iRacing Race Report — Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN)

Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN)

2026-06-28 20:33 | 28 drivers | Race

Liszt Lucifinil · Shuming Shi · Shen JiaYi · Bruce Fu · Zhx Peng · Anina William · Zhu Xuanyu · Danqing Gui · Teng Gao3 · Lllll Px Lllll Px · Zhao Yan · Richard Deng · Zyoen Z · Jude Huang · Gang Shao · Ziyang Zhu · Yuyang Feng · Zhao Zhenbang · Jial Wang · Jojo Gong · Fei Ge Foo2 · Finn Li · Silver Aurora · Isaac Wang · Li Xina · Shing Chun Ho · Shawn Liao2 · Zesheng Zeng

Track

Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN)

Best Lap

7:51.755

Laps Completed

Lead Changes

Cautions

SOF

1398

Pit Stops

20 (20 drivers)

Weather

Type: 3 | Temp: 19°1 | Humidity: 0% | Sky: 3 | Wind: 6 3km/h

车手综合能力概览

评分方法：速度与比赛技巧采用z-score 场内分布（均值≈75，±1σ≈±12），稳定性采用变异系数指数映射（CV=1%≈78，2%≈61，3%≈47）。player_level 基于速度 z-score 分级。

车手个人报告与建议

Liszt Lucifinil — P1 完赛

综合 95/100 领跑 12 圈事故率 0.58/圈

速度评分

比全场最快 +0.6%

稳定性评分

CV 0.5%（σ 2.518s）

比赛技巧评分

100

净位置变化 0

事故时间损失

+1.5s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

速度接近顶级水平，差距仅 2.924，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
稳定性优秀！CV 仅 0.5%（标准差 2.5s），是全场最稳定的车手之一。
前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
领跑 12 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
事故率较高（0.58/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 48s。

从起步到冲线一路领跑，全场看你的尾灯看得脖子都酸了 👑 事故率0.58全场最低，但零超车，你是绿色地狱的火车头。后半段慢1秒，稳如老狗也有累的时候。净超0，事故7次，稳定得让人想睡觉。

Shuming Shi — P2 完赛

综合 84/100 领跑 0 圈事故率 2.58/圈

速度评分

全场最快圈

稳定性评分

CV 0.8%（σ 3.758s）

比赛技巧评分

净位置变化 +8

事故时间损失

+4.8s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.3

净超车/事故数

速度非常出色！已是本组最快圈水平。
稳定性优秀！CV 仅 0.8%（标准差 3.8s），是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色，净超 8 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（2.58/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 71s。

亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 全场最快圈速7:51，但事故损失4.8秒，你是用保险在跑吗？后半段快6秒，可惜事故太多，不然冠军非你莫属。净超8个，最快圈是你，维斯塔潘都想和你切磋。

Shen JiaYi — P3 完赛

综合 88/100 领跑 0 圈事故率 0.58/圈

速度评分

比全场最快 +1.6%

稳定性评分

CV 0.8%（σ 3.963s）

比赛技巧评分

净位置变化 0

事故时间损失

+0.1s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

速度提升空间：最快圈比本组最快慢 7.759（+1.6%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
稳定性优秀！CV 仅 0.8%（标准差 4.0s），是全场最稳定的车手之一。
前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
事故率较高（0.58/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 74s。

季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 零超车零事故，幽灵车手果然名不虚传。事故率0.58但圈速慢1.6%，你是来刷存在感的吗？后半段慢1.8秒，幽灵也要休息。

Bruce Fu — P4 完赛

综合 85/100 领跑 0 圈事故率 1.58/圈

速度评分

比全场最快 +2.1%

稳定性评分

CV 0.5%（σ 2.347s）

比赛技巧评分

净位置变化 0

事故时间损失

+0.8s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

速度提升空间：最快圈比本组最快慢 9.755（+2.1%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
稳定性优秀！CV 仅 0.5%（标准差 2.3s），是全场最稳定的车手之一。
事故率较高（1.58/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 108s。

σ=2.3全场最小，稳定得像计时器，但速度也稳定慢。净超0，你是赛道上的移动路障吗？最快圈8:01，中庸之道，安全第一。

Zhx Peng — P5 完赛

综合 84/100 领跑 0 圈事故率 2.42/圈

速度评分

比全场最快 +1.2%

稳定性评分

CV 0.5%（σ 2.56s）

比赛技巧评分

净位置变化 -3

事故时间损失

+1.3s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.1

净超车/事故数

速度接近顶级水平，差距仅 5.474，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
稳定性优秀！CV 仅 0.5%（标准差 2.6s），是全场最稳定的车手之一。
比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（2.42/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 136s。

杆位出发却被超3次，活雷锋称号送给你。后半段快4.6秒，可惜前半段事故29次。净超-3，你是给朋友让位置的吗？

Anina William — P6 完赛

综合 85/100 领跑 0 圈事故率 2.92/圈

速度评分

比全场最快 +1.7%

稳定性评分

CV 0.6%（σ 2.875s）

比赛技巧评分

净位置变化 +18

事故时间损失

+2.9s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.5

净超车/事故数

速度提升空间：最快圈比本组最快慢 8.016（+1.7%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
稳定性优秀！CV 仅 0.6%（标准差 2.9s），是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色，净超 18 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（2.92/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 49s。

净超18个，你是纽北最速超车王！事故35次，超车18次，每两次事故换一次超车。后半段慢1.4秒，超车消耗太大，体力不支。

Zhu Xuanyu — P7 完赛

综合 82/100 领跑 0 圈事故率 1.92/圈

速度评分

比全场最快 +3.4%

稳定性评分

CV 0.9%（σ 4.169s）

比赛技巧评分

净位置变化 +8

事故时间损失

+4.7s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.3

净超车/事故数

差距较大：最快圈比本组最快慢 16.012（+3.4%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
稳定性优秀！CV 仅 0.8%（标准差 4.2s），是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色，净超 8 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（1.92/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 55s。

从16位超到8位，你是在玩贪吃蛇吗？事故损失4.7秒，最快圈8:07，性价比不高。后半段快3秒，越战越勇，可惜事故太多。

Danqing Gui — P8 完赛

综合 80/100 领跑 0 圈事故率 2.42/圈

速度评分

比全场最快 +4.2%

稳定性评分

CV 0.5%（σ 2.527s）

比赛技巧评分

净位置变化 -2

事故时间损失

+1.1s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.1

净超车/事故数

差距较大：最快圈比本组最快慢 19.649（+4.2%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
稳定性优秀！CV 仅 0.5%（标准差 2.5s），是全场最稳定的车手之一。
比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（2.42/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 81s。

σ=2.5稳定，但圈速4.2% off，你是来散步的？净超-2，被超两次，绿色地狱观光客。最快圈8:11，比慢更慢，安全驾驶典范。

Teng Gao3 — P9 完赛

综合 82/100 领跑 0 圈事故率 2.92/圈

速度评分

比全场最快 +2.3%

稳定性评分

CV 0.8%（σ 3.8s）

比赛技巧评分

净位置变化 +16

事故时间损失

+2.6s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.5

净超车/事故数

速度提升空间：最快圈比本组最快慢 10.849（+2.3%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
稳定性优秀！CV 仅 0.8%（标准差 3.8s），是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色，净超 16 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（2.92/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 43s。

净超16个，但后半段慢5.7秒，油箱没油了？事故35次，超车16次，你是在玩碰碰车吗？前半程超车王，后半程推车党，体力分配有问题。

Lllll Px Lllll Px — P10 完赛

综合 49/100 领跑 0 圈事故率 3.17/圈

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.9%（σ 4.331s）

比赛技巧评分

净位置变化 +13

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.3

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
稳定性优秀！CV 仅 0.9%（标准差 4.3s），是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色，净超 13 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（3.17/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 72s。

没有最快圈速也能超13人，全靠对手送大礼。事故38次，损失0.0？你的事故都不损失时间的吗？净超13，但名字太长，超车数都凑不够名字长度。

Zhao Yan — P11 完赛

综合 73/100 领跑 0 圈事故率 2.00/圈

速度评分

比全场最快 +3.2%

稳定性评分

CV 1.8%（σ 8.718s）

比赛技巧评分

净位置变化 -4

事故时间损失

+7.3s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.2

净超车/事故数

差距较大：最快圈比本组最快慢 14.910（+3.2%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
稳定性不错（CV=1.8%，标准差 8.7s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
比赛过程中丢失了 4 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（2.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 139s。

σ=8.7，圈速像过山车，忽快忽慢。事故损失7.3秒，你每圈都在修车吗？净超-4，被超4次，绿色地狱的移动路障。

Richard Deng — P12 完赛

综合 46/100 领跑 0 圈事故率 3.58/圈

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 1.3%（σ 6.476s）

比赛技巧评分

净位置变化 +5

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.1

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
稳定性优秀！CV 仅 1.3%（标准差 6.5s），是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色，净超 5 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（3.58/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。

43次事故还能超5人，你是纽北小强。没有最快圈，但事故数名列前茅。净超5，事故43，平均每8.6次事故超一人。

Zyoen Z — P13 完赛

综合 69/100 领跑 0 圈事故率 4.75/圈

速度评分

比全场最快 +5.9%

稳定性评分

CV 1.8%（σ 8.9s）

比赛技巧评分

净位置变化 +5

事故时间损失

+5.8s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.1

净超车/事故数

差距较大：最快圈比本组最快慢 27.681（+5.9%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
稳定性不错（CV=1.8%，标准差 8.9s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
比赛策略出色，净超 5 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（4.75/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 119s。

事故57次，你是来凑整数60的吗？最快圈8:19，比对手慢6%，绿色地狱旅游团。 σ=8.9，圈速不稳定，但事故率稳定。

Jude Huang — P14 完赛

综合 75/100 领跑 0 圈事故率 2.54/圈

速度评分

比全场最快 +6.0%

稳定性评分

CV 0.9%（σ 4.37s）

比赛技巧评分

净位置变化 +8

事故时间损失

+2.5s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.3

净超车/事故数

差距较大：最快圈比本组最快慢 28.476（+6.0%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
稳定性优秀！CV 仅 0.9%（标准差 4.4s），是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色，净超 8 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（2.55/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 110s。

后半段快5.6秒，可惜掉线了，不然前十有望。净超8个，从22位追起，可惜网络不答应。事故28次，损失2.5秒，还算经济划算。

Gang Shao — P15 完赛

综合 65/100 领跑 0 圈事故率 7.36/圈

速度评分

比全场最快 +7.4%

稳定性评分

CV 2.0%（σ 10.224s）

比赛技巧评分

净位置变化 +1

事故时间损失

+11.8s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

差距较大：最快圈比本组最快慢 35.064（+7.4%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
稳定性不错（CV=2.0%，标准差 10.2s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（7.36/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 74s。

事故81次，你是想打破百次大关吗？事故损失11.8秒，你有一半时间在事故中。最快圈8:26，比对手慢7.4%，绿色地狱的拖拉机。

Ziyang Zhu — P16 完赛

综合 66/100 领跑 0 圈事故率 7.00/圈

速度评分

比全场最快 +7.4%

稳定性评分

CV 1.9%（σ 9.624s）

比赛技巧评分

净位置变化 -7

事故时间损失

+11.6s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.1

净超车/事故数

差距较大：最快圈比本组最快慢 35.102（+7.4%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
稳定性不错（CV=1.9%，标准差 9.6s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
比赛过程中丢失了 7 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（7.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 62s。

77次事故，净超-7，你是来反向刷记录的。事故损失11.6秒，你是在开碰碰车吧？最快圈8:26，和队友Gang Shao难兄难弟。

Yuyang Feng — P17 完赛

综合 41/100 领跑 0 圈事故率 8.27/圈

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 2.1%（σ 11.142s）

比赛技巧评分

净位置变化 -5

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.1

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
稳定性不错（CV=2.1%，标准差 11.1s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
比赛过程中丢失了 5 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（8.27/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。

急急国王，事故91次，你是来紧急救援的吗？ σ=11.1，圈速比你的心跳还不稳定。净超-5，被超5次，急也没用。

Zhao Zhenbang — P18 完赛

综合 44/100 领跑 0 圈事故率 3.64/圈

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 1.6%（σ 7.761s）

比赛技巧评分

净位置变化 -7

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.2

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
稳定性不错（CV=1.6%，标准差 7.8s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
比赛过程中丢失了 7 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（3.64/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 48s。

净超-7，你是绿色地狱的减速带。事故40次，没有最快圈，你是在开黑车吗？ σ=7.8，圈速随机生成。

Jial Wang — P19 完赛

综合 51/100 领跑 0 圈事故率 9.18/圈

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.5%（σ 2.854s）

比赛技巧评分

净位置变化 +1

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
稳定性优秀！CV 仅 0.6%（标准差 2.9s），是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（9.18/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 157s。

滑铲哥，101次事故，圈速却最稳定，神奇。事故率9.18，全场最高，你是来刷数据的吗？净超1，101次事故只超一人，效率感人。

Jojo Gong — P20 完赛

综合 75/100 领跑 0 圈事故率 3.00/圈

速度评分

比全场最快 +3.0%

稳定性评分

CV 1.5%（σ 7.354s）

比赛技巧评分

净位置变化 -10

事故时间损失

+7.1s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.4

净超车/事故数

差距较大：最快圈比本组最快慢 14.343（+3.0%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
稳定性优秀！CV 仅 1.5%（标准差 7.4s），是全场最稳定的车手之一。
比赛过程中丢失了 10 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（3.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 83s。

从第五掉到掉线，你是被绿色地狱吞噬了。净超-10，被超10次，起步优势全浪没。事故损失7.1秒，掉线前还要再撞几下。

Fei Ge Foo2 — P21 完赛

综合 72/100 领跑 0 圈事故率 4.80/圈

速度评分

比全场最快 +4.2%

稳定性评分

CV 1.7%（σ 8.7s）

比赛技巧评分

净位置变化 +7

事故时间损失

+13.9s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.3

净超车/事故数

差距较大：最快圈比本组最快慢 19.891（+4.2%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
稳定性不错（CV=1.7%，标准差 8.7s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
比赛策略出色，净超 7 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（4.80/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 49s。

事故损失13.9秒，你每个弯都要来个360度吗？净超7个，但损失更大，得不偿失。最快圈8:11，但没人记得，只记得你撞了24次。

Finn Li — P22 完赛

综合 81/100 领跑 0 圈事故率 4.80/圈

速度评分

比全场最快 +3.8%

稳定性评分

CV 0.5%（σ 2.249s）

比赛技巧评分

净位置变化 -3

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.1

净超车/事故数

差距较大：最快圈比本组最快慢 17.873（+3.8%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
稳定性优秀！CV 仅 0.5%（标准差 2.2s），是全场最稳定的车手之一。
比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（4.80/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 134s。

σ=2.2，圈速稳定得像钟表，但被超3次。净超-3，然后掉线，心态爆炸了？最快圈8:09，稳定但没有惊喜。

Silver Aurora — P23 完赛

综合 38/100 领跑 0 圈事故率 6.00/圈

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 2.8%（σ 14.524s）

比赛技巧评分

净位置变化 -9

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.3

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
稳定性不错（CV=2.8%，标准差 14.5s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
比赛过程中丢失了 9 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（6.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。

σ=14.5，圈速从7分到9分随机播放。净超-9，你是来送位置的吧？事故30次，掉线结束痛苦。

Isaac Wang — P24 完赛

综合 20/100 领跑 0 圈事故率 20.00/圈

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 -10

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.2

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
比赛过程中丢失了 10 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（20.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。

每圈20次事故，你是来摧毁纽北的吗？净超-10，你只跑了2圈就被超了10次？ σ=0.0，只跑一圈的数据也敢来参赛？

Li Xina — P25 完赛

综合 20/100 领跑 0 圈事故率 21.00/圈

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 +4

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.2

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
比赛策略出色，净超 4 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（21.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。

一圈事故21次，超4人，你是旋风冲锋龙卷风。 σ=0.0，只跑一圈，但超了4个，效率极高。掉线前还超了4人，可惜太快了服务器跟不上。

Shing Chun Ho — P26 完赛

综合 30/100 领跑 0 圈事故率 0.00/圈

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

100

净位置变化 0

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。

0事故0超车，你是来绿色地狱看风景的吗？没有最快圈，没有事故，你是隐形的。掉线了？也许你根本没上线。

Shawn Liao2 — P27 完赛

综合 30/100 领跑 0 圈事故率 0.00/圈

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

100

净位置变化 0

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。

0事故0超车，你是第二辆隐形车。起步即掉线，绿色地狱一日游体验卡。没有最快圈，没有存在感，你是来凑数的。

Zesheng Zeng — P28 完赛

综合 30/100 领跑 0 圈事故率 0.00/圈

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

100

净位置变化 0

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。

0事故0超车，完美数据，可惜没跑。最后起步，最先掉线，你是来凑人数的。绿色地狱一日游，还没开始就结束。

2026-06-28 - Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN) - Race Results

Pos	Driver	Car	Class	Group	Start	Laps	Pits	Led	Best Lap	#	Avg Lap	Gap	Inc	iRating
1	Liszt Lucifinil	Ford Mustang GT3	GT3 2025	GT3	1	12	P1	12	7:54.679	2	8:01.155	Leader	7	452 → 452
2	Shuming Shi	Ford Mustang GT3	GT3 2025	GT3	12	12	P1	0	7:51.755	10	8:04.654	Leader	31	2599 → 2599
3	Shen JiaYi	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3 2025	GT3	3	12	P1	0	7:59.514	9	8:08.127	+1:23.668	7	2064 → 2064
4	Bruce Fu	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3 2025	GT3	5	12	P1	0	8:01.510	9	8:12.543	+2:16.649	19	1624 → 1624
5	Zhx Peng	Ferrari 296 GT3	GT3 2025	GT3	2	12	P1	0	7:57.230	11	8:12.566	+2:16.931	29	1883 → 1883
6	Anina William	Ferrari 296 GT3	GT3 2025	GT3	4	12	P1	0	7:59.771	4	8:14.250	+2:37.155	35	1899 → 1899
7	Zhu Xuanyu	Mercedes-AMG GT3 2020	GT3 2025	GT3	17	12	P1	0	8:07.767	4	8:16.494	+3:04.078	23	1211 → 1211
8	Danqing Gui	Mercedes-AMG GT3 2020	GT3 2025	GT3	7	12	P1	0	8:11.404	8	8:19.320	+3:37.975	29	1657 → 1657
9	Teng Gao3	Ford Mustang GT3	GT3 2025	GT3	11	12	P1	0	8:02.605	3	8:22.328	+4:14.098	35	2619 → 2619
10	Lllll Px Lllll Px	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3 2025	GT3	25	12	P1	0	—	-1	8:22.497	+4:16.127	38	644 → 644
11	Zhao Yan	Ferrari 296 GT3	GT3 2025	GT3	8	12	P1	0	8:06.665	8	8:25.728	+4:54.877	24	1176 → 1176
12	Richard Deng	Mercedes-AMG GT3 2020	GT3 2025	GT3	19	12	—	0	—	-1	8:29.362	+5:38.501	43	1078 → 1078
13	Zyoen Z	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3 2025	GT3	20	12	P1	0	8:19.436	10	8:45.003	+8:46.193	57	955 → 955
14	Jude Huang	Mercedes-AMG GT3 2020	GT3 2025	GT3	23	11	P1	0	8:20.231	10	8:34.043	+60.000	28	907 → 907
15	Gang Shao	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3 2025	GT3	18	11	P1	0	8:26.820	3	9:02.354	+60.000	81	1203 → 1203
16	Ziyang Zhu	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3 2025	GT3	10	11	P1	0	8:26.858	7	9:14.411	+60.000	77	1382 → 1382
17	Yuyang Feng	BMW M4 GT3 EVO	GT3 2025	GT3	14	11	—	0	—	-1	9:14.519	+60.000	91	1378 → 1378
18	Zhao Zhenbang	Ferrari 296 GT3	GT3 2025	GT3	13	11	P1	0	—	-1	9:15.582	+60.000	40	1475 → 1475
19	Jial Wang	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3 2025	GT3	22	11	P1	0	—	-1	9:25.101	+60.000	101	923 → 923
20	Jojo Gong	Ford Mustang GT3	GT3 2025	GT3	6	9	P1	0	8:06.098	2	8:44.285	+60.000	27	1649 → 1649
21	Fei Ge Foo2	Ferrari 296 GT3	GT3 2025	GT3	24	5	P1	0	8:11.646	3	8:31.795	+60.000	24	707 → 707
22	Finn Li	McLaren 720S GT3 EVO	GT3 2025	GT3	15	5	P1	0	8:09.629	2	8:37.659	+60.000	24	1286 → 1286
23	Silver Aurora	Ferrari 296 GT3	GT3 2025	GT3	16	5	—	0	—	-1	13:33.681	+60.000	30	1165 → 1165
24	Isaac Wang	Mercedes-AMG GT3 2020	GT3 2025	GT3	9	2	—	0	—	-1	8:51.210	+60.000	40	1285 → 1285
25	Li Xina	McLaren 720S GT3 EVO	GT3 2025	GT3	21	1	—	0	—	-1	8:55.717	+60.000	21	944 → 944
26	Shing Chun Ho	Ford Mustang GT3	GT3 2025	GT3	26	0	—	0	—	-1	—	+60.000	0	2516 → 2516
27	Shawn Liao2	Ferrari 296 GT3	GT3 2025	GT3	27	0	—	0	—	-1	—	+60.000	0	2346 → 2346
28	Zesheng Zeng	BMW M4 GT3 EVO	GT3 2025	GT3	28	0	—	0	—	-1	—	+60.000	0	2047 → 2047

Fastest Laps — Top 5

#	Driver	Car	Lap	Time
GT3
1	Shuming Shi	Ford Mustang GT3	10	7:51.755
2	Shuming Shi	Ford Mustang GT3	9	7:51.946
3	Shuming Shi	Ford Mustang GT3	4	7:52.983
4	Shuming Shi	Ford Mustang GT3	3	7:53.901
5	Liszt Lucifinil	Ford Mustang GT3	2	7:54.679

Consistency (min 3 clean laps)

Driver	Car	Avg Lap (s)	Std Dev (s)	Laps
Liszt Lucifinil	Ford Mustang GT3	477.092	2.518	11
Shen JiaYi	Porsche 911 GT3 R (992)	482.027	3.963	11
Zhu Xuanyu	Mercedes-AMG GT3 2020	492.049	4.169	11
Zhx Peng	Ferrari 296 GT3	481.302	2.560	10
Bruce Fu	Porsche 911 GT3 R (992)	483.659	2.347	10
Danqing Gui	Mercedes-AMG GT3 2020	492.534	2.527	10
Zhao Yan	Ferrari 296 GT3	494.475	8.718	10
Richard Deng	Mercedes-AMG GT3 2020	502.340	6.476	10
Shuming Shi	Ford Mustang GT3	476.057	3.758	9
Jude Huang	Mercedes-AMG GT3 2020	504.409	4.370	8
Anina William	Ferrari 296 GT3	482.685	2.875	8
Teng Gao3	Ford Mustang GT3	488.668	3.800	8
Zyoen Z	Porsche 911 GT3 R (992)	508.213	8.900	7
Lllll Px Lllll Px	Porsche 911 GT3 R (992)	488.850	4.331	7
Jojo Gong	Ford Mustang GT3	491.995	7.354	6
Zhao Zhenbang	Ferrari 296 GT3	492.645	7.761	6
Ziyang Zhu	Porsche 911 GT3 R (992)	514.289	9.624	5
Yuyang Feng	BMW M4 GT3 EVO	534.844	11.142	5
Gang Shao	Porsche 911 GT3 R (992)	516.281	10.224	5
Fei Ge Foo2	Ferrari 296 GT3	502.083	8.700	4
Finn Li	McLaren 720S GT3 EVO	491.301	2.249	3
Silver Aurora	Ferrari 296 GT3	524.400	14.524	3
Jial Wang	Porsche 911 GT3 R (992)	517.088	2.854	3

速度差距分析

最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。

车手	Car	组别	最快圈	差距 (s)	差距%
GT3
Shuming Shi	Ford Mustang GT3	GT3	7:51.755	— 全场最快	全场最快
Liszt Lucifinil	Ford Mustang GT3	GT3	7:54.679	+2.924	+0.6%
Zhx Peng	Ferrari 296 GT3	GT3	7:57.230	+5.474	+1.2%
Shen JiaYi	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3	7:59.514	+7.759	+1.6%
Anina William	Ferrari 296 GT3	GT3	7:59.771	+8.016	+1.7%
Bruce Fu	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3	8:01.510	+9.755	+2.1%
Teng Gao3	Ford Mustang GT3	GT3	8:02.605	+10.849	+2.3%
Jojo Gong	Ford Mustang GT3	GT3	8:06.098	+14.343	+3.0%
Zhao Yan	Ferrari 296 GT3	GT3	8:06.665	+14.910	+3.2%
Zhu Xuanyu	Mercedes-AMG GT3 2020	GT3	8:07.767	+16.012	+3.4%
Finn Li	McLaren 720S GT3 EVO	GT3	8:09.629	+17.873	+3.8%
Danqing Gui	Mercedes-AMG GT3 2020	GT3	8:11.404	+19.649	+4.2%
Fei Ge Foo2	Ferrari 296 GT3	GT3	8:11.646	+19.891	+4.2%
Zyoen Z	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3	8:19.436	+27.681	+5.9%
Jude Huang	Mercedes-AMG GT3 2020	GT3	8:20.231	+28.476	+6.0%
Gang Shao	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3	8:26.820	+35.064	+7.4%
Ziyang Zhu	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3	8:26.858	+35.102	+7.4%
Lllll Px Lllll Px	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3	—	— 无有效圈	—
Richard Deng	Mercedes-AMG GT3 2020	GT3	—	— 无有效圈	—
Yuyang Feng	BMW M4 GT3 EVO	GT3	—	— 无有效圈	—
Zhao Zhenbang	Ferrari 296 GT3	GT3	—	— 无有效圈	—
Jial Wang	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3	—	— 无有效圈	—
Silver Aurora	Ferrari 296 GT3	GT3	—	— 无有效圈	—
Isaac Wang	Mercedes-AMG GT3 2020	GT3	—	— 无有效圈	—
Li Xina	McLaren 720S GT3 EVO	GT3	—	— 无有效圈	—
Shing Chun Ho	Ford Mustang GT3	GT3	—	— 无有效圈	—
Shawn Liao2	Ferrari 296 GT3	GT3	—	— 无有效圈	—
Zesheng Zeng	BMW M4 GT3 EVO	GT3	—	— 无有效圈	—

位置变化分析

车手	起步	完赛	净变化	最好位置	最差位置	位置变化次数
Liszt Lucifinil	P1	P1	0	P1	P1	0 次
Shuming Shi	P12	P2	+8	P2	P10	2 次
Shen JiaYi	P3	P3	0	P2	P3	2 次
Bruce Fu	P5	P4	0	P4	P8	6 次
Zhx Peng	P2	P5	-3	P2	P14	8 次
Anina William	P4	P6	+18	P4	P24	7 次
Zhu Xuanyu	P17	P7	+8	P5	P15	8 次
Danqing Gui	P7	P8	-2	P6	P10	7 次
Teng Gao3	P11	P9	+16	P5	P25	9 次
Lllll Px Lllll Px	P25	P10	+13	P7	P23	8 次
Zhao Yan	P8	P11	-4	P4	P14	7 次
Richard Deng	P19	P12	+5	P12	P17	5 次
Zyoen Z	P20	P13	+5	P13	P23	7 次
Jude Huang	P23	P14	+8	P10	P21	8 次
Gang Shao	P18	P15	+1	P15	P25	6 次
Ziyang Zhu	P10	P16	-7	P9	P22	7 次
Yuyang Feng	P14	P17	-5	P12	P23	7 次
Zhao Zhenbang	P13	P18	-7	P11	P23	8 次
Jial Wang	P22	P19	+1	P19	P24	4 次
Jojo Gong	P6	P20	-10	P5	P15	7 次
Fei Ge Foo2	P24	P21	+7	P15	P22	3 次
Finn Li	P15	P22	-3	P11	P16	2 次
Silver Aurora	P16	P23	-9	P9	P23	5 次
Isaac Wang	P9	P24	-10	P8	P18	1 次
Li Xina	P21	P25	+4	P15	P19	1 次
Shing Chun Ho	P26	P26	0	P26	P26	0 次
Shawn Liao2	P27	P27	0	P27	P27	0 次
Zesheng Zeng	P28	P28	0	P28	P28	0 次

进站摘要

进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。

车手	进站次数	检测进站圈	估计进站时间 (s)	平均进站圈速
Liszt Lucifinil	1	1	48.4s	525.857
Shuming Shi	1	1	70.9s	547.406
Shen JiaYi	1	1	74.5s	555.232
Bruce Fu	1	2	108.0s	536.961
Zhx Peng	1	2	135.7s	548.886
Anina William	1	1	49.2s	531.278
Zhu Xuanyu	1	1	54.6s	545.393
Danqing Gui	1	2	80.9s	533.248
Teng Gao3	1	1	43.4s	532.718
Lllll Px Lllll Px	1	1	71.5s	559.299
Zhao Yan	1	2	138.8s	561.995
Zyoen Z	1	2	118.7s	565.033
Jude Huang	1	3	110.0s	539.735
Gang Shao	1	1	74.3s	587.657
Ziyang Zhu	1	2	61.5s	541.031
Zhao Zhenbang	1	1	48.1s	537.807
Jial Wang	1	3	157.3s	570.935
Jojo Gong	1	2	82.8s	532.693
Fei Ge Foo2	1	1	48.7s	550.645
Finn Li	1	2	133.6s	557.197

赛道对决

Danqing Gui vs Jojo Gong

贴身缠斗 7 圈，互换位置 3 次

最终胜出：Danqing Gui

Yuyang Feng vs Zhao Zhenbang

贴身缠斗 8 圈，互换位置 3 次

最终胜出：Yuyang Feng

Danqing Gui vs Teng Gao3

贴身缠斗 5 圈，互换位置 2 次

最终胜出：Danqing Gui

圈速热力图 — 个人一致性

每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。

远快于己稍快接近己均稍慢远慢于己事故圈疑似进站圈全场最快

车手	L1	L2	L3	L4	L5	L6	L7	L8	L9	L10	L11	L12
Liszt Lucifinil
Shuming Shi
Shen JiaYi
Bruce Fu
Zhx Peng
Anina William
Zhu Xuanyu
Danqing Gui
Teng Gao3
Lllll Px Lllll Px
Zhao Yan
Richard Deng
Zyoen Z
Jude Huang
Gang Shao
Ziyang Zhu
Yuyang Feng
Zhao Zhenbang
Jial Wang
Jojo Gong
Fei Ge Foo2
Finn Li
Silver Aurora
Isaac Wang
Li Xina

圈速热力图 — 全场对标

每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (494.14s) 的偏差（全场标准差 15.54s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。

远快于全场稍快接近全场均稍慢远慢于全场事故圈疑似进站圈全场最快

车手	L1	L2	L3	L4	L5	L6	L7	L8	L9	L10	L11	L12
Liszt Lucifinil
Shuming Shi
Shen JiaYi
Bruce Fu
Zhx Peng
Anina William
Zhu Xuanyu
Danqing Gui
Teng Gao3
Lllll Px Lllll Px
Zhao Yan
Richard Deng
Zyoen Z
Jude Huang
Gang Shao
Ziyang Zhu
Yuyang Feng
Zhao Zhenbang
Jial Wang
Jojo Gong
Fei Ge Foo2
Finn Li
Silver Aurora
Isaac Wang
Li Xina