Oulton Park Circuit (International)
King Hu · Teng Gao3 · Jial Wang · M Angli · Ethan Li · Yeungsan Cheung · Fei Ge Foo2 · Canhuang Huang · Jason Ewe · Jude Huang · Zhx Peng · Haoxiang Hu · Anina William
Track
Oulton Park Circuit (International)
Best Lap
1:53.574
Laps Completed
21
Lead Changes
2
Cautions
0
SOF
1242
Pit Stops
5 (5 drivers)
Weather
Type: 3 | Temp: 19°1 | Humidity: 0% | Sky: 2 | Wind: 6 2km/h
车手综合能力概览
评分方法：速度与比赛技巧采用z-score 场内分布（均值≈75，±1σ≈±12），稳定性采用变异系数指数映射（CV=1%≈78，2%≈61，3%≈47）。player_level 基于速度 z-score 分级。
King Hu
P1 | 起步 P1 | Pro | iRating 1047
速度
93
稳定性
62
比赛技巧
90
速度 最强
稳定性 待提升
Teng Gao3
P2 | 起步 P9 | Pro | iRating 2646
速度
93
稳定性
26
比赛技巧
84
速度 最强
稳定性 待提升
Jial Wang
P3 | 起步 P8 | 高阶 | iRating 719
速度
85
稳定性
57
比赛技巧
80
速度 最强
稳定性 待提升
M Angli
P4 | 起步 P7 | 高阶 | iRating 1252
速度
84
稳定性
36
比赛技巧
79
速度 最强
稳定性 待提升
Ethan Li
P5 | 起步 P2 | Pro | iRating 1014
速度
98
稳定性
65
比赛技巧
92
速度 最强
稳定性 待提升
Yeungsan Cheung
P6 | 起步 P13 | 顶尖 | iRating 1555
速度
90
稳定性
47
比赛技巧
89
速度 最强
稳定性 待提升
Fei Ge Foo2
P7 | 起步 P6 | 顶尖 | iRating 674
速度
89
稳定性
72
比赛技巧
72
速度 最强
比赛技巧 待提升
Canhuang Huang
P8 | 起步 P5 | 顶尖 | iRating 1110
速度
88
稳定性
22
比赛技巧
64
速度 最强
稳定性 待提升
Jason Ewe
P9 | 起步 P4 | 顶尖 | iRating 1078
速度
89
稳定性
27
比赛技巧
62
速度 最强
稳定性 待提升
Jude Huang
P10 | 起步 P12 | Rookie | iRating 907
速度
60
稳定性
56
比赛技巧
79
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Zhx Peng
P11 | 起步 P10 | 标准 | iRating 1883
速度
76
稳定性
24
比赛技巧
65
速度 最强
稳定性 待提升
Haoxiang Hu
P12 | 起步 P11 | 标准 | iRating 1136
速度
73
稳定性
18
比赛技巧
59
速度 最强
稳定性 待提升
Anina William
P13 | 起步 P3 | 高阶 | iRating 1860
速度
85
稳定性
27
比赛技巧
59
速度 最强
稳定性 待提升
车手个人报告与建议
King Hu — P1 完赛
综合 81/100
领跑 20 圈
事故率 0.00/圈
稳如老狗
CV 仅 1.9%，0 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
93
比全场最快 +0.7%
稳定性评分
62
CV 1.9%（σ 2.264s）
比赛技巧评分
90
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 0.809，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性不错（CV=1.9%，标准差 2.3s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
- 领跑 20 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
从起步到冲线一路领跑，全场看你的尾灯看得脖子都酸了 👑 零事故稳如老狗，但超车数为零是来巡航的吗？ 最快圈速只比Ethan慢0.7%，但全程无事故也无激情，妥妥的养生赛车。 后半段慢0.2s，难道在省油？这比赛不是耐力赛啊！
Teng Gao3 — P2 完赛
综合 67/100
领跑 0 圈
事故率 0.71/圈
幽灵车手
全场仅 5 次位置变化，最佳位置 P2，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
93
比全场最快 +0.7%
稳定性评分
26
CV 5.4%（σ 6.42s）
比赛技巧评分
84
净位置变化 +6
事故时间损失
+5.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.4
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 0.783，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性需大幅提升（CV=5.4%，标准差 6.4s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（15 次 / 21 圈 = 0.71/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 6 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（0.71/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 15次事故还能净超6，幽灵车手果然神出鬼没，保险杠是消耗品吧？ 事故损失5.9秒每圈，但你后半段快3.9秒，这是以撞养速？ 稳定性方差6.4秒，开得像过山车，但观众喜欢！
Jial Wang — P3 完赛
综合 74/100
领跑 0 圈
事故率 0.76/圈
速度评分
85
比全场最快 +2.0%
稳定性评分
57
CV 2.3%（σ 2.703s）
比赛技巧评分
80
净位置变化 +4
事故时间损失
+2.0s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 2.260（+2.0%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性不错（CV=2.3%，标准差 2.7s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 4 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（0.76/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 每圈0.76次事故，你是把赛道当游乐场碰碰车区了？ 净超4说明你还会超车，但16次事故证明你超车基本靠撞。 后半段快1.2秒，看来撞出节奏了。
M Angli — P4 完赛
综合 66/100
领跑 0 圈
事故率 0.52/圈
速度评分
84
比全场最快 +2.1%
稳定性评分
36
CV 4.0%（σ 4.883s）
比赛技巧评分
79
净位置变化 +2
事故时间损失
+2.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 2.370（+2.1%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性有改进空间（CV=4.1%，标准差 4.9s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（0.52/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
11次事故，净超才2，你这超车效率有待提高啊。 最快圈速只比Jial慢0.1秒，但事故少5次，算是经济适用型撞车。 方差4.9秒，说明你开得忽快忽慢，是看手机了吗？
Ethan Li — P5 完赛
综合 84/100
领跑 1 圈
事故率 0.43/圈
速度评分
98
全场最快圈
稳定性评分
65
CV 1.7%（σ 2.006s）
比赛技巧评分
92
净位置变化 +8
事故时间损失
+0.7s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.9
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性不错（CV=1.7%，标准差 2.0s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 8 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 1 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 76s。
全场最快圈速，但事故9次，你是用生命在跑圈速吗？ 净超8个，起步P1的人居然还能超8个，你到底跌到过第几？ 标准差仅2.0秒，说明你最快也最稳，但事故是唯一的瑕疵。
Yeungsan Cheung — P6 完赛
综合 75/100
领跑 0 圈
事故率 0.25/圈
速度评分
90
比全场最快 +1.2%
稳定性评分
47
CV 3.0%（σ 3.558s）
比赛技巧评分
89
净位置变化 +6
事故时间损失
+0.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
1.2
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 1.362，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性有改进空间（CV=3.0%，标准差 3.6s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛策略出色，净超 6 个位置，展示了良好的超车能力。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 94s。
从P12杀到P6，事故只有5次，你是今晚的隐形冠军。 净超6个，事故损失才0.2秒每圈，这才是真正的幽灵超车。 后半段快1.8秒，体能分配大师，向你学习。
Fei Ge Foo2 — P7 完赛
综合 78/100
领跑 0 圈
事故率 0.50/圈
速度评分
89
比全场最快 +1.3%
稳定性评分
72
CV 1.3%（σ 1.535s）
比赛技巧评分
72
净位置变化 -2
事故时间损失
+2.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.2
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 1.490，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.3%（标准差 1.5s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 60s。
标准差1.5秒全场最稳，但净超-2说明你稳定地被超。 最快圈速1:55.064，稳定但不够快，你是火车头吗？ 事故10次但事故损失2.9秒，每次事故处理得还行？
Canhuang Huang — P8 完赛
综合 58/100
领跑 0 圈
事故率 0.85/圈
速度评分
88
比全场最快 +1.5%
稳定性评分
22
CV 6.1%（σ 7.306s）
比赛技巧评分
64
净位置变化 -4
事故时间损失
+7.7s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.2
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 1.683，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性需大幅提升（CV=6.1%，标准差 7.3s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（17 次 / 20 圈 = 0.85/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛过程中丢失了 4 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（0.85/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
事故17次，净超-4，你是赛道上的慈善家，送位置送温暖。 后半段快5.6秒，难道前半段在熟悉赛道？ 方差7.3秒，开到哪算哪，随缘驾驶。
Jason Ewe — P9 完赛
综合 59/100
领跑 0 圈
事故率 0.70/圈
速度评分
89
比全场最快 +1.3%
稳定性评分
27
CV 5.3%（σ 6.29s）
比赛技巧评分
62
净位置变化 -6
事故时间损失
+14.1s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.4
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 1.458，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性需大幅提升（CV=5.3%，标准差 6.3s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（14 次 / 20 圈 = 0.70/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛过程中丢失了 6 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（0.70/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 84s。
每圈事故损失14.1秒，你是在赛道边修车边比赛吗？ 净超-6，从P3掉到P9，反向超车之王。 后半段快8秒，如果前半段不撞现在应该领跑了。
Jude Huang — P10 完赛
综合 64/100
领跑 0 圈
事故率 0.40/圈
速度评分
60
比全场最快 +5.8%
稳定性评分
56
CV 2.4%（σ 2.938s）
比赛技巧评分
79
净位置变化 +1
事故时间损失
+2.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 6.627（+5.8%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性不错（CV=2.4%，标准差 2.9s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 70s。
最快圈速2分整，比别人慢6秒，你是来开安全车的吗？ 事故8次但净超1，说明你虽然慢但还挺稳。 后半段慢1.4秒，是体力不支还是放弃治疗？
Zhx Peng — P11 完赛
综合 54/100
领跑 0 圈
事故率 1.16/圈
速度评分
76
比全场最快 +3.4%
稳定性评分
24
CV 5.8%（σ 7.159s）
比赛技巧评分
65
净位置变化 -2
事故时间损失
+4.1s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 3.852（+3.4%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性需大幅提升（CV=5.8%，标准差 7.2s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（22 次 / 19 圈 = 1.16/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（1.16/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
每圈1.16次事故，你是把赛道当保龄球道吗？ 最快圈速1:57.4，比最慢的还快，但事故太多拖累。 净超-2，但22次事故说明你主要和自己过不去。
Haoxiang Hu — P12 完赛
综合 50/100
领跑 0 圈
事故率 2.47/圈
急急国王
全场 47 次事故 + 8 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
73
比全场最快 +3.8%
稳定性评分
18
CV 6.8%（σ 8.659s）
比赛技巧评分
59
净位置变化 -2
事故时间损失
+8.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 4.363（+3.8%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性需大幅提升（CV=6.8%，标准差 8.7s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（47 次 / 19 圈 = 2.47/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（2.47/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
47次事故，每圈2.47次，你是在开碰碰车还是赛车？ 急急国王名不虚传，全场最忙就是你，忙着撞墙。 后半段快1.8秒，难道是因为车撞轻了？
Anina William — P13 完赛
综合 57/100
领跑 0 圈
事故率 1.83/圈
滑铲哥
事故率 1.83/圈，总计 22 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
85
比全场最快 +2.0%
稳定性评分
27
CV 5.3%（σ 6.371s）
比赛技巧评分
59
净位置变化 -7
事故时间损失
+5.5s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.3
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 2.264（+2.0%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性需大幅提升（CV=5.3%，标准差 6.4s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（22 次 / 12 圈 = 1.83/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛过程中丢失了 7 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（1.83/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
起步P2却滑铲出局，滑铲哥果然名不虚传。 22次事故，净超-7，你是反向超车小能手。 掉线前后半段快5.4秒，可惜网络不给你翻盘机会。
2026-06-24 - Oulton Park Circuit (International) - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Group | Start | Laps | Pits | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | King Hu | Global Mazda MX-5 Cup | Hosted All Cars | Others | 1 | 21 | — | 20 | 1:54.383 | 4 | 1:57.922 | Leader | 0 | 1047 → 1047 |
| 2 | Teng Gao3 | Global Mazda MX-5 Cup | Hosted All Cars | Others | 9 | 21 | — | 0 | 1:54.357 | 15 | 2:00.271 | Leader | 15 | 2646 → 2646 |
| 3 | Jial Wang | Global Mazda MX-5 Cup | Hosted All Cars | Others | 8 | 21 | — | 0 | 1:55.834 | 2 | 2:02.319 | +1:32.348 | 16 | 719 → 719 |
| 4 | M Angli | Global Mazda MX-5 Cup | Hosted All Cars | Others | 7 | 21 | — | 0 | 1:55.944 | 20 | 2:02.435 | +1:34.786 | 11 | 1252 → 1252 |
| 5 | Ethan Li | Global Mazda MX-5 Cup | Hosted All Cars | Others | 2 | 21 | P1 | 1 | 1:53.574 | 20 | 2:02.580 | +1:37.834 | 9 | 1014 → 1014 |
| 6 | Yeungsan Cheung | Global Mazda MX-5 Cup | Hosted All Cars | Others | 13 | 20 | P1 | 0 | 1:54.936 | 8 | 2:04.380 | +60.000 | 5 | 1555 → 1555 |
| 7 | Fei Ge Foo2 | Global Mazda MX-5 Cup | Hosted All Cars | Others | 6 | 20 | P1 | 0 | 1:55.064 | 18 | 2:05.121 | +60.000 | 10 | 674 → 674 |
| 8 | Canhuang Huang | Global Mazda MX-5 Cup | Hosted All Cars | Others | 5 | 20 | — | 0 | 1:55.257 | 17 | 2:05.216 | +60.000 | 17 | 1110 → 1110 |
| 9 | Jason Ewe | Global Mazda MX-5 Cup | Hosted All Cars | Others | 4 | 20 | P1 | 0 | 1:55.032 | 15 | 2:07.635 | +60.000 | 14 | 1078 → 1078 |
| 10 | Jude Huang | Global Mazda MX-5 Cup | Hosted All Cars | Others | 12 | 20 | P1 | 0 | 2:00.201 | 16 | 2:08.175 | +60.000 | 8 | 907 → 907 |
| 11 | Zhx Peng | Global Mazda MX-5 Cup | Hosted All Cars | Others | 10 | 19 | — | 0 | 1:57.426 | 6 | 2:11.039 | +60.000 | 22 | 1883 → 1883 |
| 12 | Haoxiang Hu | Global Mazda MX-5 Cup | Hosted All Cars | Others | 11 | 19 | — | 0 | 1:57.937 | 5 | 2:17.211 | +60.000 | 47 | 1136 → 1136 |
| 13 | Anina William | Global Mazda MX-5 Cup | Hosted All Cars | Others | 3 | 12 | — | 0 | 1:55.838 | 4 | 2:03.412 | +60.000 | 22 | 1860 → 1860 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| Others | ||||
| 1 | Ethan Li | Global Mazda MX-5 Cup | 20 | 1:53.574 |
| 2 | Ethan Li | Global Mazda MX-5 Cup | 19 | 1:53.788 |
| 3 | Ethan Li | Global Mazda MX-5 Cup | 4 | 1:54.204 |
| 4 | Teng Gao3 | Global Mazda MX-5 Cup | 15 | 1:54.357 |
| 5 | King Hu | Global Mazda MX-5 Cup | 4 | 1:54.383 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| King Hu | Global Mazda MX-5 Cup | 116.397 | 2.264 | 20 |
| M Angli | Global Mazda MX-5 Cup | 120.479 | 4.883 | 20 |
| Teng Gao3 | Global Mazda MX-5 Cup | 118.924 | 6.420 | 20 |
| Jial Wang | Global Mazda MX-5 Cup | 118.612 | 2.703 | 19 |
| Jude Huang | Global Mazda MX-5 Cup | 124.696 | 2.938 | 18 |
| Yeungsan Cheung | Global Mazda MX-5 Cup | 117.642 | 3.558 | 18 |
| Ethan Li | Global Mazda MX-5 Cup | 115.822 | 2.006 | 18 |
| Canhuang Huang | Global Mazda MX-5 Cup | 119.785 | 7.306 | 17 |
| Jason Ewe | Global Mazda MX-5 Cup | 119.352 | 6.290 | 16 |
| Fei Ge Foo2 | Global Mazda MX-5 Cup | 116.705 | 1.535 | 16 |
| Zhx Peng | Global Mazda MX-5 Cup | 124.482 | 7.159 | 15 |
| Haoxiang Hu | Global Mazda MX-5 Cup | 127.697 | 8.659 | 14 |
| Anina William | Global Mazda MX-5 Cup | 120.358 | 6.371 | 10 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
| 车手 | Car | 组别 | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Others | ||||||
| Ethan Li | Global Mazda MX-5 Cup | Others | 1:53.574 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Teng Gao3 | Global Mazda MX-5 Cup | Others | 1:54.357 | +0.783 | +0.7% |
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| King Hu | Global Mazda MX-5 Cup | Others | 1:54.383 | +0.809 | +0.7% |
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| Yeungsan Cheung | Global Mazda MX-5 Cup | Others | 1:54.936 | +1.362 | +1.2% |
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| Jason Ewe | Global Mazda MX-5 Cup | Others | 1:55.032 | +1.458 | +1.3% |
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| Fei Ge Foo2 | Global Mazda MX-5 Cup | Others | 1:55.064 | +1.490 | +1.3% |
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| Canhuang Huang | Global Mazda MX-5 Cup | Others | 1:55.257 | +1.683 | +1.5% |
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| Jial Wang | Global Mazda MX-5 Cup | Others | 1:55.834 | +2.260 | +2.0% |
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| Anina William | Global Mazda MX-5 Cup | Others | 1:55.838 | +2.264 | +2.0% |
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| M Angli | Global Mazda MX-5 Cup | Others | 1:55.944 | +2.370 | +2.1% |
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| Zhx Peng | Global Mazda MX-5 Cup | Others | 1:57.426 | +3.852 | +3.4% |
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| Haoxiang Hu | Global Mazda MX-5 Cup | Others | 1:57.937 | +4.363 | +3.8% |
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| Jude Huang | Global Mazda MX-5 Cup | Others | 2:00.201 | +6.627 | +5.8% |
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位置变化分析
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| King Hu | P1 | P1 | 0 | P1 | P2 | 2 次 |
| Teng Gao3 | P9 | P2 | +6 | P2 | P8 | 7 次 |
| Jial Wang | P8 | P3 | +4 | P2 | P7 | 7 次 |
| M Angli | P7 | P4 | +2 | P4 | P7 | 9 次 |
| Ethan Li | P2 | P5 | +8 | P1 | P13 | 11 次 |
| Yeungsan Cheung | P13 | P6 | +6 | P2 | P12 | 7 次 |
| Fei Ge Foo2 | P6 | P7 | -2 | P3 | P13 | 7 次 |
| Canhuang Huang | P5 | P8 | -4 | P4 | P10 | 11 次 |
| Jason Ewe | P4 | P9 | -6 | P2 | P9 | 11 次 |
| Jude Huang | P12 | P10 | +1 | P8 | P13 | 8 次 |
| Zhx Peng | P10 | P11 | -2 | P8 | P12 | 9 次 |
| Haoxiang Hu | P11 | P12 | -2 | P10 | P13 | 8 次 |
| Anina William | P3 | P13 | -7 | P2 | P11 | 3 次 |
进站摘要
进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。
| 车手 | 进站次数 | 检测进站圈 | 估计进站时间 (s) | 平均进站圈速 |
|---|---|---|---|---|
| Ethan Li | 1 | 1 | 75.6s | 190.832 |
| Yeungsan Cheung | 1 | 1 | 93.7s | 210.518 |
| Fei Ge Foo2 | 1 | 1 | 59.7s | 176.177 |
| Jason Ewe | 1 | 1 | 84.1s | 200.032 |
| Jude Huang | 1 | 2 | 70.3s | 159.487 |
赛道对决
Jial Wang
vs
M Angli
贴身缠斗 9 圈，互换位置 3 次
最终胜出：Jial Wang
Jude Huang
vs
Zhx Peng
贴身缠斗 9 圈，互换位置 3 次
最终胜出：Jude Huang
Haoxiang Hu
vs
Anina William
贴身缠斗 5 圈，互换位置 3 次
最终胜出：Haoxiang Hu
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 | L15 | L16 | L17 | L18 | L19 | L20 | L21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| King Hu | |||||||||||||||||||||
| Teng Gao3 | |||||||||||||||||||||
| Jial Wang | |||||||||||||||||||||
| M Angli | |||||||||||||||||||||
| Ethan Li | |||||||||||||||||||||
| Yeungsan Cheung | |||||||||||||||||||||
| Fei Ge Foo2 | |||||||||||||||||||||
| Canhuang Huang | |||||||||||||||||||||
| Jason Ewe | |||||||||||||||||||||
| Jude Huang | |||||||||||||||||||||
| Zhx Peng | |||||||||||||||||||||
| Haoxiang Hu | |||||||||||||||||||||
| Anina William |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (119.86s) 的偏差（全场标准差 5.99s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 | L15 | L16 | L17 | L18 | L19 | L20 | L21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| King Hu | |||||||||||||||||||||
| Teng Gao3 | |||||||||||||||||||||
| Jial Wang | |||||||||||||||||||||
| M Angli | |||||||||||||||||||||
| Ethan Li | |||||||||||||||||||||
| Yeungsan Cheung | |||||||||||||||||||||
| Fei Ge Foo2 | |||||||||||||||||||||
| Canhuang Huang | |||||||||||||||||||||
| Jason Ewe | |||||||||||||||||||||
| Jude Huang | |||||||||||||||||||||
| Zhx Peng | |||||||||||||||||||||
| Haoxiang Hu | |||||||||||||||||||||
| Anina William |