Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN)
Shiming Zhou · Zhx Peng · Zihang Jiang · Jason Ewe · Anina William · Teng Gao3 · Jojo Gong · Finn Li · Xiaobu Yo · Liu Vvjun · Jude Huang · Byron Linghan · Lllll Px Lllll Px · Liszt Lucifinil · Fei Ge Foo2 · Gang Shao · Canhuang Huang
Track
Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN)
Best Lap
7:55.828
Laps Completed
12
Lead Changes
3
Cautions
0
SOF
1233
Pit Stops
14 (14 drivers)
Weather
Type: 3 | Temp: 18°1 | Humidity: 0% | Sky: 2 | Wind: 1 2km/h
最大逆转
Jason Ewe
预期P9 → 实际P4，超水平 +5 位
最稳一圈
Liszt Lucifinil · L6
圈速 8:22.609，与个人均值仅差 0.009s
最激烈对决
Xiaobu Yo vs Liszt Lucifinil
并排 6 圈，交换位置 3 次
轮胎管理大师
Finn Li
后半段比前半段快 2.6%，零衰退！
赛事事件时间线
🛑
L1
处罚
— Penalty: Speeding in pits, Hold for 15 seconds, Lap 1, #13 Gang Shao
•
L1
事件(7)
— Lead change: #2 Zihang Jiang takes over from #11 Liszt Lucifinil
•
L4
事件(7)
— Lead change: #15 Jason Ewe takes over from #2 Zihang Jiang
•
L6
事件(7)
— Lead change: #4 Teng Gao3 takes over from #15 Jason Ewe
🛑
L7
处罚
— Penalty: Speeding in pits, Hold for 15 seconds, Lap 6, #3 Byron Linghan
✅
L7
处罚解除
— Clear penalty: Speeding in pits, Lap 7, #3 Byron Linghan
🛑
L7
处罚
— Penalty: Speeding in pits, Hold for 15 seconds, Lap 7, #3 Byron Linghan
•
L8
事件(7)
— Lead change: #12 Shiming Zhou takes over from #4 Teng Gao3
✅
L9
处罚解除
— Clear penalty: Speeding in pits, Lap 8, #3 Byron Linghan
🛑
L11
处罚
— Penalty: Too many incident points, Drive-through, Lap 10, #3 Byron Linghan
🛑
L13
处罚
— Post Race Penalty Total Applied: 35 seconds, #3 Byron Linghan
🛑
L13
处罚
— Post Race Penalty Total Applied: 45 seconds, #13 Gang Shao
车手综合能力概览
评分方法：速度采用z-score 场内分布（均值≈85，±1σ≈±10，区间55-98），稳定性与比赛技巧采用场内百分位排名（最优=100，最差=10）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Shiming Zhou
P1 | 起步 P4 | 无数据 | iRating 2081
速度
0
稳定性
76
比赛技巧
49
稳定性 最强
速度 待提升
Zhx Peng
P2 | 起步 P3 | 顶尖 | iRating 1617
速度
92
稳定性
82
比赛技巧
68
速度 最强
比赛技巧 待提升
Zihang Jiang
P3 | 起步 P5 | 顶尖 | iRating 1629
速度
91
稳定性
73
比赛技巧
94
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Jason Ewe
P4 | 起步 P10 | 顶尖 | iRating 1078
速度
88
稳定性
78
比赛技巧
87
速度 最强
稳定性 待提升
Anina William
P5 | 起步 P6 | 无数据 | iRating 1618
速度
0
稳定性
68
比赛技巧
55
稳定性 最强
速度 待提升
Teng Gao3
P6 | 起步 P1 | Pro | iRating 2759
速度
93
稳定性
60
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Jojo Gong
P7 | 起步 P7 | 高阶 | iRating 1259
速度
81
稳定性
58
比赛技巧
42
速度 最强
比赛技巧 待提升
Finn Li
P8 | 起步 P9 | 高阶 | iRating 1097
速度
84
稳定性
59
比赛技巧
29
速度 最强
比赛技巧 待提升
Xiaobu Yo
P9 | 起步 P14 | 高阶 | iRating 750
速度
83
稳定性
77
比赛技巧
36
速度 最强
比赛技巧 待提升
Liu Vvjun
P10 | 起步 P8 | 顶尖 | iRating 1136
速度
90
稳定性
63
比赛技巧
10
速度 最强
比赛技巧 待提升
Jude Huang
P11 | 起步 P12 | 标准 | iRating 907
速度
75
稳定性
79
比赛技巧
25
稳定性 最强
比赛技巧 待提升
Byron Linghan
P12 | 起步 P13 | Rookie | iRating 802
速度
59
稳定性
54
比赛技巧
16
速度 最强
比赛技巧 待提升
Lllll Px Lllll Px
P13 | 起步 P16 | 顶尖 | iRating 663
速度
87
稳定性
57
比赛技巧
61
速度 最强
稳定性 待提升
Liszt Lucifinil
P14 | 起步 P2 | 无数据 | iRating 1937
速度
0
稳定性
56
比赛技巧
10
稳定性 最强
速度 待提升
Fei Ge Foo2
P15 | 起步 P15 | 无数据 | iRating 746
速度
0
稳定性
59
比赛技巧
23
稳定性 最强
速度 待提升
Gang Shao
P16 | 起步 P11 | 无数据 | iRating 972
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
74
比赛技巧 最强
速度 待提升
Canhuang Huang
P17 | 起步 P17 | 无数据 | iRating 935
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
81
比赛技巧 最强
速度 待提升
车手个人报告与建议
Shiming Zhou — P1 完赛
综合 41/100
领跑 5 圈
事故率 3.50/圈
超水平 +1
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
76
CV 0.8%（σ 4.063s）
比赛技巧评分
49
净位置变化 +2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.8%（标准差 4.1s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 5 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（3.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 45s。
冠军到手！关键时刻顶住了压力 🏆 42次事故还能夺冠，把纽北当碰碰车开，维斯塔潘看了都喊大哥 起步P3撞着上P1，事故损失竟是0秒，这车自带安全气囊吧
Zhx Peng — P2 完赛
综合 82/100
领跑 0 圈
事故率 1.08/圈
超水平 +3
速度评分
92
比全场最快 +0.2%
稳定性评分
82
CV 0.6%（σ 2.803s）
比赛技巧评分
68
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.6%（标准差 2.8s），是全场最稳定的车手之一。
- 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
- 事故率较高（1.08/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 140s。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 σ仅2.8秒全场最稳，13次事故堪称模范生，就是缺了点血性 预期P5跑到P2超常3位，7:56最快圈证明老实人也有春天
Zihang Jiang — P3 完赛
综合 86/100
领跑 3 圈
事故率 0.42/圈
稳如老狗
CV 仅 0.9%，5 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
91
比全场最快 +0.7%
稳定性评分
73
CV 0.9%（σ 4.497s）
比赛技巧评分
94
净位置变化 +1
事故时间损失
+0.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 3.417，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.9%（标准差 4.5s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 3 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 76s。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 全场仅5次事故，稳如老狗名副其实，纽北的墙都认得他车牌号 σ=4.5波动不大，后半程快6.4秒，老狗偶尔也会加速
Jason Ewe — P4 完赛
综合 84/100
领跑 2 圈
事故率 1.92/圈
超水平 +5
速度评分
88
比全场最快 +1.3%
稳定性评分
78
CV 0.7%（σ 3.507s）
比赛技巧评分
87
净位置变化 +5
事故时间损失
+1.1s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 6.261，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.7%（标准差 3.5s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 5 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 2 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（1.92/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 83s。
P9连超5人杀到P4，逆风翻盘实至名归，后半程提速5.8秒 23次事故也挡不住超车的心，超水平5位，这心态太强了
Anina William — P5 完赛
综合 40/100
领跑 0 圈
事故率 1.83/圈
低于预期 -1
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
68
CV 1.2%（σ 5.598s）
比赛技巧评分
55
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.2%（标准差 5.6s），是全场最稳定的车手之一。
- 事故率较高（1.83/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 83s。
σ高达5.6圈速忽快忽慢，后半段突然快10秒是踩到真油门了 P5起步P5完赛22次事故0净超，完美诠释什么叫原地踏步
Teng Gao3 — P6 完赛
综合 84/100
领跑 2 圈
事故率 2.58/圈
低于预期 -5
速度评分
93
全场最快圈
稳定性评分
60
CV 1.5%（σ 7.278s）
比赛技巧评分
100
净位置变化 +9
事故时间损失
+4.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.3
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性不错（CV=1.5%，标准差 7.3s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 9 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 2 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（2.58/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 178s。
维修区起步狂超9人全场第一！31次事故算什么，冲就完了 7:55.828全场最快圈，但每圈事故损失4.2秒，用命刷紫
Jojo Gong — P7 完赛
综合 61/100
领跑 0 圈
事故率 2.00/圈
低于预期 -1
速度评分
81
比全场最快 +3.1%
稳定性评分
58
CV 1.7%（σ 8.132s）
比赛技巧评分
42
净位置变化 -1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 14.912（+3.1%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性不错（CV=1.6%，标准差 8.1s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（2.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 78s。
P6掉到P7，8:10圈速慢3.1%，σ=8.1秒在纽北散步呢 24次事故净超-1，超过的只有自己的失误记录
Finn Li — P8 完赛
综合 59/100
领跑 0 圈
事故率 2.83/圈
速度评分
84
比全场最快 +2.3%
稳定性评分
59
CV 1.6%（σ 7.905s）
比赛技巧评分
29
净位置变化 0
事故时间损失
+1.0s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 10.885（+2.3%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性不错（CV=1.6%，标准差 7.9s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
- 事故率较高（2.83/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 94s。
34次事故率2.83，弯道杀手实锤！每圈损失1秒还在撞 后半程快12.9秒全场第二，σ=7.9既杀敌也能自杀
Xiaobu Yo — P9 完赛
综合 67/100
领跑 0 圈
事故率 3.50/圈
超水平 +4
急急国王
全场 42 次事故 + 4 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
83
比全场最快 +2.6%
稳定性评分
77
CV 0.8%（σ 3.837s）
比赛技巧评分
36
净位置变化 +3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 12.608（+2.6%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.8%（标准差 3.8s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（3.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 120s。
42次事故和冠军并列，但人家P1他P9，急急国王的差距 P13冲到P9超水平4位，3次净超证明着急也能出成绩
Liu Vvjun — P10 完赛
综合 56/100
领跑 0 圈
事故率 3.91/圈
低于预期 -3
速度评分
90
比全场最快 +0.8%
稳定性评分
63
CV 1.4%（σ 6.831s）
比赛技巧评分
10
净位置变化 0
事故时间损失
+7.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 3.679，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.4%（标准差 6.8s），是全场最稳定的车手之一。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
- 事故率较高（3.91/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 112s。
43次事故全场最高，每圈损失7.6秒，纽北护栏撞出包浆 P7掉到P10，圈速虽快但43次事故诠释欲速则不达
Jude Huang — P11 完赛
综合 61/100
领跑 0 圈
事故率 1.36/圈
低于预期 -10
速度评分
75
比全场最快 +0.0%
稳定性评分
79
CV 0.7%（σ 3.781s）
比赛技巧评分
25
净位置变化 -1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.7%（标准差 3.8s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（1.36/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
8:39圈速垫底但σ仅3.8，慢得非常稳定，佛系车王 15次事故净超-1，纽北旅游团VIP成员，重在参与
Byron Linghan — P12 完赛
综合 44/100
领跑 0 圈
事故率 5.46/圈
滑铲哥
事故率 5.46/圈，总计 60 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
59
比全场最快 +8.7%
稳定性评分
54
CV 1.8%（σ 9.659s）
比赛技巧评分
16
净位置变化 -1
事故时间损失
+8.3s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 41.599（+8.7%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性不错（CV=1.8%，标准差 9.7s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（5.45/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 209s。
60次事故率5.46称王，每圈损失8.3秒，滑铲哥用命诠释快乐 σ=9.7波动最大，圈速慢8.7%，建议纽北给他发年卡
Lllll Px Lllll Px — P13 完赛
综合 69/100
领跑 0 圈
事故率 2.80/圈
超水平 +2
速度评分
87
比全场最快 +1.6%
稳定性评分
57
CV 1.7%（σ 8.18s）
比赛技巧评分
61
净位置变化 +3
事故时间损失
+9.3s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 7.625（+1.6%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性不错（CV=1.7%，标准差 8.2s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（2.80/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 152s。
P15超到P13，起步大师名副其实，9.3秒事故损失太惨烈 28次事故还能净超3人，纽北确实需要起步教练
Liszt Lucifinil — P14 完赛
综合 22/100
领跑 0 圈
事故率 5.00/圈
低于预期 -13
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
56
CV 1.8%（σ 8.831s）
比赛技巧评分
10
净位置变化 -11
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.3
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性不错（CV=1.8%，标准差 8.8s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛过程中丢失了 11 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（5.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 70s。
杆位起步狂掉11位，40次事故率5.0，纽北保龄球馆开业了 P1一路跌到断连，高开低走教科书，杆位体验卡到期
Fei Ge Foo2 — P15 完赛
综合 28/100
领跑 0 圈
事故率 3.50/圈
低于预期 -1
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
59
CV 1.6%（σ 7.993s）
比赛技巧评分
23
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性不错（CV=1.6%，标准差 8.0s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
- 事故率较高（3.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 108s。
28次事故σ=8.0，圈速没留下就断连，纽北纯背景板 P14起步净超0事故率3.50，跑了但好像又没完全跑
Gang Shao — P16 完赛
综合 22/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
低于预期 -6
幽灵车手
全场仅 0 次位置变化，最佳位置 P99，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
74
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
仅1次事故数据全零，幽灵车手名副其实，系统都没捕捉到 P10起步直接消失，建议下次先确认网线再上赛道
Canhuang Huang — P17 完赛
综合 24/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
低于预期 -6
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
81
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
0事故0圈速0超车，P16起步就断连，参赛费交得太冤 数据栏清一色零蛋，来都来了的终极诠释，墙都没碰就走了
2026-06-13 - Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN) - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Group | Start | Laps | Pits | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating | SR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #12 Shiming Zhou | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 4 | 12 | P1 | 5 | — | -1 | 8:08.943 | Leader | 42 | 2081 → 2081 | C 3.29 → C 3.29 |
| 2 | #10 Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 3 | 12 | P1 | 0 | 7:56.999 | 11 | 8:09.642 | Leader | 13 | 1617 → 1617 | A 4.99 → A 4.99 |
| 3 | #2 Zihang Jiang | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 5 | 12 | P1 | 3 | 7:59.245 | 9 | 8:09.920 | +11.733 | 5 | 1629 → 1629 | A 4.99 → A 4.99 |
| 4 | #15 Jason Ewe | BMW M4 GT3 EVO | Hosted All Cars | GT3 | 10 | 12 | P1 | 2 | 8:02.089 | 11 | 8:10.588 | +19.752 | 23 | 1078 → 1078 | B 4.26 → B 4.26 |
| 5 | #992 Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 6 | 12 | P1 | 0 | — | -1 | 8:11.273 | +27.970 | 22 | 1618 → 1618 | A 4.99 → A 4.99 |
| 6 | #4 Teng Gao3 | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 1 | 12 | P1 | 2 | 7:55.828 | 10 | 8:11.325 | +28.606 | 31 | 2759 → 2759 | B 4.99 → B 4.99 |
| 7 | #16 Jojo Gong | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 7 | 12 | P1 | 0 | 8:10.740 | 5 | 8:20.601 | +2:19.907 | 24 | 1259 → 1259 | B 3.45 → B 3.45 |
| 8 | #7 Finn Li | McLaren 720S GT3 EVO | Hosted All Cars | GT3 | 9 | 12 | P1 | 0 | 8:06.714 | 4 | 8:20.984 | +2:24.502 | 34 | 1097 → 1097 | C 3.44 → C 3.44 |
| 9 | #86 Xiaobu Yo | McLaren 720S GT3 EVO | Hosted All Cars | GT3 | 14 | 12 | P1 | 0 | 8:08.437 | 12 | 8:21.279 | +2:28.042 | 42 | 750 → 750 | A 3.88 → A 3.88 |
| 10 | #28 Liu Vvjun | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 8 | 11 | P1 | 0 | 7:59.507 | 11 | 8:15.486 | +60.000 | 43 | 1136 → 1136 | A 4.46 → A 4.46 |
| 11 | #6 Jude Huang | FIA F4 | Hosted All Cars | F4 | 12 | 11 | — | 0 | 8:39.785 | 8 | 9:00.140 | +60.000 | 15 | 907 → 907 | A 4.99 → A 4.99 |
| 12 | #3 Byron Linghan | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 13 | 11 | P1 | 0 | 8:37.427 | 2 | 9:15.072 | +60.000 | 60 | 802 → 802 | R 2.40 → R 2.40 |
| 13 | #14 Lllll Px Lllll Px | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 16 | 10 | P1 | 0 | 8:03.453 | 6 | 8:26.557 | +60.000 | 28 | 663 → 663 | B 3.18 → B 3.18 |
| 14 | #11 Liszt Lucifinil DNF | Porsche 911 Cup (992.2) | Hosted All Cars | Porsche Cup | 2 | 8 | P1 | 0 | — | -1 | 8:31.337 | +60.000 | 40 | 1937 → 1937 | A 4.09 → A 4.09 |
| 15 | #1 Fei Ge Foo2 DNF | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 15 | 8 | P1 | 0 | — | -1 | 8:35.379 | +60.000 | 28 | 746 → 746 | B 3.21 → B 3.21 |
| 16 | #13 Gang Shao DNF | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 11 | 0 | — | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 1 | 972 → 972 | R 2.51 → R 2.51 |
| 17 | #9 Canhuang Huang DNF | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 17 | 0 | — | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 0 | 935 → 935 | B 3.38 → B 3.38 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| GT3 | ||||
| 1 | Teng Gao3 | Ford Mustang GT3 | 14 | 7:55.065 |
| 2 | Teng Gao3 | Ford Mustang GT3 | 12 | 7:55.828 |
| 3 | Teng Gao3 | Ford Mustang GT3 | 7 | 7:56.858 |
| 4 | Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | 13 | 7:56.999 |
| 5 | Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | 14 | 7:57.102 |
| Porsche Cup | ||||
| 1 | Liszt Lucifinil | Porsche 911 Cup (992.2) | 7 | 8:09.285 |
| 2 | Liszt Lucifinil | Porsche 911 Cup (992.2) | 5 | 8:16.792 |
| 3 | Liszt Lucifinil | Porsche 911 Cup (992.2) | 3 | 8:21.355 |
| 4 | Liszt Lucifinil | Porsche 911 Cup (992.2) | 6 | 8:22.609 |
| 5 | Liszt Lucifinil | Porsche 911 Cup (992.2) | 8 | 8:23.707 |
| F4 | ||||
| 1 | Jude Huang | FIA F4 | 10 | 8:39.785 |
| 2 | Jude Huang | FIA F4 | 5 | 8:42.511 |
| 3 | Jude Huang | FIA F4 | 11 | 8:44.464 |
| 4 | Jude Huang | FIA F4 | 13 | 8:44.775 |
| 5 | Jude Huang | FIA F4 | 9 | 8:46.620 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Shiming Zhou | Ferrari 296 GT3 | 485.251 | 4.063 | 11 |
| Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | 484.525 | 5.598 | 11 |
| Zihang Jiang | Ford Mustang GT3 | 483.679 | 4.497 | 11 |
| Finn Li | McLaren 720S GT3 EVO | 493.272 | 7.905 | 11 |
| Jason Ewe | BMW M4 GT3 EVO | 483.677 | 3.507 | 11 |
| Jojo Gong | Porsche 911 GT3 R (992) | 494.255 | 8.132 | 11 |
| Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | 480.179 | 2.803 | 10 |
| Xiaobu Yo | McLaren 720S GT3 EVO | 491.476 | 3.837 | 10 |
| Teng Gao3 | Ford Mustang GT3 | 480.940 | 7.278 | 10 |
| Liu Vvjun | Porsche 911 GT3 R (992) | 485.754 | 6.831 | 9 |
| Jude Huang | FIA F4 | 525.897 | 3.781 | 8 |
| Lllll Px Lllll Px | Ford Mustang GT3 | 491.589 | 8.180 | 8 |
| Liszt Lucifinil | Porsche 911 Cup (992.2) | 502.600 | 8.831 | 7 |
| Fei Ge Foo2 | Porsche 911 GT3 R (992) | 502.371 | 7.993 | 6 |
| Byron Linghan | Porsche 911 GT3 R (992) | 523.680 | 9.659 | 4 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
| 车手 | Car | 组别 | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT3 | ||||||
| Teng Gao3 | Ford Mustang GT3 | GT3 | 7:55.828 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 7:56.999 | +1.171 | +0.2% |
|
| Zihang Jiang | Ford Mustang GT3 | GT3 | 7:59.245 | +3.417 | +0.7% |
|
| Liu Vvjun | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 7:59.507 | +3.679 | +0.8% |
|
| Jason Ewe | BMW M4 GT3 EVO | GT3 | 8:02.089 | +6.261 | +1.3% |
|
| Lllll Px Lllll Px | Ford Mustang GT3 | GT3 | 8:03.453 | +7.625 | +1.6% |
|
| Finn Li | McLaren 720S GT3 EVO | GT3 | 8:06.714 | +10.885 | +2.3% |
|
| Xiaobu Yo | McLaren 720S GT3 EVO | GT3 | 8:08.437 | +12.608 | +2.6% |
|
| Jojo Gong | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 8:10.740 | +14.912 | +3.1% |
|
| Byron Linghan | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 8:37.427 | +41.599 | +8.7% |
|
| Shiming Zhou | Ferrari 296 GT3 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Fei Ge Foo2 | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Gang Shao | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Canhuang Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Porsche Cup | ||||||
| Liszt Lucifinil | Porsche 911 Cup (992.2) | Porsche Cup | — | — 无有效圈 | — |
|
| F4 | ||||||
| Jude Huang | FIA F4 | F4 | 8:39.785 | +— | +0.0% |
|
位置变化分析
Shiming Zhou
Zhx Peng
Zihang Jiang
Jason Ewe
Anina William
Teng Gao3
Jojo Gong
Finn Li
Xiaobu Yo
Liu Vvjun
Jude Huang
Byron Linghan
Lllll Px Lllll Px
Liszt Lucifinil
Fei Ge Foo2
Gang Shao
Canhuang Huang
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Shiming Zhou | P4 | P1 | +2 | P1 | P5 | 4 次 |
| Zhx Peng | P3 | P2 | 0 | P2 | P11 | 8 次 |
| Zihang Jiang | P5 | P3 | +1 | P1 | P5 | 5 次 |
| Jason Ewe | P10 | P4 | +5 | P1 | P9 | 5 次 |
| Anina William | P6 | P5 | 0 | P4 | P6 | 5 次 |
| Teng Gao3 | P1 | P6 | +9 | P1 | P15 | 8 次 |
| Jojo Gong | P7 | P7 | -1 | P4 | P9 | 7 次 |
| Finn Li | P9 | P8 | 0 | P8 | P12 | 6 次 |
| Xiaobu Yo | P14 | P9 | +3 | P9 | P13 | 7 次 |
| Liu Vvjun | P8 | P10 | 0 | P4 | P7 | 4 次 |
| Jude Huang | P12 | P11 | -1 | P10 | P15 | 4 次 |
| Byron Linghan | P13 | P12 | -1 | P11 | P15 | 4 次 |
| Lllll Px Lllll Px | P16 | P13 | +3 | P7 | P14 | 7 次 |
| Liszt Lucifinil | P2 | P14 | -11 | P1 | P12 | 7 次 |
| Fei Ge Foo2 | P15 | P15 | 0 | P12 | P13 | 2 次 |
| Gang Shao | P11 | P16 | 0 | P16 | P16 | 0 次 |
| Canhuang Huang | P17 | P17 | 0 | P17 | P17 | 0 次 |
进站摘要
进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。
| 车手 | 进站次数 | 检测进站圈 | 估计进站时间 (s) | 平均进站圈速 |
|---|---|---|---|---|
| Shiming Zhou | 1 | 1 | 45.1s | 529.547 |
| Zhx Peng | 1 | 2 | 140.4s | 550.066 |
| Zihang Jiang | 1 | 1 | 75.5s | 558.570 |
| Jason Ewe | 1 | 1 | 83.2s | 566.607 |
| Anina William | 1 | 1 | 83.3s | 565.504 |
| Teng Gao3 | 1 | 2 | 177.6s | 568.331 |
| Jojo Gong | 1 | 1 | 77.5s | 570.405 |
| Finn Li | 1 | 1 | 93.9s | 585.815 |
| Xiaobu Yo | 1 | 2 | 120.1s | 550.294 |
| Liu Vvjun | 1 | 2 | 112.1s | 539.280 |
| Byron Linghan | 1 | 3 | 208.7s | 589.179 |
| Lllll Px Lllll Px | 1 | 2 | 152.3s | 566.430 |
| Liszt Lucifinil | 1 | 1 | 69.9s | 572.497 |
| Fei Ge Foo2 | 1 | 2 | 108.0s | 554.402 |
赛道对决
Xiaobu Yo
vs
Liszt Lucifinil
贴身缠斗 6 圈，互换位置 3 次
最终胜出：Xiaobu Yo
Shiming Zhou
vs
Zihang Jiang
贴身缠斗 7 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Shiming Zhou
Zihang Jiang
vs
Jason Ewe
贴身缠斗 8 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Zihang Jiang
圈速趋势
每位车手的逐圈圈速走势。进站圈/异常慢圈已过滤，红点标记事故圈。观察轮胎衰退和节奏变化。
Shiming Zhou
Zhx Peng
Zihang Jiang
Jason Ewe
Anina William
Teng Gao3
Jojo Gong
Finn Li
Xiaobu Yo
Liu Vvjun
Jude Huang
Byron Linghan
Lllll Px Lllll Px
Liszt Lucifinil
Fei Ge Foo2
Gang Shao
Canhuang Huang
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shiming Zhou | ||||||||||||||
| Zhx Peng | ||||||||||||||
| Zihang Jiang | ||||||||||||||
| Jason Ewe | ||||||||||||||
| Anina William | ||||||||||||||
| Teng Gao3 | ||||||||||||||
| Jojo Gong | ||||||||||||||
| Finn Li | ||||||||||||||
| Xiaobu Yo | ||||||||||||||
| Liu Vvjun | ||||||||||||||
| Jude Huang | ||||||||||||||
| Byron Linghan | ||||||||||||||
| Lllll Px Lllll Px | ||||||||||||||
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||||
| Fei Ge Foo2 |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (491.56s) 的偏差（全场标准差 13.53s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shiming Zhou | ||||||||||||||
| Zhx Peng | ||||||||||||||
| Zihang Jiang | ||||||||||||||
| Jason Ewe | ||||||||||||||
| Anina William | ||||||||||||||
| Teng Gao3 | ||||||||||||||
| Jojo Gong | ||||||||||||||
| Finn Li | ||||||||||||||
| Xiaobu Yo | ||||||||||||||
| Liu Vvjun | ||||||||||||||
| Jude Huang | ||||||||||||||
| Byron Linghan | ||||||||||||||
| Lllll Px Lllll Px | ||||||||||||||
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||||
| Fei Ge Foo2 |