3 | 13 | 3 | — | 0 | — | -1 | 9:38.519 | +60.000 | 16 | 958 → 958 |
| 12 | Zhao Yan | Ferrari 296 GT3 | GT3 Class | GT3 | 9 | 2 | — | 0 | — | -1 | 8:20.141 | +60.000 | 11 | 1232 → 1232 |
| 13 | Kimi Zhang | Porsche 963 GTP | GTP | HyperCar/GTP | 2 | 1 | — | 0 | — | -1 | 7:40.435 | +60.000 | 7 | 2492 → 2492 |
| 14 | Haoxiang Hu | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 Class | GT3 | 12 | 0 | — | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 19 | 990 → 990 |
| 15 | 英雄 李 | Ferrari 296 GT3 | GT3 Class | GT3 | 14 | 1 | — | 0 | — | -1 | 47:27.388 | +60.000 | 20 | 858 → 858 |
| 16 | Jim Hacker | BMW M4 GT3 EVO | GT3 Class | GT3 | 3 | 0 | — | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 0 | 3077 → 3077 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| GT3 | ||||
| 1 | Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | 6 | 8:06.120 |
| 2 | Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | 4 | 8:06.814 |
| 3 | Teng Gao3 | Ford Mustang GT3 | 5 | 8:07.845 |
| 4 | Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | 11 | 8:08.454 |
| 5 | Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | 9 | 8:08.848 |
| Others | ||||
| 1 | Zhuoran Lu | Porsche 919 | 4 | 7:02.737 |
| 2 | Zhuoran Lu | Porsche 919 | 6 | 7:32.001 |
| 3 | Zhuoran Lu | Porsche 919 | 1 | 7:33.113 |
| 4 | Zhuoran Lu | Porsche 919 | 5 | 7:44.909 |
| 5 | Zhuoran Lu | Porsche 919 | 9 | 9:02.833 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | 491.231 | 4.900 | 8 |
| Isaac Tao | Mercedes-AMG GT3 2020 | 493.204 | 3.008 | 6 |
| Zhu Xuanyu | Ford Mustang GT3 | 502.246 | 10.015 | 6 |
| Teng Gao3 | Ford Mustang GT3 | 494.138 | 9.626 | 5 |
| Yeungsan Cheung | Ferrari 296 GT3 | 506.828 | 9.513 | 5 |
| Zhuoran Lu | Porsche 919 | 448.190 | 17.946 | 4 |
| Wang Ziqi | Ferrari 296 GT3 | 502.372 | 1.217 | 3 |
| Fei Ge Foo2 | Porsche 911 GT3 R (992) | 502.730 | 0.679 | 3 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
| 车手 | Car | 组别 | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HyperCar/GTP | ||||||
| Kimi Zhang | Porsche 963 GTP | HyperCar/GTP | — | — 无有效圈 | — |
|
| GT3 | ||||||
| Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | GT3 | 8:06.120 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Teng Gao3 | Ford Mustang GT3 | GT3 | 8:07.845 | +1.725 | +0.4% |
|
| Zihang Jiang | Ford Mustang GT3 | GT3 | 8:11.524 | +5.404 | +1.1% |
|
| Isaac Tao | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | 8:11.531 | +5.410 | +1.1% |
|
| Yeungsan Cheung | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 8:18.791 | +12.670 | +2.6% |
|
| Wang Ziqi | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 8:20.973 | +14.853 | +3.1% |
|
| Zhu Xuanyu | Ford Mustang GT3 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Fei Ge Foo2 | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Zyoen Z | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Yixuan Deng | Ferrari 296 GT3 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Zhao Yan | Ferrari 296 GT3 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Haoxiang Hu | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| 英雄 李 | Ferrari 296 GT3 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Jim Hacker | BMW M4 GT3 EVO | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Others | ||||||
| Zhuoran Lu | Porsche 919 | Others | — | — 无有效圈 | — |
|
位置变化分析
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zhu Xuanyu | P10 | P1 | +8 | P1 | P9 | 6 次 |
| Liszt Lucifinil | P15 | P2 | +12 | P2 | P14 | 6 次 |
| Isaac Tao | P5 | P3 | +1 | P1 | P5 | 5 次 |
| Zhuoran Lu | P1 | P4 | -3 | P1 | P12 | 10 次 |
| Teng Gao3 | P4 | P5 | -2 | P2 | P9 | 8 次 |
| Yeungsan Cheung | P7 | P6 | +1 | P4 | P6 | 3 次 |
| Wang Ziqi | P8 | P7 | +2 | P5 | P10 | 3 次 |
| Fei Ge Foo2 | P16 | P8 | +9 | P6 | P15 | 3 次 |
| Zyoen Z | P11 | P9 | +1 | P9 | P13 | 3 次 |
| Zihang Jiang | P6 | P10 | -3 | P3 | P8 | 2 次 |
| Yixuan Deng | P13 | P11 | +2 | P10 | P12 | 1 次 |
| Zhao Yan | P9 | P12 | +6 | P2 | P8 | 2 次 |
| Kimi Zhang | P2 | P13 | 0 | P2 | P2 | 0 次 |
| Haoxiang Hu | P12 | P14 | 0 | P14 | P14 | 0 次 |
| 英雄 李 | P14 | P15 | -1 | P13 | P14 | 1 次 |
| Jim Hacker | P3 | P16 | 0 | P16 | P16 | 0 次 |
进站摘要
进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。
| 车手 | 进站次数 | 检测进站圈 | 估计进站时间 (s) | 平均进站圈速 |
|---|---|---|---|---|
| Zhu Xuanyu | 2 | 5 | 407.7s | 579.346 |
| Liszt Lucifinil | 1 | 3 | 525.3s | 664.064 |
| Isaac Tao | 2 | 4 | 742.6s | 678.276 |
| Zhuoran Lu | 1 | 1 | 90.3s | 542.833 |
| Teng Gao3 | 2 | 5 | 685.4s | 627.487 |
| Wang Ziqi | 1 | 1 | 41.6s | 544.556 |
| Fei Ge Foo2 | 1 | 1 | 43.1s | 545.876 |
| Zyoen Z | 1 | 1 | 82.8s | 661.161 |
赛道对决
Zhu Xuanyu
vs
Teng Gao3
贴身缠斗 5 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Zhu Xuanyu
Isaac Tao
vs
Zhuoran Lu
贴身缠斗 4 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Isaac Tao
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zhu Xuanyu | |||||||||||
| Liszt Lucifinil | |||||||||||
| Isaac Tao | |||||||||||
| Zhuoran Lu | |||||||||||
| Teng Gao3 | |||||||||||
| Yeungsan Cheung | |||||||||||
| Wang Ziqi | |||||||||||
| Fei Ge Foo2 | |||||||||||
| Zyoen Z | |||||||||||
| Zihang Jiang | |||||||||||
| Yixuan Deng | |||||||||||
| Zhao Yan |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (498.43s) 的偏差（全场标准差 25.26s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zhu Xuanyu | |||||||||||
| Liszt Lucifinil | |||||||||||
| Isaac Tao | |||||||||||
| Zhuoran Lu | |||||||||||
| Teng Gao3 | |||||||||||
| Yeungsan Cheung | |||||||||||
| Wang Ziqi | |||||||||||
| Fei Ge Foo2 | |||||||||||
| Zyoen Z | |||||||||||
| Zihang Jiang | |||||||||||
| Yixuan Deng | |||||||||||
| Zhao Yan |