Nürburgring Nordschleife (Industriefahrten)
Liszt Lucifinil · Isaac Tao · Zhx Peng · Zihang Jiang · Jojo Gong · Anina William · Bruce Fu · Hugo Zhou · Wang FuGui · Yifei Rai · Miguel Angli · Yixuan Deng · Zhuoran Lu · Chaoyi Zhang · Shawn Liao2 · Jude Huang · Canhuang Huang · Shing Chun Ho · Guanyan Chen2
Track
Nürburgring Nordschleife (Industriefahrten)
Best Lap
6:31.003
Laps Completed
7
Lead Changes
1
Cautions
0
SOF
1425
Pit Stops
1 (1 drivers)
Weather
Type: 3 | Temp: 20°1 | Humidity: 0% | Sky: 3 | Wind: 6 2km/h
车手综合能力概览
评分方法：速度与比赛技巧采用z-score 场内分布（均值≈75，±1σ≈±12），稳定性采用变异系数指数映射（CV=1%≈78，2%≈61，3%≈47）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Liszt Lucifinil
P1 | 起步 P17 | Pro | iRating 483
速度
97
稳定性
59
比赛技巧
86
速度 最强
稳定性 待提升
Isaac Tao
P2 | 起步 P2 | 顶尖 | iRating 1793
速度
92
稳定性
90
比赛技巧
87
速度 最强
比赛技巧 待提升
Zhx Peng
P3 | 起步 P3 | 顶尖 | iRating 1832
速度
92
稳定性
88
比赛技巧
89
速度 最强
稳定性 待提升
Zihang Jiang
P4 | 起步 P4 | Pro | iRating 1688
速度
94
稳定性
61
比赛技巧
69
速度 最强
稳定性 待提升
Jojo Gong
P5 | 起步 P13 | 顶尖 | iRating 1210
速度
90
稳定性
73
比赛技巧
92
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Anina William
P6 | 起步 P9 | 顶尖 | iRating 1910
速度
91
稳定性
71
比赛技巧
76
速度 最强
稳定性 待提升
Bruce Fu
P7 | 起步 P5 | 顶尖 | iRating 1707
速度
88
稳定性
59
比赛技巧
68
速度 最强
稳定性 待提升
Hugo Zhou
P8 | 起步 P6 | 顶尖 | iRating 1431
速度
86
稳定性
63
比赛技巧
62
速度 最强
比赛技巧 待提升
Wang FuGui
P9 | 起步 P10 | 高阶 | iRating 1413
速度
82
稳定性
70
比赛技巧
80
速度 最强
稳定性 待提升
Yifei Rai
P10 | 起步 P11 | 高阶 | iRating 1385
速度
83
稳定性
68
比赛技巧
66
速度 最强
比赛技巧 待提升
Miguel Angli
P11 | 起步 P8 | 标准 | iRating 1167
速度
74
稳定性
56
比赛技巧
62
速度 最强
稳定性 待提升
Yixuan Deng
P12 | 起步 P15 | 标准 | iRating 1114
速度
71
稳定性
66
比赛技巧
62
速度 最强
比赛技巧 待提升
Zhuoran Lu
P13 | 起步 P12 | 无数据 | iRating 1339
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
62
比赛技巧 最强
速度 待提升
Chaoyi Zhang
P14 | 起步 P14 | 入门 | iRating 1133
速度
64
稳定性
87
比赛技巧
79
稳定性 最强
速度 待提升
Shawn Liao2
P15 | 起步 P1 | Pro | iRating 2485
速度
95
稳定性
72
比赛技巧
72
速度 最强
稳定性 待提升
Jude Huang
P16 | 起步 P7 | 标准 | iRating 912
速度
74
稳定性
68
比赛技巧
62
速度 最强
比赛技巧 待提升
Canhuang Huang
P17 | 起步 P16 | 无数据 | iRating 1047
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
62
比赛技巧 最强
速度 待提升
Shing Chun Ho
P18 | 起步 P18 | 无数据 | iRating 2438
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
93
比赛技巧 最强
速度 待提升
Guanyan Chen2
P19 | 起步 P19 | 无数据 | iRating 1521
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
93
比赛技巧 最强
速度 待提升
车手个人报告与建议
Liszt Lucifinil — P1 完赛
综合 81/100
领跑 2 圈
事故率 2.29/圈
速度评分
97
全场最快圈
稳定性评分
59
CV 2.1%（σ 8.363s）
比赛技巧评分
86
净位置变化 +15
事故时间损失
+5.7s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.9
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性不错（CV=2.1%，标准差 8.4s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 15 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 2 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（2.29/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
冠军到手！关键时刻顶住了压力 🏆 16次事故，平均每圈2.29次，绿色地狱的活地图非你莫属。 最快圈速无敌，但稳定性堪比过山车，维斯塔潘看了直摇头。
Isaac Tao — P2 完赛
综合 90/100
领跑 0 圈
事故率 0.43/圈
幽灵车手
全场仅 2 次位置变化，最佳位置 P2，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
92
比全场最快 +1.3%
稳定性评分
90
CV 0.4%（σ 1.605s）
比赛技巧评分
87
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 4.894，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.4%（标准差 1.6s），是全场最稳定的车手之一。
- 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 起步P1一路幽灵，0事故0损失，你是来开隐身车的吗？ 最快圈速比榜首慢1.3%，但稳定性1.6秒，建议去跑勒芒耐力赛。
Zhx Peng — P3 完赛
综合 90/100
领跑 0 圈
事故率 0.29/圈
稳如老狗
CV 仅 0.5%，2 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
92
比全场最快 +1.3%
稳定性评分
88
CV 0.5%（σ 1.996s）
比赛技巧评分
89
净位置变化 0
事故时间损失
+2.0s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 4.899，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.5%（标准差 2.0s），是全场最稳定的车手之一。
- 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 2次事故稳如老狗，P2起步2秒损失，Peng哥这车是装了防撞梁？ 最快圈速和Isaac相差0.006秒，你俩是商量好的吧？
Zihang Jiang — P4 完赛
综合 75/100
领跑 0 圈
事故率 1.57/圈
速度评分
94
比全场最快 +0.8%
稳定性评分
61
CV 2.0%（σ 7.992s）
比赛技巧评分
69
净位置变化 0
事故时间损失
+7.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 3.268，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性不错（CV=2.0%，标准差 8.0s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 事故率较高（1.57/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
11次事故损失7.8秒/圈，这修车费够买张纽北年卡了。 最快圈速不慢，但σ=8.0秒，建议改行开碰碰车。
Jojo Gong — P5 完赛
综合 85/100
领跑 0 圈
事故率 1.00/圈
速度评分
90
比全场最快 +1.9%
稳定性评分
73
CV 1.2%（σ 5.042s）
比赛技巧评分
92
净位置变化 +8
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
1.1
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 7.274（+1.9%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.3%（标准差 5.0s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 8 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（1.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
从P12杀到净超8次，事故损失0.0秒，你是来刷F1工程师简历的？ 7次事故但圈速稳，Jojo这名字该改叫稳jo。
Anina William — P6 完赛
综合 79/100
领跑 0 圈
事故率 1.43/圈
速度评分
91
比全场最快 +1.7%
稳定性评分
71
CV 1.4%（σ 5.604s）
比赛技巧评分
76
净位置变化 +3
事故时间损失
+1.5s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.3
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 6.627（+1.7%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.4%（标准差 5.6s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（1.43/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
10次事故损失仅1.5秒，神奇女侠附体？ 最快圈速还行，但P8起步只净超3，保守了点啊。
Bruce Fu — P7 完赛
综合 72/100
领跑 0 圈
事故率 1.43/圈
速度评分
88
比全场最快 +2.3%
稳定性评分
59
CV 2.1%（σ 8.456s）
比赛技巧评分
68
净位置变化 -2
事故时间损失
+6.4s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.2
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 8.901（+2.3%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性不错（CV=2.1%，标准差 8.5s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（1.43/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
净超-2，反向超车王，事故损失6.4秒，Bruce你是在给赛道做保洁？ σ=8.5秒，和Zihang组成双龙摆尾组合。
Hugo Zhou — P8 完赛
综合 71/100
领跑 0 圈
事故率 2.86/圈
速度评分
86
比全场最快 +2.8%
稳定性评分
63
CV 1.9%（σ 7.596s）
比赛技巧评分
62
净位置变化 -2
事故时间损失
+0.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 10.800（+2.8%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性不错（CV=1.9%，标准差 7.6s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（2.86/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
20次事故率2.86/圈，Hugo你是在开除草机吗？ 最快圈速垫底组，但事故损失仅0.6秒，碰瓷高手。
Wang FuGui — P9 完赛
综合 77/100
领跑 0 圈
事故率 1.00/圈
速度评分
82
比全场最快 +3.8%
稳定性评分
70
CV 1.4%（σ 5.796s）
比赛技巧评分
80
净位置变化 +1
事故时间损失
+3.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 14.688（+3.8%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.4%（标准差 5.8s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（1.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
净超1次，损失3.6秒，富贵哥果然保守求财。 最快圈速+3.8%，这速度对得起名字里的'富贵'？
Yifei Rai — P10 完赛
综合 73/100
领跑 0 圈
事故率 1.86/圈
速度评分
83
比全场最快 +3.6%
稳定性评分
68
CV 1.6%（σ 6.385s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 +1
事故时间损失
+7.3s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 13.964（+3.6%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性不错（CV=1.6%，标准差 6.4s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（1.86/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
13次事故损失7.3秒，Rai你是在绿色地狱种蘑菇？ 圈速慢但稳定性还行，建议改跑爬山赛。
Miguel Angli — P11 完赛
综合 64/100
领跑 0 圈
事故率 4.14/圈
速度评分
74
比全场最快 +6.0%
稳定性评分
56
CV 2.3%（σ 9.771s）
比赛技巧评分
62
净位置变化 -3
事故时间损失
+14.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 23.425（+6.0%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性不错（CV=2.3%，标准差 9.8s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（4.14/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
29次事故率4.14/圈，Miguel你是在参加撞车锦标赛？ 损失14.8秒/圈，修车厂VIP会员非你莫属。
Yixuan Deng — P12 完赛
综合 67/100
领跑 0 圈
事故率 4.43/圈
滑铲哥
事故率 4.43/圈，总计 31 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
71
比全场最快 +6.6%
稳定性评分
66
CV 1.7%（σ 7.081s）
比赛技巧评分
62
净位置变化 +2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 25.947（+6.6%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性不错（CV=1.7%，标准差 7.1s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（4.43/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
31次事故但损失0.0秒，滑铲哥你是在纽北打保龄球？ 最快圈速慢但净超2，滑铲技术一流。
Zhuoran Lu — P13 完赛
综合 19/100
领跑 0 圈
事故率 10.71/圈
急急国王
全场 75 次事故 + 4 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
62
净位置变化 -1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（10.71/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
75次事故，平均每圈10.71次，急急国王你是在玩极品飞车？ 没有最快圈速，因为一直在转圈，纽北第一个陀螺仪车手。
Chaoyi Zhang — P14 完赛
综合 76/100
领跑 0 圈
事故率 1.29/圈
速度评分
64
比全场最快 +8.4%
稳定性评分
87
CV 0.6%（σ 2.452s）
比赛技巧评分
79
净位置变化 +3
事故时间损失
+2.3s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.3
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 32.717（+8.4%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.6%（标准差 2.5s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（1.29/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
圈速慢8.4%但σ=2.5秒，Chaoyi你是来测稳定性的？ 9次事故损失2.3秒，净超3，稳中带皮。
Shawn Liao2 — P15 完赛
综合 80/100
领跑 5 圈
事故率 1.67/圈
速度评分
95
比全场最快 +0.5%
稳定性评分
72
CV 1.3%（σ 5.347s）
比赛技巧评分
72
净位置变化 -1
事故时间损失
+8.7s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 2.102，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.3%（标准差 5.3s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 领跑 5 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（1.67/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
起步P0？难道是0号车手？10次事故损失8.7秒，掉线前疯狂作死。 最快圈速6:33.1很猛，可惜没跑完，维斯塔潘点赞后拔网线。
Jude Huang — P16 完赛
综合 68/100
领跑 0 圈
事故率 1.67/圈
速度评分
74
比全场最快 +6.0%
稳定性评分
68
CV 1.6%（σ 6.537s）
比赛技巧评分
62
净位置变化 -5
事故时间损失
+7.7s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.5
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 23.525（+6.0%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性不错（CV=1.6%，标准差 6.5s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛过程中丢失了 5 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（1.67/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
净超-5，开倒车第一人，10次事故损失7.7秒。 圈速慢6%，Jude你是来绿色地狱野餐的？
Canhuang Huang — P17 完赛
综合 19/100
领跑 0 圈
事故率 3.75/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
62
净位置变化 -1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（3.75/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 75s。
15次事故无最快圈速，Canhuang你是在驾驶隐身坦克？ 净超-1，事故损失0.0秒？这数据怕是写错了。
Shing Chun Ho — P18 完赛
综合 28/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
93
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
0事故0圈速，完美诠释‘来都来了，但没跑’。 起步P17直接掉线，Shing Chun Ho化身纽北幽灵。
Guanyan Chen2 — P19 完赛
综合 28/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
93
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
0事故0圈速，Chen2你是来拍照发朋友圈的吧？ 起步P18掉线，怀念你从未出现的圈速。
2026-07-08 - Nürburgring Nordschleife (Industriefahrten) - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Group | Start | Laps | Pits | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 17 | 7 | — | 2 | 6:31.003 | 7 | 6:35.570 | Leader | 16 | 483 → 483 |
| 2 | Isaac Tao | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 2 | 7 | — | 0 | 6:35.897 | 6 | 6:37.873 | Leader | 3 | 1793 → 1793 |
| 3 | Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 3 | 7 | — | 0 | 6:35.903 | 7 | 6:38.120 | +17.831 | 2 | 1832 → 1832 |
| 4 | Zihang Jiang | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 4 | 7 | — | 0 | 6:34.271 | 7 | 6:40.115 | +31.799 | 11 | 1688 → 1688 |
| 5 | Jojo Gong | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 13 | 7 | — | 0 | 6:38.277 | 7 | 6:41.822 | +43.756 | 7 | 1210 → 1210 |
| 6 | Anina William | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 9 | 7 | — | 0 | 6:37.630 | 7 | 6:42.851 | +50.959 | 10 | 1910 → 1910 |
| 7 | Bruce Fu | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 5 | 7 | — | 0 | 6:39.904 | 6 | 6:44.375 | +1:01.620 | 10 | 1707 → 1707 |
| 8 | Hugo Zhou | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 6 | 7 | — | 0 | 6:41.804 | 7 | 6:45.050 | +1:06.346 | 20 | 1431 → 1431 |
| 9 | Wang FuGui | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 10 | 7 | — | 0 | 6:45.692 | 2 | 6:48.297 | +1:29.080 | 7 | 1413 → 1413 |
| 10 | Yifei Rai | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 11 | 7 | — | 0 | 6:44.968 | 4 | 6:51.197 | +1:49.378 | 13 | 1385 → 1385 |
| 11 | Miguel Angli | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 8 | 7 | — | 0 | 6:54.429 | 3 | 7:07.106 | +3:40.739 | 29 | 1167 → 1167 |
| 12 | Yixuan Deng | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 15 | 7 | — | 0 | 6:56.950 | 4 | 7:12.219 | +4:16.536 | 31 | 1114 → 1114 |
| 13 | Zhuoran Lu | Mercedes-AMG GT3 2020 | Hosted All Cars | GT3 | 12 | 7 | — | 0 | — | -1 | 7:16.021 | +4:43.152 | 75 | 1339 → 1339 |
| 14 | Chaoyi Zhang | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 14 | 7 | — | 0 | 7:03.720 | 5 | 7:22.672 | +5:29.714 | 9 | 1133 → 1133 |
| 15 | Shawn Liao2 | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 1 | 6 | — | 5 | 6:33.106 | 3 | 6:37.957 | +60.000 | 10 | 2485 → 2485 |
| 16 | Jude Huang | BMW M4 GT3 EVO | Hosted All Cars | GT3 | 7 | 6 | — | 0 | 6:54.528 | 2 | 6:59.349 | +60.000 | 10 | 912 → 912 |
| 17 | Canhuang Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 16 | 4 | P1 | 0 | — | -1 | 7:13.865 | +60.000 | 15 | 1047 → 1047 |
| 18 | Shing Chun Ho | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 18 | 0 | — | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 0 | 2438 → 2438 |
| 19 | Guanyan Chen2 | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 19 | 0 | — | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 0 | 1521 → 1521 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| GT3 | ||||
| 1 | Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | 7 | 6:31.003 |
| 2 | Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | 5 | 6:31.305 |
| 3 | Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | 4 | 6:31.842 |
| 4 | Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | 6 | 6:32.869 |
| 5 | Shawn Liao2 | Ford Mustang GT3 | 3 | 6:33.106 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Isaac Tao | Ferrari 296 GT3 | 397.873 | 1.605 | 7 |
| Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | 398.120 | 1.996 | 7 |
| Zihang Jiang | Ford Mustang GT3 | 400.115 | 7.992 | 7 |
| Bruce Fu | Ferrari 296 GT3 | 404.375 | 8.456 | 7 |
| Hugo Zhou | Porsche 911 GT3 R (992) | 405.050 | 7.596 | 7 |
| Miguel Angli | Ford Mustang GT3 | 427.106 | 9.771 | 7 |
| Anina William | Ferrari 296 GT3 | 402.851 | 5.604 | 7 |
| Wang FuGui | Porsche 911 GT3 R (992) | 408.297 | 5.796 | 7 |
| Yifei Rai | Porsche 911 GT3 R (992) | 411.197 | 6.385 | 7 |
| Jojo Gong | Ford Mustang GT3 | 401.822 | 5.042 | 7 |
| Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | 395.570 | 8.363 | 7 |
| Shawn Liao2 | Ford Mustang GT3 | 397.957 | 5.347 | 6 |
| Jude Huang | BMW M4 GT3 EVO | 419.349 | 6.537 | 6 |
| Yixuan Deng | Porsche 911 GT3 R (992) | 423.339 | 7.081 | 6 |
| Chaoyi Zhang | Porsche 911 GT3 R (992) | 426.489 | 2.452 | 6 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
| 车手 | Car | 组别 | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT3 | ||||||
| Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | GT3 | 6:31.003 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Shawn Liao2 | Ford Mustang GT3 | GT3 | 6:33.106 | +2.102 | +0.5% |
|
| Zihang Jiang | Ford Mustang GT3 | GT3 | 6:34.271 | +3.268 | +0.8% |
|
| Isaac Tao | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 6:35.897 | +4.894 | +1.3% |
|
| Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 6:35.903 | +4.899 | +1.3% |
|
| Anina William | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 6:37.630 | +6.627 | +1.7% |
|
| Jojo Gong | Ford Mustang GT3 | GT3 | 6:38.277 | +7.274 | +1.9% |
|
| Bruce Fu | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 6:39.904 | +8.901 | +2.3% |
|
| Hugo Zhou | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 6:41.804 | +10.800 | +2.8% |
|
| Yifei Rai | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 6:44.968 | +13.964 | +3.6% |
|
| Wang FuGui | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 6:45.692 | +14.688 | +3.8% |
|
| Miguel Angli | Ford Mustang GT3 | GT3 | 6:54.429 | +23.425 | +6.0% |
|
| Jude Huang | BMW M4 GT3 EVO | GT3 | 6:54.528 | +23.525 | +6.0% |
|
| Yixuan Deng | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 6:56.950 | +25.947 | +6.6% |
|
| Chaoyi Zhang | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 7:03.720 | +32.717 | +8.4% |
|
| Zhuoran Lu | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Canhuang Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Shing Chun Ho | Ferrari 296 GT3 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Guanyan Chen2 | Ferrari 296 GT3 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
位置变化分析
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | P17 | P1 | +15 | P1 | P16 | 6 次 |
| Isaac Tao | P2 | P2 | 0 | P2 | P3 | 2 次 |
| Zhx Peng | P3 | P3 | 0 | P3 | P4 | 2 次 |
| Zihang Jiang | P4 | P4 | 0 | P3 | P7 | 5 次 |
| Jojo Gong | P13 | P5 | +8 | P5 | P13 | 6 次 |
| Anina William | P9 | P6 | +3 | P5 | P9 | 6 次 |
| Bruce Fu | P5 | P7 | -2 | P5 | P9 | 3 次 |
| Hugo Zhou | P6 | P8 | -2 | P5 | P9 | 4 次 |
| Wang FuGui | P10 | P9 | +1 | P9 | P10 | 1 次 |
| Yifei Rai | P11 | P10 | +1 | P10 | P12 | 3 次 |
| Miguel Angli | P8 | P11 | -3 | P8 | P16 | 5 次 |
| Yixuan Deng | P15 | P12 | +2 | P12 | P16 | 5 次 |
| Zhuoran Lu | P12 | P13 | -1 | P12 | P14 | 4 次 |
| Chaoyi Zhang | P14 | P14 | +3 | P14 | P17 | 2 次 |
| Shawn Liao2 | P1 | P15 | -1 | P1 | P2 | 1 次 |
| Jude Huang | P7 | P16 | -5 | P7 | P13 | 2 次 |
| Canhuang Huang | P16 | P17 | -1 | P11 | P16 | 4 次 |
| Shing Chun Ho | P18 | P18 | 0 | P18 | P18 | 0 次 |
| Guanyan Chen2 | P19 | P19 | 0 | P19 | P19 | 0 次 |
进站摘要
进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。
| 车手 | 进站次数 | 检测进站圈 | 估计进站时间 (s) | 平均进站圈速 |
|---|---|---|---|---|
| Canhuang Huang | 1 | 2 | 75.0s | 452.626 |
赛道对决
Zhx Peng
vs
Zihang Jiang
贴身缠斗 6 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Zhx Peng
Miguel Angli
vs
Zhuoran Lu
贴身缠斗 4 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Miguel Angli
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | |||||||
| Isaac Tao | |||||||
| Zhx Peng | |||||||
| Zihang Jiang | |||||||
| Jojo Gong | |||||||
| Anina William | |||||||
| Bruce Fu | |||||||
| Hugo Zhou | |||||||
| Wang FuGui | |||||||
| Yifei Rai | |||||||
| Miguel Angli | |||||||
| Yixuan Deng | |||||||
| Zhuoran Lu | |||||||
| Chaoyi Zhang | |||||||
| Shawn Liao2 | |||||||
| Jude Huang | |||||||
| Canhuang Huang |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (408.10s) 的偏差（全场标准差 12.24s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | |||||||
| Isaac Tao | |||||||
| Zhx Peng | |||||||
| Zihang Jiang | |||||||
| Jojo Gong | |||||||
| Anina William | |||||||
| Bruce Fu | |||||||
| Hugo Zhou | |||||||
| Wang FuGui | |||||||
| Yifei Rai | |||||||
| Miguel Angli | |||||||
| Yixuan Deng | |||||||
| Zhuoran Lu | |||||||
| Chaoyi Zhang | |||||||
| Shawn Liao2 | |||||||
| Jude Huang | |||||||
| Canhuang Huang |