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Nürburgring Combined (Gesamtstrecke 24h)

2026-06-20 21:00 | 13 drivers | Race
Liszt Lucifinil · Teng Gao3 · Zhx Peng · Zihang Jiang · Jojo Gong · Lllll Px Lllll Px · Zhu Xuanyu · Jiang Mingzheng · Fei Ge Foo2 · Yeungsan Cheung · Jude Huang · Gang Shao · Jason Ewe
Track
Nürburgring Combined (Gesamtstrecke 24h)
Best Lap
8:08.809
Laps Completed
11
Lead Changes
2
Cautions
0
SOF
1232
Pit Stops
11 (11 drivers)
Weather
Type: 3 | Temp: 18°1 | Humidity: 0% | Sky: 3 | Wind: 7 4km/h
★
今日最佳车手
Zhx Peng
综合评分全场最高，今日最佳当之无愧！

车手综合能力概览

评分方法：速度与比赛技巧采用z-score 场内分布（均值≈75，±1σ≈±12），稳定性采用变异系数指数映射（CV=1%≈78，2%≈61，3%≈47）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Liszt Lucifinil
P1 | 起步 P1 | Pro | iRating 885
速度
98
稳定性
82
比赛技巧
88
速度 最强 稳定性 待提升
Teng Gao3
P2 | 起步 P2 | Pro | iRating 2646
速度
95
稳定性
76
比赛技巧
65
速度 最强 比赛技巧 待提升
Zhx Peng
P3 | 起步 P3 | 顶尖 | iRating 1883
速度
92
稳定性
90
比赛技巧
96
比赛技巧 最强 稳定性 待提升
Zihang Jiang
P4 | 起步 P4 | Pro | iRating 1699
速度
95
稳定性
78
比赛技巧
65
速度 最强 比赛技巧 待提升
Jojo Gong
P5 | 起步 P6 | 高阶 | iRating 1328
速度
83
稳定性
81
比赛技巧
65
速度 最强 比赛技巧 待提升
Lllll Px Lllll Px
P6 | 起步 P13 | 顶尖 | iRating 644
速度
88
稳定性
66
比赛技巧
77
速度 最强 稳定性 待提升
Zhu Xuanyu
P7 | 起步 P8 | 高阶 | iRating 1211
速度
79
稳定性
75
比赛技巧
65
速度 最强 比赛技巧 待提升
Jiang Mingzheng
P8 | 起步 P10 | 标准 | iRating 918
速度
77
稳定性
82
比赛技巧
76
稳定性 最强 比赛技巧 待提升
Fei Ge Foo2
P9 | 起步 P12 | 高阶 | iRating 746
速度
82
稳定性
70
比赛技巧
76
速度 最强 稳定性 待提升
Yeungsan Cheung
P10 | 起步 P5 | 高阶 | iRating 1581
速度
82
稳定性
78
比赛技巧
96
比赛技巧 最强 稳定性 待提升
Jude Huang
P11 | 起步 P11 | Rookie | iRating 907
速度
62
稳定性
77
比赛技巧
79
比赛技巧 最强 速度 待提升
Gang Shao
P12 | 起步 P7 | 无数据 | iRating 1229
速度
0
稳定性
57
比赛技巧
65
比赛技巧 最强 速度 待提升
Jason Ewe
P13 | 起步 P9 | 顶尖 | iRating 1078
速度
86
稳定性
92
比赛技巧
65
稳定性 最强 比赛技巧 待提升

车手个人报告与建议

Liszt Lucifinil — P1 完赛

综合 89/100 领跑 10 圈 事故率 1.54/圈
速度评分
98
全场最快圈
稳定性评分
82
CV 0.8%（σ 4.032s）
比赛技巧评分
88
净位置变化 0
事故时间损失
+4.3s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
  • 稳定性优秀！CV 仅 0.8%（标准差 4.0s），是全场最稳定的车手之一。
  • 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
  • 领跑 10 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
  • 事故率较高（1.55/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 61s。
冠军到手！关键时刻顶住了压力 🏆 最快圈8分08秒17次事故，维斯塔潘都不敢这么玩。 起步P0却夺冠，后半段掉5秒，原来在等对手。

Teng Gao3 — P2 完赛

综合 80/100 领跑 1 圈 事故率 2.82/圈
速度评分
95
比全场最快 +0.7%
稳定性评分
76
CV 1.1%（σ 5.336s）
比赛技巧评分
65
净位置变化 0
事故时间损失
+0.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 速度接近顶级水平，差距仅 3.283，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
  • 稳定性优秀！CV 仅 1.1%（标准差 5.3s），是全场最稳定的车手之一。
  • 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
  • 领跑 1 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
  • 事故率较高（2.82/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 87s。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 31次事故只损失0.9秒，你开的是碰碰车吧？ 最快圈速+0.7%，但2.82的圈事故率，保险公司拒保。

Zhx Peng — P3 完赛

综合 92/100 领跑 0 圈 事故率 0.36/圈
稳如老狗
稳如老狗
CV 仅 0.4%，4 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
92
比全场最快 +1.4%
稳定性评分
90
CV 0.4%（σ 1.977s）
比赛技巧评分
96
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 速度接近顶级水平，差距仅 6.886，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
  • 稳定性优秀！CV 仅 0.4%（标准差 2.0s），是全场最稳定的车手之一。
  • 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 77s。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 4次事故0损失，标准差2秒，你是AI在跑？ 后半段快2.4秒，稳如老狗还带加速的？

Zihang Jiang — P4 完赛

综合 80/100 领跑 0 圈 事故率 2.09/圈
急急国王
急急国王
全场 23 次事故 + 3 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
95
比全场最快 +0.8%
稳定性评分
78
CV 1.0%（σ 4.873s）
比赛技巧评分
65
净位置变化 0
事故时间损失
+8.0s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 速度接近顶级水平，差距仅 4.143，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
  • 稳定性优秀！CV 仅 1.0%（标准差 4.9s），是全场最稳定的车手之一。
  • 事故率较高（2.09/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 73s。
每圈损失8秒，急急国王的过路费真贵。 最快圈速第三却总损失最大，建议改行开救护车。

Jojo Gong — P5 完赛

综合 77/100 领跑 0 圈 事故率 2.91/圈
速度评分
83
比全场最快 +3.2%
稳定性评分
81
CV 0.8%（σ 4.183s）
比赛技巧评分
65
净位置变化 0
事故时间损失
+4.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 差距较大：最快圈比本组最快慢 15.778（+3.2%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性优秀！CV 仅 0.8%（标准差 4.2s），是全场最稳定的车手之一。
  • 事故率较高（2.91/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 84s。
圈事故率2.91，纽北每一圈都有你的印记。 后半段快1.1秒，撞着撞着就开窍了？

Lllll Px Lllll Px — P6 完赛

综合 77/100 领跑 0 圈 事故率 2.36/圈
速度评分
88
比全场最快 +2.2%
稳定性评分
66
CV 1.7%（σ 8.335s）
比赛技巧评分
77
净位置变化 +6
事故时间损失
+7.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
  • 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 10.727（+2.2%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
  • 稳定性不错（CV=1.6%，标准差 8.3s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 比赛策略出色，净超 6 个位置，展示了良好的超车能力。
  • 事故率较高（2.36/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 190s。
从P12超到P6，净超6次，每圈还得赔7.6秒。 标准差8.3秒，你的圈速图大概像心电图。

Zhu Xuanyu — P7 完赛

综合 73/100 领跑 0 圈 事故率 2.46/圈
速度评分
79
比全场最快 +4.2%
稳定性评分
75
CV 1.1%（σ 5.807s）
比赛技巧评分
65
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 差距较大：最快圈比本组最快慢 20.372（+4.2%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性优秀！CV 仅 1.1%（标准差 5.8s），是全场最稳定的车手之一。
  • 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
  • 事故率较高（2.45/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 113s。
27次事故0损失，纽北最佛系车手。 后半段快4.9秒，原来事故是降维打击。

Jiang Mingzheng — P8 完赛

综合 78/100 领跑 0 圈 事故率 1.54/圈
速度评分
77
比全场最快 +4.6%
稳定性评分
82
CV 0.8%（σ 4.228s）
比赛技巧评分
76
净位置变化 +1
事故时间损失
+4.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
  • 差距较大：最快圈比本组最快慢 22.543（+4.6%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性优秀！CV 仅 0.8%（标准差 4.2s），是全场最稳定的车手之一。
  • 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
  • 事故率较高（1.55/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
17次事故每圈精确损失4.8秒，你是计算过的？ 后半段快1.6秒，稳中有升，老司机。

Fei Ge Foo2 — P9 完赛

综合 76/100 领跑 0 圈 事故率 1.73/圈
速度评分
82
比全场最快 +3.5%
稳定性评分
70
CV 1.5%（σ 7.463s）
比赛技巧评分
76
净位置变化 +2
事故时间损失
+10.4s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
  • 差距较大：最快圈比本组最快慢 17.147（+3.5%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性优秀！CV 仅 1.5%（标准差 7.5s），是全场最稳定的车手之一。
  • 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
  • 事故率较高（1.73/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
损失10.4秒/圈却反快10.9秒，你是双人格？ 标准差7.5秒，建议赛前吃药控制情绪。

Yeungsan Cheung — P10 完赛

综合 85/100 领跑 0 圈 事故率 0.82/圈
幽灵车手
幽灵车手
全场仅 1 次位置变化，最佳位置 P10，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
82
比全场最快 +3.6%
稳定性评分
78
CV 1.0%（σ 4.938s）
比赛技巧评分
96
净位置变化 +3
事故时间损失
+4.5s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.3
净超车/事故数
  • 差距较大：最快圈比本组最快慢 17.367（+3.6%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性优秀！CV 仅 1.0%（标准差 4.9s），是全场最稳定的车手之一。
  • 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
  • 事故率较高（0.82/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 238s。
事故9次损失4.5秒，每次撞车都是大单。 净超3次但后半段失踪，幽灵实锤。

Jude Huang — P11 完赛

综合 72/100 领跑 0 圈 事故率 1.09/圈
速度评分
62
比全场最快 +7.9%
稳定性评分
77
CV 1.1%（σ 5.556s）
比赛技巧评分
79
净位置变化 -1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
  • 差距较大：最快圈比本组最快慢 38.511（+7.9%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
  • 稳定性优秀！CV 仅 1.0%（标准差 5.6s），是全场最稳定的车手之一。
  • 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
  • 事故率较高（1.09/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 125s。
前半段龟速后半段快11.8秒，你是分段邮差？ 事故12次0损失，净超-1，社交型车手。

Gang Shao — P12 完赛

综合 39/100 领跑 0 圈 事故率 7.10/圈
滑铲哥
滑铲哥
事故率 7.10/圈，总计 71 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
57
CV 2.2%（σ 12.229s）
比赛技巧评分
65
净位置变化 -6
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
  • 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
  • 稳定性不错（CV=2.3%，标准差 12.2s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 比赛过程中丢失了 6 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
  • 事故率较高（7.10/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 157s。
圈事故7.1次，滑铲哥，纽北需要你除草。 71次事故0损失，最快圈速都不配拥有。

Jason Ewe — P13 完赛

综合 82/100 领跑 0 圈 事故率 1.33/圈
速度评分
86
比全场最快 +2.6%
稳定性评分
92
CV 0.3%（σ 1.684s）
比赛技巧评分
65
净位置变化 -5
事故时间损失
+0.3s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.6
净超车/事故数
  • 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 12.948（+2.6%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
  • 稳定性优秀！CV 仅 0.3%（标准差 1.7s），是全场最稳定的车手之一。
  • 比赛过程中丢失了 5 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
  • 事故率较高（1.33/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 441s。
标准差1.7秒最稳定，然后掉线，天妒英才。 净超-5，事故8次，掉线前在摆渡？

2026-06-20 - Nürburgring Combined (Gesamtstrecke 24h) - Race Results

Pos Driver Car Class Group Start Laps Pits Led Best Lap # Avg Lap Gap Inc iRating
1 Liszt Lucifinil Ford Mustang GT3 GT3 2025 GT3 1 11 P1 10 8:08.809 6 8:20.924 Leader 17 885 → 885
2 Teng Gao3 Ford Mustang GT3 GT3 2025 GT3 2 11 P1 1 8:12.091 2 8:23.121 Leader 31 2646 → 2646
3 Zhx Peng Porsche 911 GT3 R (992) GT3 2025 GT3 3 11 P1 0 8:15.694 10 8:24.571 +40.117 4 1883 → 1883
4 Zihang Jiang Ford Mustang GT3 GT3 2025 GT3 4 11 P1 0 8:12.951 11 8:25.235 +47.418 23 1699 → 1699
5 Jojo Gong Ferrari 296 GT3 GT3 2025 GT3 6 11 P1 0 8:24.587 2 8:36.720 +2:53.752 32 1328 → 1328
6 Lllll Px Lllll Px Porsche 911 GT3 R (992) GT3 2025 GT3 13 11 P1 0 8:19.536 4 8:42.216 +3:54.217 26 644 → 644
7 Zhu Xuanyu Mercedes-AMG GT3 2020 GT3 2025 GT3 8 11 P1 0 8:29.181 9 8:42.310 +3:55.248 27 1211 → 1211
8 Jiang Mingzheng Porsche 911 GT3 R (992) GT3 2025 GT3 10 11 — 0 8:31.352 5 8:53.498 +5:58.323 17 918 → 918
9 Fei Ge Foo2 Porsche 911 GT3 R (992) GT3 2025 GT3 12 11 — 0 8:25.956 10 8:53.643 +5:59.914 19 746 → 746
10 Yeungsan Cheung Porsche 911 GT3 R (992) GT3 2025 GT3 5 11 P1 0 8:26.176 5 8:56.013 +6:25.985 9 1581 → 1581
11 Jude Huang BMW M4 GT3 EVO GT3 2025 GT3 11 11 P1 0 8:47.320 10 9:05.476 +8:10.081 12 907 → 907
12 Gang Shao Porsche 911 GT3 R (992) GT3 2025 GT3 7 10 P1 0 — -1 9:29.702 +60.000 71 1229 → 1229
13 Jason Ewe BMW M4 GT3 EVO GT3 2025 GT3 9 6 P1 0 8:21.757 3 9:37.518 +60.000 8 1078 → 1078

Fastest Laps — Top 5

#DriverCarLapTime
GT3
1 Liszt Lucifinil Ford Mustang GT3 6 8:08.809
2 Liszt Lucifinil Ford Mustang GT3 3 8:11.115
3 Liszt Lucifinil Ford Mustang GT3 2 8:11.788
4 Teng Gao3 Ford Mustang GT3 2 8:12.091
5 Teng Gao3 Ford Mustang GT3 3 8:12.157

Consistency (min 3 clean laps)

DriverCarAvg Lap (s)Std Dev (s)Laps
Liszt Lucifinil Ford Mustang GT3 495.339 4.032 10
Teng Gao3 Ford Mustang GT3 495.459 5.336 10
Zhx Peng Porsche 911 GT3 R (992) 497.659 1.977 10
Zihang Jiang Ford Mustang GT3 498.702 4.873 10
Jojo Gong Ferrari 296 GT3 508.969 4.183 9
Zhu Xuanyu Mercedes-AMG GT3 2020 512.330 5.807 9
Jiang Mingzheng Porsche 911 GT3 R (992) 516.308 4.228 9
Fei Ge Foo2 Porsche 911 GT3 R (992) 514.013 7.463 9
Jude Huang BMW M4 GT3 EVO 529.716 5.556 8
Lllll Px Lllll Px Porsche 911 GT3 R (992) 505.974 8.335 8
Yeungsan Cheung Porsche 911 GT3 R (992) 509.750 4.938 7
Gang Shao Porsche 911 GT3 R (992) 542.861 12.229 5
Jason Ewe BMW M4 GT3 EVO 503.982 1.684 5

速度差距分析

最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
车手Car组别最快圈差距 (s)差距%接近度
GT3
Liszt Lucifinil Ford Mustang GT3 GT3 8:08.809 — 全场最快 全场最快
Teng Gao3 Ford Mustang GT3 GT3 8:12.091 +3.283 +0.7%
Zihang Jiang Ford Mustang GT3 GT3 8:12.951 +4.143 +0.8%
Zhx Peng Porsche 911 GT3 R (992) GT3 8:15.694 +6.886 +1.4%
Lllll Px Lllll Px Porsche 911 GT3 R (992) GT3 8:19.536 +10.727 +2.2%
Jason Ewe BMW M4 GT3 EVO GT3 8:21.757 +12.948 +2.6%
Jojo Gong Ferrari 296 GT3 GT3 8:24.587 +15.778 +3.2%
Fei Ge Foo2 Porsche 911 GT3 R (992) GT3 8:25.956 +17.147 +3.5%
Yeungsan Cheung Porsche 911 GT3 R (992) GT3 8:26.176 +17.367 +3.6%
Zhu Xuanyu Mercedes-AMG GT3 2020 GT3 8:29.181 +20.372 +4.2%
Jiang Mingzheng Porsche 911 GT3 R (992) GT3 8:31.352 +22.543 +4.6%
Jude Huang BMW M4 GT3 EVO GT3 8:47.320 +38.511 +7.9%
Gang Shao Porsche 911 GT3 R (992) GT3 — — 无有效圈 —

位置变化分析

车手起步完赛净变化最好位置最差位置位置变化次数
Liszt Lucifinil P1 P1 0 P1 P2 2 次
Teng Gao3 P2 P2 0 P1 P5 4 次
Zhx Peng P3 P3 0 P2 P5 5 次
Zihang Jiang P4 P4 0 P2 P4 5 次
Jojo Gong P6 P5 0 P5 P7 5 次
Lllll Px Lllll Px P13 P6 +6 P4 P12 4 次
Zhu Xuanyu P8 P7 0 P6 P10 7 次
Jiang Mingzheng P10 P8 +1 P7 P9 3 次
Fei Ge Foo2 P12 P9 +2 P9 P11 6 次
Yeungsan Cheung P5 P10 +3 P10 P13 6 次
Jude Huang P11 P11 -1 P9 P13 5 次
Gang Shao P7 P12 -6 P6 P12 2 次
Jason Ewe P9 P13 -5 P5 P13 2 次

进站摘要

进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。
车手进站次数检测进站圈估计进站时间 (s)平均进站圈速
Liszt Lucifinil 1 1 61.2s 556.773
Teng Gao3 1 1 86.9s 579.746
Zhx Peng 1 1 77.0s 573.698
Zihang Jiang 1 1 73.1s 570.564
Jojo Gong 1 2 84.4s 551.596
Lllll Px Lllll Px 1 3 190.3s 565.529
Zhu Xuanyu 1 2 113.1s 567.219
Yeungsan Cheung 1 3 237.6s 588.424
Jude Huang 1 2 124.6s 592.887
Gang Shao 1 2 156.8s 615.794
Jason Ewe 1 1 440.7s 945.197

赛道对决

Zhu Xuanyu vs Fei Ge Foo2
贴身缠斗 5 圈，互换位置 3 次
最终胜出：Zhu Xuanyu
Liszt Lucifinil vs Teng Gao3
贴身缠斗 10 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Liszt Lucifinil
Zhx Peng vs Zihang Jiang
贴身缠斗 11 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Zhx Peng

圈速热力图 — 个人一致性

每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己 稍快 接近己均 稍慢 远慢于己 事故圈 疑似进站圈 全场最快
车手 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11
Liszt Lucifinil
Teng Gao3
Zhx Peng
Zihang Jiang
Jojo Gong
Lllll Px Lllll Px
Zhu Xuanyu
Jiang Mingzheng
Fei Ge Foo2
Yeungsan Cheung
Jude Huang
Gang Shao
Jason Ewe

圈速热力图 — 全场对标

每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (508.48s) 的偏差（全场标准差 13.37s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场 稍快 接近全场均 稍慢 远慢于全场 事故圈 疑似进站圈 全场最快
车手 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11
Liszt Lucifinil
Teng Gao3
Zhx Peng
Zihang Jiang
Jojo Gong
Lllll Px Lllll Px
Zhu Xuanyu
Jiang Mingzheng
Fei Ge Foo2
Yeungsan Cheung
Jude Huang
Gang Shao
Jason Ewe
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