Nürburgring Combined (Gesamtstrecke 24h)
Davis Mann · Jude Huang · Shing Chun Ho · Liszt Lucifinil · Teng Gao3 · Bruce Fu · Darwin Qu · Ruixi Cao · Gang Shao · Lllll Px Lllll Px · Danmo Danmo · Yuyang Feng · Zyoen Z · Miguel Angli · Shawn Liao2 · Zhangchen Chen · Canhuang Huang · Haoxiang Hu · Anina William · Shen Wei · Isaac Wang · Ethan Li
Track
Nürburgring Combined (Gesamtstrecke 24h)
Best Lap
6:28.827
Laps Completed
14
Lead Changes
5
Cautions
0
SOF
1432
Pit Stops
14 (14 drivers)
Weather
Type: 3 | Temp: 19°1 | Humidity: 100% | Sky: 2 | Wind: 6 13km/h
车手综合能力概览
评分方法：速度与比赛技巧采用z-score 场内分布（均值≈75，±1σ≈±12），稳定性采用变异系数指数映射（CV=1%≈78，2%≈61，3%≈47）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Davis Mann
P1 | 起步 P7 | 标准 | iRating 2518
速度
75
稳定性
65
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Jude Huang
P2 | 起步 P18 | 标准 | iRating 907
速度
75
稳定性
70
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Shing Chun Ho
P3 | 起步 P8 | 顶尖 | iRating 2516
速度
93
稳定性
85
比赛技巧
77
速度 最强
比赛技巧 待提升
Liszt Lucifinil
P4 | 起步 P1 | Pro | iRating 611
速度
93
稳定性
71
比赛技巧
66
速度 最强
比赛技巧 待提升
Teng Gao3
P5 | 起步 P3 | 顶尖 | iRating 2619
速度
91
稳定性
72
比赛技巧
66
速度 最强
比赛技巧 待提升
Bruce Fu
P6 | 起步 P11 | 顶尖 | iRating 1624
速度
85
稳定性
86
比赛技巧
90
比赛技巧 最强
速度 待提升
Darwin Qu
P7 | 起步 P16 | 高阶 | iRating 1196
速度
79
稳定性
67
比赛技巧
89
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Ruixi Cao
P8 | 起步 P2 | 顶尖 | iRating 2726
速度
92
稳定性
75
比赛技巧
66
速度 最强
比赛技巧 待提升
Gang Shao
P9 | 起步 P15 | 入门 | iRating 1217
速度
66
稳定性
76
比赛技巧
66
稳定性 最强
速度 待提升
Lllll Px Lllll Px
P10 | 起步 P4 | 无数据 | iRating 644
速度
0
稳定性
84
比赛技巧
66
稳定性 最强
速度 待提升
Danmo Danmo
P11 | 起步 P5 | 无数据 | iRating 831
速度
0
稳定性
85
比赛技巧
66
稳定性 最强
速度 待提升
Yuyang Feng
P12 | 起步 P12 | 无数据 | iRating 1378
速度
0
稳定性
55
比赛技巧
66
比赛技巧 最强
速度 待提升
Zyoen Z
P13 | 起步 P19 | 无数据 | iRating 797
速度
0
稳定性
39
比赛技巧
66
比赛技巧 最强
速度 待提升
Miguel Angli
P14 | 起步 P14 | 无数据 | iRating 1226
速度
0
稳定性
73
比赛技巧
66
稳定性 最强
速度 待提升
Shawn Liao2
P15 | 起步 P9 | 无数据 | iRating 2346
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
66
比赛技巧 最强
速度 待提升
Zhangchen Chen
P16 | 起步 P6 | 顶尖 | iRating 2558
速度
92
稳定性
72
比赛技巧
66
速度 最强
比赛技巧 待提升
Canhuang Huang
P17 | 起步 P13 | 标准 | iRating 1333
速度
74
稳定性
85
比赛技巧
82
稳定性 最强
速度 待提升
Haoxiang Hu
P18 | 起步 P17 | 无数据 | iRating 1077
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
66
比赛技巧 最强
速度 待提升
Anina William
P19 | 起步 P10 | 无数据 | iRating 1761
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
93
比赛技巧 最强
速度 待提升
Shen Wei
P20 | 起步 P20 | 无数据 | iRating 1425
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
93
比赛技巧 最强
速度 待提升
Isaac Wang
P21 | 起步 P21 | 无数据 | iRating 1285
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
93
比赛技巧 最强
速度 待提升
Ethan Li
P22 | 起步 P22 | 无数据 | iRating 1014
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
93
比赛技巧 最强
速度 待提升
车手个人报告与建议
Davis Mann — P1 完赛
综合 79/100
领跑 10 圈
事故率 4.07/圈
速度评分
75
全场最快圈
稳定性评分
65
CV 1.7%（σ 6.911s）
比赛技巧评分
100
净位置变化 +6
事故时间损失
+10.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性不错（CV=1.7%，标准差 6.9s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 6 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 10 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（4.07/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 93s。
冠军到手！关键时刻顶住了压力 🏆 最快圈速领先全场但损失10.8秒/圈，维斯塔潘看了都问你怎么开的？ 事故57次每圈撞4次，绿色地狱在你手里变成了碰碰车乐园。 后半段慢5.6s，体力不支去喝酒了？
Jude Huang — P2 完赛
综合 81/100
领跑 2 圈
事故率 1.54/圈
速度评分
75
比全场最快 +11.2%
稳定性评分
70
CV 1.4%（σ 6.17s）
比赛技巧评分
100
净位置变化 +13
事故时间损失
+1.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.7
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 43.667（+11.2%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.4%（标准差 6.2s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 13 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 2 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（1.54/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 54s。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 从P17超到P2净超13，你是装了火箭推进器吗？ 圈速慢11%但后半段快10秒，你在玩策略游戏？ 事故仅20次净超13，这效率建议出教程。
Shing Chun Ho — P3 完赛
综合 86/100
领跑 1 圈
事故率 1.75/圈
速度评分
93
比全场最快 +0.1%
稳定性评分
85
CV 0.6%（σ 3.138s）
比赛技巧评分
77
净位置变化 +5
事故时间损失
+0.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.6%（标准差 3.1s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 5 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 1 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（1.75/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 88s。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 圈速8:08.731几乎最快，σ=3.1s稳定性满分，你是AI驾驶？ 21次事故仅损失0.8s，每个弯都贴得完美的老司机。 后半段快0.1s，你是在巡航吗？
Liszt Lucifinil — P4 完赛
综合 77/100
领跑 0 圈
事故率 2.33/圈
速度评分
93
比全场最快 +0.0%
稳定性评分
71
CV 1.4%（σ 6.77s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 -3
事故时间损失
+7.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.4%（标准差 6.8s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（2.33/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 49s。
起步P0？你成功的避开了发车格，净超-3证明你反向超车。 28次事故损失7.2s/圈，每个弯都留下签名。 圈速快但稳不住，建议先学会走再跑。
Teng Gao3 — P5 完赛
综合 76/100
领跑 0 圈
事故率 1.92/圈
速度评分
91
比全场最快 +0.6%
稳定性评分
72
CV 1.3%（σ 6.665s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 -2
事故时间损失
+9.1s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 3.078，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.3%（标准差 6.7s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（1.92/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 81s。
起步P2却净超-2，你是发车后掉头回去了吗？ 23次事故每圈损失9.1s，你开的是洒水车不是赛车。 后半段快3.9s太迟了，油门线卡住了？
Bruce Fu — P6 完赛
综合 87/100
领跑 0 圈
事故率 1.50/圈
速度评分
85
比全场最快 +1.9%
稳定性评分
86
CV 0.6%（σ 2.894s）
比赛技巧评分
90
净位置变化 +12
事故时间损失
+2.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.7
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 9.432（+1.9%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.6%（标准差 2.9s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 12 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（1.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 154s。
净超12从P10杀到P6，你是纽北的公共交通车？超一个算一个。 σ=2.9s全场最稳，但圈速慢1.9%，稳如慢龟。 事故损失2.6s/圈，再不收着点就要撞了。
Darwin Qu — P7 完赛
综合 78/100
领跑 0 圈
事故率 1.00/圈
速度评分
79
比全场最快 +3.6%
稳定性评分
67
CV 1.6%（σ 8.222s）
比赛技巧评分
89
净位置变化 +7
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.6
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 17.396（+3.6%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性不错（CV=1.6%，标准差 8.2s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 7 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（1.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 122s。
事故损失0秒，后半段快15.4秒，你在演生死时速？ 12次事故全部无损，进化论选择你幸存。 净超7从P15起飞，你是绿色地狱的达尔文赢家。
Ruixi Cao — P8 完赛
综合 78/100
领跑 0 圈
事故率 3.27/圈
速度评分
92
比全场最快 +0.1%
稳定性评分
75
CV 1.1%（σ 5.68s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 -4
事故时间损失
+5.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.1%（标准差 5.7s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 4 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（3.27/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 95s。
杆位发车被超4次，36次事故后掉线，头号倒霉蛋。 圈速8:08.943挺快但掉线，网速比对手慢。 净超-4说明你一直在向后看，果然退赛了。
Gang Shao — P9 完赛
综合 69/100
领跑 0 圈
事故率 5.09/圈
速度评分
66
比全场最快 +6.9%
稳定性评分
76
CV 1.1%（σ 5.758s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 +4
事故时间损失
+6.1s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 33.840（+6.9%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.1%（标准差 5.8s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 4 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（5.09/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 53s。
每圈5.09次事故，你是来开碰碰车的吗？ 圈速慢6.9%但事故56次，你比救护车还忙。 净超4但损失6.1s/圈，这超车成本有点高。
Lllll Px Lllll Px — P10 完赛
综合 49/100
领跑 0 圈
事故率 4.60/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
84
CV 0.7%（σ 3.573s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 -6
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.7%（标准差 3.6s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 6 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（4.60/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 42s。
名字很长事故46次，你是在用代码开车？ 净超-6，你成功把自己的位置让给了别人。 没有最快圈速，可能你根本没完整跑过一圈。
Danmo Danmo — P11 完赛
综合 50/100
领跑 0 圈
事故率 7.40/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
85
CV 0.6%（σ 3.48s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 -6
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.6%（标准差 3.5s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 6 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（7.40/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
事故74次率7.4，你是绿色地狱的永久住户吗？ 净超-6，看来你每次超车都是事故现场。 标准差3.5但事故率超高，稳定地三秒一撞。
Yuyang Feng — P12 完赛
综合 39/100
领跑 0 圈
事故率 7.60/圈
急急国王
全场 76 次事故 + 6 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
55
CV 2.4%（σ 13.495s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 -2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性不错（CV=2.4%，标准差 13.5s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（7.60/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 155s。
急急国王名不虚传，每圈7.6次事故急着下班。 标准差13.5秒，你的圈速过山车，忽快忽慢。 净超-2，着急反而被超，不如改名慢慢国王。
Zyoen Z — P13 完赛
综合 33/100
领跑 0 圈
事故率 7.60/圈
滑铲哥
事故率 7.60/圈，总计 76 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
39
CV 3.8%（σ 20.363s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 +3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性有改进空间（CV=3.8%，标准差 20.4s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（7.60/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 1643s。
滑铲哥每圈滑铲7.6次，纽北冰上滑行冠军。 σ=20.4秒，我怀疑你边开车边钓鱼。 净超3但自己撞76次，杀敌一百自损一千。
Miguel Angli — P14 完赛
综合 45/100
领跑 0 圈
事故率 6.44/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
73
CV 1.2%（σ 6.755s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 -2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.2%（标准差 6.8s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（6.44/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 45s。
58次事故率6.44，你是来统计纽北垃圾桶数量的？ 净超-2，你成了移动路障，被超专业户。 没有最快圈速，可能你的比赛都在事故中度过。
Shawn Liao2 — P15 完赛
综合 20/100
领跑 0 圈
事故率 7.20/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 -4
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 比赛过程中丢失了 4 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（7.20/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 66s。
每圈7.2次事故且σ=0，你精确地每圈撞7.2次？ 净超-4，掉线前一直在被超，你是在开倒车？ 最快圈无，因为第一圈你就撞掉线了。
Zhangchen Chen — P16 完赛
综合 77/100
领跑 0 圈
事故率 4.00/圈
速度评分
92
比全场最快 +0.1%
稳定性评分
72
CV 1.3%（σ 6.53s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 +2
事故时间损失
+7.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.3%（标准差 6.5s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（4.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
圈速8:08.915只差0.1%，但损失7.6s/圈，好钢用在刀背上。 起步P5掉线，16次事故让你成为过把瘾就死。 净超2但掉线，建议换网线再跑纽北。
Canhuang Huang — P17 完赛
综合 80/100
领跑 0 圈
事故率 1.00/圈
速度评分
74
比全场最快 +4.8%
稳定性评分
85
CV 0.7%（σ 3.375s）
比赛技巧评分
82
净位置变化 +2
事故时间损失
+2.1s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.7
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 23.340（+4.8%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.7%（标准差 3.4s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（1.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
全场最干净仅3次事故，σ=3.4稳定，可惜网线掉链子。 圈速慢4.8%但稳定，未来可期。 掉线前净超2，你是被网速坑了的好苗子。
Haoxiang Hu — P18 完赛
综合 20/100
领跑 0 圈
事故率 7.50/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
- 事故率较高（7.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
每圈7.5次事故但σ=0，你确定不是只跑了第一圈？ 净超0，你全部注意力都在墙上。 最快圈无，因为你根本没跑完一圈就很好了。
Anina William — P19 完赛
综合 28/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
稳如老狗
CV 仅 0.0%，0 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
93
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
0事故稳如老狗，结果老狗掉线了，网线比狗不稳。 没有圈速没有存在感，你就是来逸站一游的。 数据三零选手，表现堪比幽灵。
Shen Wei — P20 完赛
综合 28/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
幽灵车手
全场仅 0 次位置变化，最佳位置 P99，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
93
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
0事故掉线，幽灵车手名不虚传。 起步P19还没看够赛道就掉了，网速抛弃了你。 净超0事故0最快圈速0，标准的零蛋。
Isaac Wang — P21 完赛
综合 28/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
93
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
0事故掉线，你和幽灵车手是连体婴吗？ 没跑完一圈就掉，你的iRacing是启动器模拟器？ 起步P20掉线，纽北第一弯都不认识你。
Ethan Li — P22 完赛
综合 28/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
93
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
0事故掉线，三零选手重现江湖。 起步P21掉线，你是来排队考驾照的吧？ 网费白交，建议先检查网络再上路。
2026-06-26 - Nürburgring Combined (Gesamtstrecke 24h) - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Group | Start | Laps | Pits | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Davis Mann | Mercedes-AMG W12 E Performance | Hosted All Cars | F1 | 7 | 14 | P1 | 10 | 6:28.827 | 2 | 7:01.223 | Leader | 57 | 2518 → 2518 |
| 2 | Jude Huang | Mercedes-AMG W12 E Performance | Hosted All Cars | F1 | 18 | 13 | P1 | 2 | 7:12.494 | 10 | 7:36.852 | Leader | 20 | 907 → 907 |
| 3 | Shing Chun Ho | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 8 | 12 | P1 | 1 | 8:08.731 | 3 | 8:19.284 | +60.000 | 21 | 2516 → 2516 |
| 4 | Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 1 | 12 | P1 | 0 | 8:08.248 | 6 | 8:20.130 | +60.000 | 28 | 611 → 611 |
| 5 | Teng Gao3 | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 3 | 12 | P1 | 0 | 8:11.325 | 10 | 8:24.237 | +60.000 | 23 | 2619 → 2619 |
| 6 | Bruce Fu | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 11 | 12 | P1 | 0 | 8:17.680 | 9 | 8:35.292 | +60.000 | 18 | 1624 → 1624 |
| 7 | Darwin Qu | McLaren 720S GT3 EVO | Hosted All Cars | GT3 | 16 | 12 | P1 | 0 | 8:25.644 | 12 | 8:41.931 | +60.000 | 12 | 1196 → 1196 |
| 8 | Ruixi Cao | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 2 | 11 | P1 | 0 | 8:08.943 | 9 | 8:24.305 | +60.000 | 36 | 2726 → 2726 |
| 9 | Gang Shao | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 15 | 11 | P1 | 0 | 8:42.087 | 3 | 9:09.107 | +60.000 | 56 | 1217 → 1217 |
| 10 | Lllll Px Lllll Px | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 4 | 10 | P1 | 0 | — | -1 | 9:40.906 | +60.000 | 46 | 644 → 644 |
| 11 | Danmo Danmo | BMW M4 GT3 EVO | Hosted All Cars | GT3 | 5 | 10 | — | 0 | — | -1 | 9:56.693 | +60.000 | 74 | 831 → 831 |
| 12 | Yuyang Feng | Mercedes-AMG GT3 2020 | Hosted All Cars | GT3 | 12 | 10 | P1 | 0 | — | -1 | 10:02.071 | +60.000 | 76 | 1378 → 1378 |
| 13 | Zyoen Z | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 19 | 10 | P1 | 0 | — | -1 | 10:32.054 | +60.000 | 76 | 797 → 797 |
| 14 | Miguel Angli | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 14 | 9 | P1 | 0 | — | -1 | 10:06.315 | +60.000 | 58 | 1226 → 1226 |
| 15 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 9 | 5 | P1 | 0 | — | -1 | 9:20.785 | +60.000 | 36 | 2346 → 2346 |
| 16 | Zhangchen Chen | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 6 | 4 | — | 0 | 8:08.915 | 4 | 8:13.223 | +60.000 | 16 | 2558 → 2558 |
| 17 | Canhuang Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 13 | 3 | — | 0 | 8:31.588 | 3 | 8:32.986 | +60.000 | 3 | 1333 → 1333 |
| 18 | Haoxiang Hu | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 17 | 2 | — | 0 | — | -1 | 9:36.148 | +60.000 | 15 | 1077 → 1077 |
| 19 | Anina William | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 10 | 0 | — | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 0 | 1761 → 1761 |
| 20 | Shen Wei | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 20 | 0 | — | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 0 | 1425 → 1425 |
| 21 | Isaac Wang | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 21 | 0 | — | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 0 | 1285 → 1285 |
| 22 | Ethan Li | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 22 | 0 | — | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 0 | 1014 → 1014 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| F1 | ||||
| 1 | Davis Mann | Mercedes-AMG W12 E Performance | 2 | 6:28.827 |
| 2 | Davis Mann | Mercedes-AMG W12 E Performance | 3 | 6:31.551 |
| 3 | Davis Mann | Mercedes-AMG W12 E Performance | 5 | 6:33.309 |
| 4 | Davis Mann | Mercedes-AMG W12 E Performance | 12 | 6:37.370 |
| 5 | Davis Mann | Mercedes-AMG W12 E Performance | 1 | 6:37.439 |
| GT3 | ||||
| 1 | Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | 6 | 8:08.248 |
| 2 | Shing Chun Ho | Ford Mustang GT3 | 3 | 8:08.731 |
| 3 | Zhangchen Chen | Ford Mustang GT3 | 4 | 8:08.915 |
| 4 | Ruixi Cao | Ford Mustang GT3 | 9 | 8:08.943 |
| 5 | Ruixi Cao | Ford Mustang GT3 | 4 | 8:09.520 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | 496.165 | 6.770 | 11 |
| Teng Gao3 | Ford Mustang GT3 | 497.663 | 6.665 | 11 |
| Shing Chun Ho | Ford Mustang GT3 | 492.070 | 3.138 | 11 |
| Darwin Qu | McLaren 720S GT3 EVO | 512.150 | 8.222 | 10 |
| Jude Huang | Mercedes-AMG W12 E Performance | 439.492 | 6.170 | 10 |
| Ruixi Cao | Ford Mustang GT3 | 494.442 | 5.680 | 9 |
| Davis Mann | Mercedes-AMG W12 E Performance | 398.268 | 6.911 | 8 |
| Bruce Fu | Porsche 911 GT3 R (992) | 499.824 | 2.894 | 8 |
| Zhangchen Chen | Ford Mustang GT3 | 493.223 | 6.530 | 4 |
| Gang Shao | Porsche 911 GT3 R (992) | 526.654 | 5.758 | 4 |
| Lllll Px Lllll Px | Ford Mustang GT3 | 500.123 | 3.573 | 3 |
| Danmo Danmo | BMW M4 GT3 EVO | 548.109 | 3.480 | 3 |
| Yuyang Feng | Mercedes-AMG GT3 2020 | 557.848 | 13.495 | 3 |
| Canhuang Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | 512.986 | 3.375 | 3 |
| Miguel Angli | Ford Mustang GT3 | 542.512 | 6.755 | 3 |
| Zyoen Z | Porsche 911 GT3 R (992) | 534.373 | 20.363 | 3 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
| 车手 | Car | 组别 | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F1 | ||||||
| Davis Mann | Mercedes-AMG W12 E Performance | F1 | 6:28.827 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Jude Huang | Mercedes-AMG W12 E Performance | F1 | 7:12.494 | +43.667 | +11.2% |
|
| GT3 | ||||||
| Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | GT3 | 8:08.248 | +— | +0.0% |
|
| Shing Chun Ho | Ford Mustang GT3 | GT3 | 8:08.731 | +0.483 | +0.1% |
|
| Zhangchen Chen | Ford Mustang GT3 | GT3 | 8:08.915 | +0.667 | +0.1% |
|
| Ruixi Cao | Ford Mustang GT3 | GT3 | 8:08.943 | +0.695 | +0.1% |
|
| Teng Gao3 | Ford Mustang GT3 | GT3 | 8:11.325 | +3.078 | +0.6% |
|
| Bruce Fu | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 8:17.680 | +9.432 | +1.9% |
|
| Darwin Qu | McLaren 720S GT3 EVO | GT3 | 8:25.644 | +17.396 | +3.6% |
|
| Canhuang Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 8:31.588 | +23.340 | +4.8% |
|
| Gang Shao | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 8:42.087 | +33.840 | +6.9% |
|
| Lllll Px Lllll Px | Ford Mustang GT3 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Danmo Danmo | BMW M4 GT3 EVO | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Yuyang Feng | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Zyoen Z | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Miguel Angli | Ford Mustang GT3 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Haoxiang Hu | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Anina William | Ferrari 296 GT3 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Shen Wei | Ferrari 296 GT3 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Isaac Wang | Ford Mustang GT3 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Ethan Li | Ferrari 296 GT3 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
位置变化分析
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Davis Mann | P7 | P1 | +6 | P1 | P7 | 1 次 |
| Jude Huang | P18 | P2 | +13 | P2 | P15 | 4 次 |
| Shing Chun Ho | P8 | P3 | +5 | P3 | P8 | 5 次 |
| Liszt Lucifinil | P1 | P4 | -3 | P1 | P7 | 7 次 |
| Teng Gao3 | P3 | P5 | -2 | P3 | P7 | 7 次 |
| Bruce Fu | P11 | P6 | +12 | P6 | P18 | 6 次 |
| Darwin Qu | P16 | P7 | +7 | P7 | P14 | 8 次 |
| Ruixi Cao | P2 | P8 | -4 | P2 | P6 | 6 次 |
| Gang Shao | P15 | P9 | +4 | P9 | P13 | 6 次 |
| Lllll Px Lllll Px | P4 | P10 | -6 | P4 | P18 | 7 次 |
| Danmo Danmo | P5 | P11 | -6 | P5 | P16 | 5 次 |
| Yuyang Feng | P12 | P12 | -2 | P10 | P15 | 6 次 |
| Zyoen Z | P19 | P13 | +3 | P2 | P16 | 10 次 |
| Miguel Angli | P14 | P14 | -2 | P12 | P17 | 6 次 |
| Shawn Liao2 | P9 | P15 | -4 | P9 | P13 | 4 次 |
| Zhangchen Chen | P6 | P16 | +2 | P4 | P6 | 1 次 |
| Canhuang Huang | P13 | P17 | +2 | P8 | P11 | 2 次 |
| Haoxiang Hu | P17 | P18 | 0 | P17 | P18 | 2 次 |
| Anina William | P10 | P19 | 0 | P19 | P19 | 0 次 |
| Shen Wei | P20 | P20 | 0 | P20 | P20 | 0 次 |
| Isaac Wang | P21 | P21 | 0 | P21 | P21 | 0 次 |
| Ethan Li | P22 | P22 | 0 | P22 | P22 | 0 次 |
进站摘要
进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。
| 车手 | 进站次数 | 检测进站圈 | 估计进站时间 (s) | 平均进站圈速 |
|---|---|---|---|---|
| Davis Mann | 1 | 2 | 92.7s | 443.769 |
| Jude Huang | 1 | 1 | 54.3s | 493.505 |
| Shing Chun Ho | 1 | 1 | 87.7s | 578.637 |
| Liszt Lucifinil | 1 | 1 | 49.3s | 543.750 |
| Teng Gao3 | 1 | 1 | 80.7s | 576.549 |
| Bruce Fu | 1 | 3 | 154.2s | 550.547 |
| Darwin Qu | 1 | 2 | 122.4s | 570.836 |
| Ruixi Cao | 1 | 1 | 95.4s | 586.710 |
| Gang Shao | 1 | 1 | 53.3s | 578.051 |
| Lllll Px Lllll Px | 1 | 1 | 42.1s | 543.341 |
| Yuyang Feng | 1 | 1 | 155.1s | 711.642 |
| Zyoen Z | 1 | 2 | 1643.4s | 1355.906 |
| Miguel Angli | 1 | 1 | 44.8s | 584.689 |
| Shawn Liao2 | 1 | 2 | 65.5s | 528.852 |
赛道对决
Yuyang Feng
vs
Zyoen Z
贴身缠斗 5 圈，互换位置 3 次
最终胜出：Yuyang Feng
Liszt Lucifinil
vs
Teng Gao3
贴身缠斗 7 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Liszt Lucifinil
Liszt Lucifinil
vs
Ruixi Cao
贴身缠斗 6 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Liszt Lucifinil
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Davis Mann | ||||||||||||||
| Jude Huang | ||||||||||||||
| Shing Chun Ho | ||||||||||||||
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||||
| Teng Gao3 | ||||||||||||||
| Bruce Fu | ||||||||||||||
| Darwin Qu | ||||||||||||||
| Ruixi Cao | ||||||||||||||
| Gang Shao | ||||||||||||||
| Lllll Px Lllll Px | ||||||||||||||
| Danmo Danmo | ||||||||||||||
| Yuyang Feng | ||||||||||||||
| Zyoen Z | ||||||||||||||
| Miguel Angli | ||||||||||||||
| Shawn Liao2 | ||||||||||||||
| Zhangchen Chen | ||||||||||||||
| Canhuang Huang | ||||||||||||||
| Haoxiang Hu |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (492.70s) 的偏差（全场标准差 38.12s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Davis Mann | ||||||||||||||
| Jude Huang | ||||||||||||||
| Shing Chun Ho | ||||||||||||||
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||||
| Teng Gao3 | ||||||||||||||
| Bruce Fu | ||||||||||||||
| Darwin Qu | ||||||||||||||
| Ruixi Cao | ||||||||||||||
| Gang Shao | ||||||||||||||
| Lllll Px Lllll Px | ||||||||||||||
| Danmo Danmo | ||||||||||||||
| Yuyang Feng | ||||||||||||||
| Zyoen Z | ||||||||||||||
| Miguel Angli | ||||||||||||||
| Shawn Liao2 | ||||||||||||||
| Zhangchen Chen | ||||||||||||||
| Canhuang Huang | ||||||||||||||
| Haoxiang Hu |