iRacing Report — 【野人局】Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN)

【野人局】Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN)

2026-06-14 20:30 | 36 drivers | Race

Joao Silva7 · Matei Andrei · Christopher Bozich2 · Liszt Lucifinil · Jason Ewe · Wang Ziqi · Finn Li · Zewei Ma · Teng Gao3 · Jude Huang · Liu Vvjun · Jiang Mingzheng · Fei Ge Foo2 · Max Bedürftig · Pascale Eckhardt · Caio Consorte · Eric Richter2 · Caio Vinícius De Assis2 · Anina William · Tobias Wlazlej · Daniel Vieira Ruiz · Melih Aslan · Enzo Morghese · Alfredo Khanji · Mikus Lacis · David Terrazas · Vitor Silva20 · Nelson Moreira · Niklas Koch · Huang Hong Li · Timo Borrmann2 · Maurice Thormã¤Hlen · Paul Jenness2 · Fabian Kreuzberger · Florian Kreuzberger2 · Patrik Eckebrecht

Track

Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN)

Best Lap

7:52.612

Laps Completed

Lead Changes

Cautions

SOF

1574

Pit Stops

14 (13 drivers)

Weather

Type: 3 | Temp: 19°1 | Humidity: 100% | Sky: 2 | Wind: 6 13km/h

💪
最大逆转
Jason Ewe
预期P21 → 实际P5，超水平 +16 位

🎯
最稳一圈
Matei Andrei · L5
圈速 7:57.063，与个人均值仅差 0.048s

⚔️
最激烈对决
Joao Silva7 vs Christopher Bozich2
并排 5 圈，交换位置 2 次

🛞
轮胎管理大师
Matei Andrei
后半段比前半段快 2.0%，零衰退！

赛事事件时间线

• L1 事件(7) — Lead change: #162 Tobias Wlazlej takes over from #28 Liszt Lucifinil

• L2 事件(7) — Lead change: #27 Matei Andrei takes over from #162 Tobias Wlazlej

🛑 L3 处罚 — Penalty: Too many incident points, Drive-through, Lap 2, #23 Melih Aslan

🛑 L3 处罚 — Penalty: Too many incident points, Drive-through, Lap 2, #911 David Terrazas

🛑 L3 处罚 — Penalty: Too many incident points, Drive-through, Lap 3, #15 Daniel Vieira Ruiz

🛑 L4 处罚 — Penalty: Speeding in pits, Hold for 15 seconds, Lap 3, #22 Caio Vinícius De Assis2

🛑 L4 处罚 — Penalty: Speeding in pits, Hold for 15 seconds, Lap 3, #23 Melih Aslan

🛑 L4 处罚 — Penalty: Speeding in pits, Hold for 20 seconds, Lap 3, #23 Melih Aslan

✅ L4 处罚解除 — Clear penalty: Speeding in pits, Lap 4, #22 Caio Vinícius De Assis2

🛑 L4 处罚 — Penalty: Too many incident points, Drive-through, Lap 4, #35 Zewei Ma

🛑 L4 处罚 — Penalty: Too many incident points, Drive-through, Lap 4, #8 Max Bedürftig

🛑 L4 处罚 — Penalty: Too many incident points, Drive-through, Lap 4, #20 Caio Consorte

🛑 L6 处罚 — Penalty: Speeding in pits, Hold for 20 seconds, Lap 5, #20 Caio Consorte

🛑 L6 处罚 — Penalty: Too many incident points, Drive-through, Lap 6, #99 Pascale Eckhardt

✅ L6 处罚解除 — Clear penalty: Too many incident points, Lap 6, #35 Zewei Ma

✅ L6 处罚解除 — Clear penalty: Too many incident points, Lap 6, #20 Caio Consorte

✅ L6 处罚解除 — Clear penalty: Speeding in pits, Lap 6, #20 Caio Consorte

🛑 L6 处罚 — Penalty: Speeding in pits, Hold for 15 seconds, Lap 6, #20 Caio Consorte

🛑 L6 处罚 — Penalty: Repairs needed, Repair, Lap 6, #99 Pascale Eckhardt

🛑 L6 处罚 — Penalty: Too many incident points, Drive-through, Lap 6, #13 Finn Li

✅ L6 处罚解除 — Clear penalty: Repairs needed, Lap 6, #99 Pascale Eckhardt

• L6 事件(7) — Lead change: #34 Joao Silva7 takes over from #27 Matei Andrei

✅ L7 处罚解除 — Clear penalty: Too many incident points, Lap 7, #13 Finn Li

🛑 L8 处罚 — Penalty: Too many incident points, Drive-through, Lap 8, #29 Jason Ewe

✅ L10 处罚解除 — Clear penalty: Too many incident points, Lap 10, #29 Jason Ewe

🛑 L11 处罚 — Penalty: Too many incident points, Drive-through, Lap 10, #1 Jiang Mingzheng

🛑 L11 处罚 — Post Race Penalty Total Applied: 35 seconds, #1 Jiang Mingzheng

🛑 L11 处罚 — Post Race Penalty Total Applied: 35 seconds, #8 Max Bedürftig

🛑 L11 处罚 — Post Race Penalty Total Applied: 35 seconds, #15 Daniel Vieira Ruiz

🛑 L11 处罚 — Post Race Penalty Total Applied: 35 seconds, #911 David Terrazas

🛑 L11 处罚 — Post Race Penalty Total Applied: 45 seconds, #20 Caio Consorte

🛑 L11 处罚 — Post Race Penalty Total Applied: 55 seconds, #23 Melih Aslan

🛑 L11 处罚 — Post Race Penalty Total Applied: 35 seconds, #99 Pascale Eckhardt

车手综合能力概览

评分方法：速度采用z-score 场内分布（均值≈85，±1σ≈±10，区间55-98），稳定性与比赛技巧采用场内百分位排名（最优=100，最差=10）。player_level 基于速度 z-score 分级。

车手个人报告与建议

Joao Silva7 — P1 完赛

综合 95/100 领跑 5 圈事故率 1.10/圈超水平 +5

速度评分

全场最快圈

稳定性评分

CV 0.4%（σ 1.657s）

比赛技巧评分

100

净位置变化 +10

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.9

净超车/事故数

速度非常出色！已是本组最快圈水平。
稳定性优秀！CV 仅 0.3%（标准差 1.7s），是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色，净超 10 个位置，展示了良好的超车能力。
领跑 5 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
事故率较高（1.10/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 65s。

冠军到手！关键时刻顶住了压力 🏆 从P11到P1，净超10个，你让维斯塔潘都直呼内行。最快圈7:52，σ仅1.7秒，但11次事故暴露了人类本质。预期第六实际第一，超水平+5，可惜DNF让冠军奖杯变云奖杯。

Matei Andrei — P2 完赛

综合 84/100 领跑 4 圈事故率 0.90/圈超水平 +1

速度评分

比全场最快 +0.2%

稳定性评分

CV 1.1%（σ 5.461s）

比赛技巧评分

净位置变化 +6

事故时间损失

+3.2s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.7

净超车/事故数

速度非常出色！已是本组最快圈水平。
稳定性优秀！CV 仅 1.1%（标准差 5.5s），是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色，净超 6 个位置，展示了良好的超车能力。
领跑 4 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
事故率较高（0.90/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 84s。

亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 幽灵车手后半段快9.7秒，你是偷了维斯塔潘的调校吗？ 9次事故损失3.2秒/圈，建议你后半段快的是事故次数。预期第三喜提第二，可惜幽灵模式无法登台。

Christopher Bozich2 — P3 完赛

综合 87/100 领跑 0 圈事故率 0.20/圈超水平 +5

速度评分

比全场最快 +1.2%

稳定性评分

CV 0.9%（σ 4.352s）

比赛技巧评分

净位置变化 +9

事故时间损失

+2.7s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

4.5

净超车/事故数

速度接近顶级水平，差距仅 5.795，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
稳定性优秀！CV 仅 0.9%（标准差 4.4s），是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色，净超 9 个位置，展示了良好的超车能力。

季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 稳如老狗只出2次事故，你是来绿色地狱养老的？净超9个从P12到P3，安全驾驶也能逆袭。后半段快6.4秒，你的巡航模式开关在哪儿？

Liszt Lucifinil — P4 完赛

综合 60/100 领跑 0 圈事故率 2.60/圈超水平 +3

速度评分

比全场最快 +0.1%

稳定性评分

CV 1.2%（σ 5.858s）

比赛技巧评分

净位置变化 -3

事故时间损失

+7.6s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.1

净超车/事故数

速度非常出色！已是本组最快圈水平。
稳定性优秀！CV 仅 1.2%（标准差 5.9s），是全场最稳定的车手之一。
比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（2.60/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 109s。

最快圈7:52秒9，但26次事故让你成为赛道活路障。净超-3说明你其实在礼让，事故损失7.6秒/圈心疼轮胎。 σ=5.9秒，你的稳定性比事故数还差一点。

Jason Ewe — P5 完赛

综合 74/100 领跑 0 圈事故率 3.70/圈超水平 +16

速度评分

比全场最快 +2.0%

稳定性评分

CV 2.4%（σ 12.026s）

比赛技巧评分

净位置变化 +16

事故时间损失

+11.5s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.4

净超车/事故数

速度提升空间：最快圈比本组最快慢 9.568（+2.0%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
稳定性不错（CV=2.4%，标准差 12.0s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
比赛策略出色，净超 16 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（3.70/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 61s。

从P22杀到P5，逆风翻盘全靠37次合理冲撞。事故率3.7次/圈，你是在玩绿色地狱碰碰车DLC？净超16个，预期21实得5，逆风翻盘实至名归。

Wang Ziqi — P6 完赛

综合 81/100 领跑 0 圈事故率 2.00/圈超水平 +11

速度评分

比全场最快 +2.8%

稳定性评分

CV 0.7%（σ 3.421s）

比赛技巧评分

净位置变化 +10

事故时间损失

+1.6s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.5

净超车/事故数

速度提升空间：最快圈比本组最快慢 13.046（+2.8%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
稳定性优秀！CV 仅 0.7%（标准差 3.4s），是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色，净超 10 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（2.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 120s。

净超10个，事故损失仅1.6秒/圈，性价比之王。 σ=3.4秒稳如磐石，从P17到P6你是偷学了定速巡航？事故20次但损失小，绿色地狱为你开绿灯？

Finn Li — P7 完赛

综合 71/100 领跑 0 圈事故率 3.60/圈超水平 +13

速度评分

比全场最快 +3.5%

稳定性评分

CV 1.6%（σ 7.869s）

比赛技巧评分

净位置变化 +13

事故时间损失

+2.3s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.4

净超车/事故数

差距较大：最快圈比本组最快慢 16.762（+3.5%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
稳定性不错（CV=1.6%，标准差 7.9s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
比赛策略出色，净超 13 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（3.60/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 134s。

净超13个从P21到P7，事故36次全是过路费。圈速偏慢但超车积极，你是社交型车手？事故损失2.3秒/圈，比前面几位老兄少多了。

Zewei Ma — P8 完赛

综合 69/100 领跑 0 圈事故率 4.20/圈超水平 +7

速度评分

比全场最快 +2.9%

稳定性评分

CV 0.8%（σ 3.937s）

比赛技巧评分

净位置变化 +7

事故时间损失

+1.5s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.2

净超车/事故数

速度提升空间：最快圈比本组最快慢 13.896（+2.9%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
稳定性优秀！CV 仅 0.8%（标准差 3.9s），是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色，净超 7 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（4.20/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 67s。

42次事故，绿色地狱每条路肩都有你的签名。 σ=3.9秒还不错，看来事故不影响你稳定上墙。净超7个，别人超车你超墙。

Teng Gao3 — P9 完赛

综合 71/100 领跑 0 圈事故率 0.40/圈低于预期 -7

速度评分

比全场最快 +0.8%

稳定性评分

CV 0.9%（σ 4.437s）

比赛技巧评分

净位置变化 -7

事故时间损失

+5.8s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-1.8

净超车/事故数

速度接近顶级水平，差距仅 3.549，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
稳定性优秀！CV 仅 0.9%（标准差 4.4s），是全场最稳定的车手之一。
比赛过程中丢失了 7 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 71s。

杆位发车净超-7，绿色地狱教你从零开始。事故4次不多，但每次都在掉位置的关键时刻。 σ=4.4秒，但因为掉位置，你的P9是坐电梯下来的。

Jude Huang — P10 完赛

综合 79/100 领跑 0 圈事故率 2.90/圈超水平 +12

速度评分

比全场最快 +5.8%

稳定性评分

CV 0.3%（σ 1.459s）

比赛技巧评分

净位置变化 +12

事故时间损失

+1.5s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.4

净超车/事故数

差距较大：最快圈比本组最快慢 27.600（+5.8%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
稳定性优秀！CV 仅 0.3%（标准差 1.5s），是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色，净超 12 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（2.90/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 111s。

σ=1.5秒，你是机器人吧？29次事故还能这么稳。从P23到P10，净超12个，圈速慢但战略大师。事故损失1.5秒/圈，和你的σ一样精准。

Liu Vvjun — P11 完赛

综合 51/100 领跑 0 圈事故率 2.90/圈低于预期 -7

速度评分

比全场最快 +0.0%

稳定性评分

CV 1.4%（σ 7.275s）

比赛技巧评分

净位置变化 -6

事故时间损失

+7.9s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.2

净超车/事故数

速度非常出色！已是本组最快圈水平。
稳定性优秀！CV 仅 1.4%（标准差 7.3s），是全场最稳定的车手之一。
比赛过程中丢失了 6 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（2.90/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 79s。

起步P4最终P11，净超-6，你的超车是倒着算的？ 29次事故+7.9秒损失/圈，绿色地狱VIP金卡会员。最快圈8分20，你是来赛道日遛弯的？

Jiang Mingzheng — P12 完赛

综合 53/100 领跑 0 圈事故率 3.00/圈超水平 +12

速度评分

比全场最快 +4.9%

稳定性评分

CV 1.2%（σ 6.097s）

比赛技巧评分

净位置变化 -6

事故时间损失

+5.4s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.2

净超车/事故数

差距较大：最快圈比本组最快慢 22.960（+4.9%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
稳定性优秀！CV 仅 1.2%（标准差 6.1s），是全场最稳定的车手之一。
比赛过程中丢失了 6 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（3.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 2 次进站，总进站时间估算约 229s。

预期24实际12，超水平12名，但净超-6所以是别人超你？ 30次事故，损失5.4秒/圈，你的比赛是事故集锦。起步P5掉到P12，反向超车大师。

Fei Ge Foo2 — P13 完赛

综合 57/100 领跑 0 圈事故率 3.86/圈超水平 +10

速度评分

比全场最快 +5.2%

稳定性评分

CV 2.4%（σ 12.195s）

比赛技巧评分

净位置变化 +11

事故时间损失

+16.5s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.4

净超车/事故数

差距较大：最快圈比本组最快慢 24.425（+5.2%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
稳定性不错（CV=2.4%，标准差 12.2s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
比赛策略出色，净超 11 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（3.86/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 73s。

净超11个，但事故损失16.5秒/圈，你每圈都修车？ 27次事故，掉线前你是碰碰车冠军。预期23实际13，超水平10级，可惜网线撑不住。

Max Bedürftig — P14 完赛

综合 14/100 领跑 0 圈事故率 6.17/圈低于预期 -13

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 4.0%（σ 19.866s）

比赛技巧评分

净位置变化 +1

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
稳定性有改进空间（CV=4.0%，标准差 19.9s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（6.17/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。

σ=19.9秒，你的圈速是掷骰子决定的？ 37次事故，每圈6.17次，你是纽博格林人形路障。最快圈无，你怕是没完成过完整一圈。

Pascale Eckhardt — P15 完赛

综合 15/100 领跑 0 圈事故率 7.40/圈低于预期 -11

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 +17

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.5

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
比赛策略出色，净超 17 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（7.40/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
完成 1 次进站，总进站时间估算约 53s。

σ=0秒，你是只跑了一圈就打卡下班吗？ 37次事故但净超17个，你是在反向玩命？事故损失0秒，因为你根本没在赛道上？

Caio Consorte — P16 完赛

综合 26/100 领跑 0 圈事故率 7.60/圈低于预期 -6

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 1.8%（σ 8.952s）

比赛技巧评分

净位置变化 +2

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.1

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
稳定性不错（CV=1.8%，标准差 9.0s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（7.60/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。

急急国王每圈7.6次事故，你是来刷新吉尼斯纪录的。 σ=9秒，你的驾驶风格是随机数生成器。净超2个，急急国王忙着撞车没空超车。

Eric Richter2 — P17 完赛

综合 17/100 领跑 0 圈事故率 3.00/圈超水平 +8

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 +9

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.8

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
比赛策略出色，净超 9 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（3.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。

σ=0秒，你是挂机了吗？但净超9个很魔法。 12次事故率3次/圈，稳定地不稳定。预期25实得17，超水平8级，数据无法解释。

Caio Vinícius De Assis2 — P18 完赛

综合 3/100 领跑 0 圈事故率 6.75/圈低于预期 -12

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 -1

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.0

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（6.75/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。

σ=0秒，27次事故，你的数据是输入错误吧？净超-1，你是赛道上的移动障碍物。 6.75次事故/圈，建议改名Caio Wall。

Anina William — P19 完赛

综合 57/100 领跑 0 圈事故率 0.75/圈低于预期 -7

速度评分

比全场最快 +1.7%

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 +7

事故时间损失

+0.2s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

2.3

净超车/事故数

速度提升空间：最快圈比本组最快慢 8.177（+1.7%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
比赛策略出色，净超 7 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（0.75/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。

3次事故，全场最干净车手之一，值得掌声。最快圈8分00秒7，σ=0说明你就跑了一圈？净超7个，安全第一还能超车，楷模。

Tobias Wlazlej — P20 完赛

综合 31/100 领跑 1 圈事故率 3.33/圈低于预期 -4

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 1.2%（σ 5.794s）

比赛技巧评分

净位置变化 -2

事故时间损失

+7.6s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.2

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
稳定性优秀！CV 仅 1.2%（标准差 5.8s），是全场最稳定的车手之一。
比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
领跑 1 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
事故率较高（3.33/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。

起步P2掉到P20，你是最快的电梯。 10次事故损失7.6秒/圈，绿色地狱的过山车项目。净超-2，别人在超车你在让车。

Daniel Vieira Ruiz — P21 完赛

综合 12/100 领跑 0 圈事故率 15.00/圈低于预期 -19

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 -10

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.3

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
比赛过程中丢失了 10 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（15.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。

每圈15次事故，你是每米都撞一次吗？净超-10，你是在帮对手提升名次？ σ=0，可能你根本没在赛道上跑？数据成谜。

Melih Aslan — P22 完赛

综合 8/100 领跑 0 圈事故率 16.50/圈低于预期 -3

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 -1

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.0

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（16.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。

16.5次事故/圈，你是把赛道当成了洗衣机滚筒。净超-1，你和P21兄弟是难兄难弟。 0圈速，你的比赛是数字游戏。

Enzo Morghese — P23 完赛

综合 10/100 领跑 0 圈事故率 17.00/圈低于预期 -9

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 +10

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.6

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
比赛策略出色，净超 10 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（17.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。

17次事故/圈还能净超10个，史无前例的碰碰车战术！事故损失0秒，难道你撞的是空气？ σ=0，但你的事故率说明一切。

Alfredo Khanji — P24 完赛

综合 11/100 领跑 0 圈事故率 14.00/圈低于预期 -6

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 +8

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.6

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
比赛策略出色，净超 8 个位置，展示了良好的超车能力。
事故率较高（14.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。

14次事故/圈，净超8个，你是用撞车来超车？事故损失0秒，你的保险一定很贵。 σ=0，数据告诉你：别问，问就是撞。

Mikus Lacis — P25 完赛

综合 8/100 领跑 0 圈事故率 23.00/圈低于预期 -20

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 -14

事故时间损失

+33.2s

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.6

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
比赛过程中丢失了 14 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（23.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。

23次事故/圈，损失33.2秒/圈，你是在赛道边喝咖啡？净超-14，你是最慷慨的送位置大师。起步P3掉到P25，绿色地狱教你重新做人。

David Terrazas — P26 完赛

综合 12/100 领跑 0 圈事故率 32.00/圈低于预期 -21

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 -10

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

-0.3

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
比赛过程中丢失了 10 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高（32.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。

滑铲哥每圈32次事故，你是用滑铲过弯吗？净超-10，滑铲铲到自己人？ σ=0，32次/圈的事故率已经超越数据。

Vitor Silva20 — P27 完赛

综合 21/100 领跑 0 圈事故率 0.00/圈低于预期 -26

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 0

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。

起步大师，起步后就没大师过，0事故0超车。完美数据，除了没完赛，你是来比静态的？从P26出发，然后没有然后。

Nelson Moreira — P28 完赛

综合 30/100 领跑 0 圈事故率 0.00/圈低于预期 -25

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

100

净位置变化 0

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。

0事故0超车，绿色地狱观光团代表。你确定你按了油门？数据纯洁如白纸。

Niklas Koch — P29 完赛

综合 14/100 领跑 0 圈事故率 0.00/圈低于预期 -28

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 0

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。

0事故0超车，和Nelson双人观光套餐。 DNF但不留痕迹，佛系赛车。

Huang Hong Li — P30 完赛

综合 18/100 领跑 0 圈事故率 0.00/圈低于预期 -21

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 0

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。

0事故0超车，你是来绿色地狱野餐的？你的比赛数据比我的购物清单还干净。

Timo Borrmann2 — P31 完赛

综合 19/100 领跑 0 圈事故率 0.00/圈低于预期 -20

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 0

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。

0事故，但也没速度，你是安全车代理？ DNF但零事故，也算成功一半。

Maurice Thormã¤Hlen — P32 完赛

综合 19/100 领跑 0 圈事故率 0.00/圈低于预期 -30

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 0

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。

名字很难打，数据很简单：0事故。你可能跑了一圈就掉了，但至少没撞。

Paul Jenness2 — P33 完赛

综合 20/100 领跑 0 圈事故率 0.00/圈低于预期 -20

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 0

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。

0事故，你是赛道上最靓的风景线。数据少到没法点评，下次多跑两圈。

Fabian Kreuzberger — P34 完赛

综合 25/100 领跑 0 圈事故率 0.00/圈低于预期 -31

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 0

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。

Kreuzberger兄弟，你们是来凑数的吗？0事故。期待你们下次带来点事故数据。

Florian Kreuzberger2 — P35 完赛

综合 30/100 领跑 0 圈事故率 0.00/圈低于预期 -31

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

100

净位置变化 0

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。

和哥哥一样，0事故双胞胎套餐。你们是绿色地狱的双子星，安静的美男子。

Patrik Eckebrecht — P36 完赛

综合 21/100 领跑 0 圈事故率 0.00/圈低于预期 -10

速度评分

无有效圈速

稳定性评分

CV 0.0%（σ 0s）

比赛技巧评分

净位置变化 0

事故时间损失

—

事故圈 vs 干净圈均差

超车效率

0.0

净超车/事故数

无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
圈速数据不足，无法评估稳定性。
起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。

最后一位，0事故完美数据，虽然DNF。你是来确保总事故数平均的。

2026-06-14 - Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN) - Race Results

Pos	Driver	Car	Class	Group	Start	Laps	Pits	Led	Best Lap	#	Avg Lap	Gap	Inc	iRating	SR
1	#34 Joao Silva7	Aston Martin Vantage GT3 EVO	Hosted All Cars	GT3	12	10	P1	5	7:52.612	5	8:01.163	Leader	11	1953 → 1953	A 3.79 → A 3.79
2	#27 Matei Andrei	Ferrari 296 GT3	Hosted All Cars	GT3	8	10	P1	4	7:53.391	9	8:05.288	Leader	9	2500 → 2500	A 4.22 → A 4.22
3	#802 Christopher Bozich2	BMW M4 GT3 EVO	Hosted All Cars	GT3	13	10	—	0	7:58.406	9	8:06.952	+57.882	2	1935 → 1935	A 4.99 → A 4.99
4	#28 Liszt Lucifinil	Ford Mustang GT3	Hosted All Cars	GT3	1	10	P1	0	7:52.933	10	8:07.426	+1:02.613	26	1937 → 1937	A 4.09 → A 4.09
5	#29 Jason Ewe	BMW M4 GT3 EVO	Hosted All Cars	GT3	23	10	P1	0	8:02.179	5	8:17.075	+2:39.128	37	1078 → 1078	B 4.26 → B 4.26
6	#30 Wang Ziqi	Porsche 911 GT3 R (992)	Hosted All Cars	GT3	18	10	P1	0	8:05.658	8	8:20.273	+3:11.102	20	1356 → 1356	B 3.53 → B 3.53
7	#13 Finn Li	McLaren 720S GT3 EVO	Hosted All Cars	GT3	22	10	P1	0	8:09.374	9	8:24.522	+3:53.589	36	1149 → 1149	C 3.48 → C 3.48
8	#35 Zewei Ma	BMW M4 GT3 EVO	Hosted All Cars	GT3	17	10	P1	0	8:06.507	9	8:27.186	+4:20.227	42	1400 → 1400	C 2.49 → C 2.49
9	#4 Teng Gao3	Ford Mustang GT3	Hosted All Cars	GT3	2	10	P1	0	7:56.161	5	8:31.423	+5:02.585	4	2759 → 2759	B 4.99 → B 4.99
10	#5 Jude Huang	Mercedes-AMG GT3 2020	Hosted All Cars	GT3	24	10	P1	0	8:20.211	9	8:33.706	+5:25.438	29	907 → 907	A 4.99 → A 4.99
11	#3 Liu Vvjun	FIA F4	Hosted All Cars	F4	5	10	P1	0	8:20.905	2	8:36.250	+5:50.856	29	1136 → 1136	A 4.46 → A 4.46
12	#1 Jiang Mingzheng	Ferrari 296 GT3	Hosted All Cars	GT3	6	10	P2	0	8:15.572	6	8:39.970	+6:28.064	30	703 → 703	C 2.37 → C 2.37
13	#16 Fei Ge Foo2 DNF	BMW M4 GT3 EVO	Hosted All Cars	GT3	25	7	P1	0	8:17.036	5	8:41.088	+60.000	27	746 → 746	B 3.21 → B 3.21
14	#8 Max Bedürftig DNF	Ford Mustang GT3	Hosted All Cars	GT3	7	6	—	0	—	-1	8:18.830	+60.000	37	3142 → 3142	A 3.60 → A 3.60
15	#99 Pascale Eckhardt DNF	BMW M4 GT3 EVO	Hosted All Cars	GT3	9	5	P1	0	—	-1	8:23.437	+60.000	37	2471 → 2471	A 2.72 → A 2.72
16	#20 Caio Consorte DNF	Porsche 911 GT3 R (992)	Hosted All Cars	GT3	15	5	—	0	—	-1	8:34.506	+60.000	38	1660 → 1660	B 3.44 → B 3.44
17	#619 Eric Richter2 DNF	Ferrari 296 GT3	Hosted All Cars	GT3	26	4	—	0	—	-1	8:45.257	+60.000	12	671 → 671	B 2.44 → B 2.44
18	#22 Caio Vinícius De Assis2 DNF	Porsche 911 Cup (992.2)	Hosted All Cars	Porsche Cup	19	4	—	0	—	-1	9:07.841	+60.000	27	1318 → 1318	C 3.73 → C 3.73
19	#2 Anina William	Ferrari 296 GT3	Hosted All Cars	GT3	14	4	—	0	8:00.789	4	20:23.304	+60.000	3	1564 → 1564	A 4.44 → A 4.44
20	#162 Tobias Wlazlej DNF	Porsche 911 GT3 R (992)	Hosted All Cars	GT3	3	3	—	1	—	-1	8:13.191	+60.000	10	1377 → 1377	C 2.35 → C 2.35
21	#15 Daniel Vieira Ruiz DNF	FIA F4	Hosted All Cars	F4	10	2	—	0	—	-1	8:50.921	+60.000	30	2396 → 2396	A 2.47 → A 2.47
22	#23 Melih Aslan DNF	Ferrari 296 GT3	Hosted All Cars	GT3	21	2	—	0	—	-1	9:52.859	+60.000	33	1232 → 1232	B 3.03 → B 3.03
23	#14 Enzo Morghese DNF	McLaren 720S GT3 EVO	Hosted All Cars	GT3	16	1	—	0	—	-1	8:17.623	+60.000	17	1425 → 1425	C 2.20 → C 2.20
24	#24 Alfredo Khanji DNF	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	Hosted All Cars	GT3	20	1	—	0	—	-1	8:29.822	+60.000	14	1257 → 1257	B 3.50 → B 3.50
25	#19 Mikus Lacis DNF	Porsche 911 Cup (992.2)	Hosted All Cars	Porsche Cup	4	1	—	0	—	-1	8:52.044	+60.000	23	1334 → 1334	D 3.35 → D 3.35
26	#911 David Terrazas DNF	Porsche 911 GT3 R (992)	Hosted All Cars	GT3	11	1	—	0	—	-1	9:05.469	+60.000	32	2100 → 2100	C 3.22 → C 3.22
27	#25 Vitor Silva20 DNF	FIA F4	Hosted All Cars	F4	27	0	—	0	—	-1	—	+60.000	0	3639 → 3639	A 4.99 → A 4.99
28	#26 Nelson Moreira DNF	FIA F4	Hosted All Cars	F4	28	0	—	0	—	-1	—	+60.000	0	2328 → 2328	A 3.38 → A 3.38
29	#9 Niklas Koch DNF	Porsche 911 Cup (992.2)	Hosted All Cars	Porsche Cup	29	0	—	0	—	-1	—	+60.000	0	2203 → 2203	B 3.48 → B 3.48
30	#33 Huang Hong Li DNF	Mercedes-AMG GT3 2020	Hosted All Cars	GT3	30	0	—	0	—	-1	—	+60.000	0	1875 → 1875	B 3.24 → B 3.24
31	#7 Timo Borrmann2 DNF	Mercedes-AMG GT3 2020	Hosted All Cars	GT3	31	0	—	0	—	-1	—	+60.000	0	1610 → 1610	B 3.79 → B 3.79
32	#11 Maurice Thormã¤Hlen DNF	Porsche 911 Cup (992.2)	Hosted All Cars	Porsche Cup	32	0	—	0	—	-1	—	+60.000	0	1588 → 1588	D 3.79 → D 3.79
33	#218 Paul Jenness2 DNF	Aston Martin Vantage GT3 EVO	Hosted All Cars	GT3	33	0	—	0	—	-1	—	+60.000	0	1499 → 1499	B 3.10 → B 3.10
34	#10 Fabian Kreuzberger DNF	Porsche 911 Cup (992.2)	Hosted All Cars	Porsche Cup	34	0	—	0	—	-1	—	+60.000	0	1487 → 1487	B 2.44 → B 2.44
35	#21 Florian Kreuzberger2 DNF	Porsche 911 Cup (992.2)	Hosted All Cars	Porsche Cup	35	0	—	0	—	-1	—	+60.000	0	1475 → 1475	B 3.66 → B 3.66
36	#6 Patrik Eckebrecht DNF	Mercedes-AMG GT3 2020	Hosted All Cars	GT3	36	0	—	0	—	-1	—	+60.000	0	671 → 671	A 2.14 → A 2.14

Fastest Laps — Top 5

#	Driver	Car	Lap	Time
GT3
1	Joao Silva7	Aston Martin Vantage GT3 EVO	8	7:52.612
2	Liszt Lucifinil	Ford Mustang GT3	13	7:52.933
3	Joao Silva7	Aston Martin Vantage GT3 EVO	7	7:53.146
4	Matei Andrei	Ferrari 296 GT3	12	7:53.391
5	Liszt Lucifinil	Ford Mustang GT3	7	7:53.599
Porsche Cup
1	Mikus Lacis	Porsche 911 Cup (992.2)	1	8:18.881
2	Caio Vinícius De Assis2	Porsche 911 Cup (992.2)	5	8:29.282
3	Caio Vinícius De Assis2	Porsche 911 Cup (992.2)	4	8:45.006
4	Mikus Lacis	Porsche 911 Cup (992.2)	4	8:52.044
F4
1	Vitor Silva20	FIA F4	2	8:15.942
2	Liu Vvjun	FIA F4	5	8:20.905
3	Liu Vvjun	FIA F4	12	8:22.585
4	Liu Vvjun	FIA F4	2	8:25.249
5	Liu Vvjun	FIA F4	10	8:25.982

Consistency (min 3 clean laps)

Driver	Car	Avg Lap (s)	Std Dev (s)	Laps
Liu Vvjun	FIA F4	508.459	7.275	9
Liszt Lucifinil	Ford Mustang GT3	476.802	5.858	9
Matei Andrei	Ferrari 296 GT3	477.015	5.461	9
Christopher Bozich2	BMW M4 GT3 EVO	483.404	4.352	9
Jude Huang	Mercedes-AMG GT3 2020	502.605	1.459	8
Wang Ziqi	Porsche 911 GT3 R (992)	488.487	3.421	8
Joao Silva7	Aston Martin Vantage GT3 EVO	474.731	1.657	8
Teng Gao3	Ford Mustang GT3	479.796	4.437	7
Finn Li	McLaren 720S GT3 EVO	491.363	7.869	7
Jason Ewe	BMW M4 GT3 EVO	492.042	12.026	7
Jiang Mingzheng	Ferrari 296 GT3	499.695	6.097	6
Fei Ge Foo2	BMW M4 GT3 EVO	510.746	12.195	6
Zewei Ma	BMW M4 GT3 EVO	487.851	3.937	6
Tobias Wlazlej	Porsche 911 GT3 R (992)	491.282	5.794	4
Caio Consorte	Porsche 911 GT3 R (992)	500.470	8.952	3
Max Bedürftig	Ford Mustang GT3	500.848	19.866	3

速度差距分析

最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。

车手	Car	组别	最快圈	差距 (s)	差距%
GT3
Joao Silva7	Aston Martin Vantage GT3 EVO	GT3	7:52.612	— 全场最快	全场最快
Liszt Lucifinil	Ford Mustang GT3	GT3	7:52.933	+0.321	+0.1%
Matei Andrei	Ferrari 296 GT3	GT3	7:53.391	+0.779	+0.2%
Teng Gao3	Ford Mustang GT3	GT3	7:56.161	+3.549	+0.8%
Christopher Bozich2	BMW M4 GT3 EVO	GT3	7:58.406	+5.795	+1.2%
Anina William	Ferrari 296 GT3	GT3	8:00.789	+8.177	+1.7%
Jason Ewe	BMW M4 GT3 EVO	GT3	8:02.179	+9.568	+2.0%
Wang Ziqi	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3	8:05.658	+13.046	+2.8%
Zewei Ma	BMW M4 GT3 EVO	GT3	8:06.507	+13.896	+2.9%
Finn Li	McLaren 720S GT3 EVO	GT3	8:09.374	+16.762	+3.5%
Jiang Mingzheng	Ferrari 296 GT3	GT3	8:15.572	+22.960	+4.9%
Fei Ge Foo2	BMW M4 GT3 EVO	GT3	8:17.036	+24.425	+5.2%
Jude Huang	Mercedes-AMG GT3 2020	GT3	8:20.211	+27.600	+5.8%
Max Bedürftig	Ford Mustang GT3	GT3	—	— 无有效圈	—
Pascale Eckhardt	BMW M4 GT3 EVO	GT3	—	— 无有效圈	—
Caio Consorte	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3	—	— 无有效圈	—
Eric Richter2	Ferrari 296 GT3	GT3	—	— 无有效圈	—
Tobias Wlazlej	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3	—	— 无有效圈	—
Melih Aslan	Ferrari 296 GT3	GT3	—	— 无有效圈	—
Enzo Morghese	McLaren 720S GT3 EVO	GT3	—	— 无有效圈	—
Alfredo Khanji	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	GT3	—	— 无有效圈	—
David Terrazas	Porsche 911 GT3 R (992)	GT3	—	— 无有效圈	—
Huang Hong Li	Mercedes-AMG GT3 2020	GT3	—	— 无有效圈	—
Timo Borrmann2	Mercedes-AMG GT3 2020	GT3	—	— 无有效圈	—
Paul Jenness2	Aston Martin Vantage GT3 EVO	GT3	—	— 无有效圈	—
Patrik Eckebrecht	Mercedes-AMG GT3 2020	GT3	—	— 无有效圈	—
Porsche Cup
Caio Vinícius De Assis2	Porsche 911 Cup (992.2)	Porsche Cup	—	— 无有效圈	—
Mikus Lacis	Porsche 911 Cup (992.2)	Porsche Cup	—	— 无有效圈	—
Niklas Koch	Porsche 911 Cup (992.2)	Porsche Cup	—	— 无有效圈	—
Maurice Thormã¤Hlen	Porsche 911 Cup (992.2)	Porsche Cup	—	— 无有效圈	—
Fabian Kreuzberger	Porsche 911 Cup (992.2)	Porsche Cup	—	— 无有效圈	—
Florian Kreuzberger2	Porsche 911 Cup (992.2)	Porsche Cup	—	— 无有效圈	—
F4
Liu Vvjun	FIA F4	F4	8:20.905	+—	+0.0%
Daniel Vieira Ruiz	FIA F4	F4	—	— 无有效圈	—
Vitor Silva20	FIA F4	F4	—	— 无有效圈	—
Nelson Moreira	FIA F4	F4	—	— 无有效圈	—

位置变化分析

Joao Silva7 Matei Andrei Christopher Bozich2 Liszt Lucifinil Jason Ewe Wang Ziqi Finn Li Zewei Ma Teng Gao3 Jude Huang Liu Vvjun Jiang Mingzheng Fei Ge Foo2 Max Bedürftig Pascale Eckhardt Caio Consorte Eric Richter2 Caio Vinícius De Assis2 Anina William Tobias Wlazlej Daniel Vieira Ruiz Melih Aslan Enzo Morghese Alfredo Khanji Mikus Lacis David Terrazas Vitor Silva20 Nelson Moreira Niklas Koch Huang Hong Li Timo Borrmann2 Maurice Thormã¤Hlen Paul Jenness2 Fabian Kreuzberger Florian Kreuzberger2 Patrik Eckebrecht

车手	起步	完赛	净变化	最好位置	最差位置	位置变化次数
Joao Silva7	P12	P1	+10	P1	P11	4 次
Matei Andrei	P8	P2	+6	P1	P8	5 次
Christopher Bozich2	P13	P3	+9	P2	P12	6 次
Liszt Lucifinil	P1	P4	-3	P1	P6	6 次
Jason Ewe	P23	P5	+16	P3	P21	5 次
Wang Ziqi	P18	P6	+10	P6	P16	3 次
Finn Li	P22	P7	+13	P6	P20	6 次
Zewei Ma	P17	P8	+7	P8	P15	8 次
Teng Gao3	P2	P9	-7	P2	P25	9 次
Jude Huang	P24	P10	+12	P8	P22	9 次
Liu Vvjun	P5	P11	-6	P5	P23	7 次
Jiang Mingzheng	P6	P12	-6	P6	P22	8 次
Fei Ge Foo2	P25	P13	+11	P9	P23	7 次
Max Bedürftig	P7	P14	+1	P6	P12	4 次
Pascale Eckhardt	P9	P15	+17	P8	P25	4 次
Caio Consorte	P15	P16	+2	P7	P13	5 次
Eric Richter2	P26	P17	+9	P7	P24	4 次
Caio Vinícius De Assis2	P19	P18	-1	P12	P18	4 次
Anina William	P14	P19	+7	P19	P26	3 次
Tobias Wlazlej	P3	P20	-2	P1	P5	3 次
Daniel Vieira Ruiz	P10	P21	-10	P9	P19	2 次
Melih Aslan	P21	P22	-1	P19	P24	2 次
Enzo Morghese	P16	P23	+10	P4	P14	1 次
Alfredo Khanji	P20	P24	+8	P10	P18	1 次
Mikus Lacis	P4	P25	-14	P4	P18	1 次
David Terrazas	P11	P26	-10	P10	P20	1 次
Vitor Silva20	P27	P27	0	P27	P27	0 次
Nelson Moreira	P28	P28	0	P28	P28	0 次
Niklas Koch	P29	P29	0	P29	P29	0 次
Huang Hong Li	P30	P30	0	P30	P30	0 次
Timo Borrmann2	P31	P31	0	P31	P31	0 次
Maurice Thormã¤Hlen	P32	P32	0	P32	P32	0 次
Paul Jenness2	P33	P33	0	P33	P33	0 次
Fabian Kreuzberger	P34	P34	0	P34	P34	0 次
Florian Kreuzberger2	P35	P35	0	P35	P35	0 次
Patrik Eckebrecht	P36	P36	0	P36	P36	0 次

进站摘要

进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。

车手	进站次数	检测进站圈	估计进站时间 (s)	平均进站圈速
Joao Silva7	1	2	65.1s	506.892
Matei Andrei	1	1	84.5s	559.741
Liszt Lucifinil	1	2	108.9s	529.076
Jason Ewe	1	1	60.9s	547.137
Wang Ziqi	1	2	119.9s	547.419
Finn Li	1	2	134.1s	556.446
Zewei Ma	1	2	66.6s	520.734
Teng Gao3	1	1	71.1s	549.170
Jude Huang	1	2	111.1s	558.110
Liu Vvjun	1	2	78.6s	545.807
Jiang Mingzheng	2	4	229.2s	553.691
Fei Ge Foo2	1	1	73.3s	583.144
Pascale Eckhardt	1	2	53.0s	508.417

赛道对决

Joao Silva7 vs Christopher Bozich2

贴身缠斗 5 圈，互换位置 2 次

最终胜出：Joao Silva7

Matei Andrei vs Christopher Bozich2

贴身缠斗 6 圈，互换位置 2 次

最终胜出：Matei Andrei

Christopher Bozich2 vs Liszt Lucifinil

贴身缠斗 6 圈，互换位置 2 次

最终胜出：Christopher Bozich2

圈速趋势

每位车手的逐圈圈速走势。进站圈/异常慢圈已过滤，红点标记事故圈。观察轮胎衰退和节奏变化。

圈速热力图 — 个人一致性

每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。

远快于己稍快接近己均稍慢远慢于己事故圈疑似进站圈全场最快

车手	L1	L2	L3	L4	L5	L6	L7	L8	L9	L10	L11	L12	L13
Joao Silva7
Matei Andrei
Christopher Bozich2
Liszt Lucifinil
Jason Ewe
Wang Ziqi
Finn Li
Zewei Ma
Teng Gao3
Jude Huang
Liu Vvjun
Jiang Mingzheng
Fei Ge Foo2
Max Bedürftig
Pascale Eckhardt
Caio Consorte
Eric Richter2
Caio Vinícius De Assis2
Anina William
Tobias Wlazlej
Daniel Vieira Ruiz
Melih Aslan
Enzo Morghese
Alfredo Khanji
Mikus Lacis
David Terrazas
Vitor Silva20

圈速热力图 — 全场对标

每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (493.03s) 的偏差（全场标准差 18.48s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。

远快于全场稍快接近全场均稍慢远慢于全场事故圈疑似进站圈全场最快

车手	L1	L2	L3	L4	L5	L6	L7	L8	L9	L10	L11	L12	L13
Joao Silva7
Matei Andrei
Christopher Bozich2
Liszt Lucifinil
Jason Ewe
Wang Ziqi
Finn Li
Zewei Ma
Teng Gao3
Jude Huang
Liu Vvjun
Jiang Mingzheng
Fei Ge Foo2
Max Bedürftig
Pascale Eckhardt
Caio Consorte
Eric Richter2
Caio Vinícius De Assis2
Anina William
Tobias Wlazlej
Daniel Vieira Ruiz
Melih Aslan
Enzo Morghese
Alfredo Khanji
Mikus Lacis
David Terrazas
Vitor Silva20