Track
Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN)
Weather
Type: 3 | Temp: 18°1 | Humidity: 0% | Sky: 3 | Wind: 6 3km/h
★
今日最佳车手
Shawn Liao2
综合评分全场最高,领跑 6 圈,今日最佳当之无愧!
💪
最大逆转
Kagura Nana
预期P13 → 实际P9,超水平 +4 位
🎯
最稳一圈
Liu Vvjun · L4
圈速 8:06.826,与个人均值仅差 0.194s
⚔️
最激烈对决
Wong Kin Fung vs Anina William
并排 4 圈,交换位置 2 次
赛事事件时间线
🛑
L5
处罚
— Penalty: Unsafe pit exit, Drive-through, Lap 5, #2 Canhuang Huang
✅
L6
处罚解除
— Clear penalty: Unsafe pit exit, Lap 6, #2 Canhuang Huang
车手综合能力概览
评分方法:速度采用z-score 场内分布 (均值≈85,±1σ≈±10,区间55-98),稳定性与比赛技巧采用场内百分位排名 (最优=100,最差=10)。player_level 基于速度 z-score 分级。
Shawn Liao2
P1 | 起步 P2 | Pro | iRating 2343
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Liszt Lucifinil
P2 | 起步 P4 | Pro | iRating 1937
速度 最强
比赛技巧 待提升
Suen Yuk Ho
P3 | 起步 P3 | 无数据 | iRating 2023
稳定性 最强
速度 待提升
Zihang Jiang
P4 | 起步 P6 | 顶尖 | iRating 1629
速度 最强
比赛技巧 待提升
Wong Kin Fung
P5 | 起步 P1 | 无数据 | iRating 2733
比赛技巧 最强
速度 待提升
Anina William
P6 | 起步 P5 | 顶尖 | iRating 1779
速度 最强
比赛技巧 待提升
Jason Ewe
P7 | 起步 P9 | 顶尖 | iRating 1097
速度 最强
比赛技巧 待提升
Wang FuGui
P8 | 起步 P7 | 高阶 | iRating 1187
速度 最强
比赛技巧 待提升
Kagura Nana
P9 | 起步 P13 | 无数据 | iRating 894
稳定性 最强
速度 待提升
Jude Huang
P10 | 起步 P12 | 标准 | iRating 907
速度 最强
比赛技巧 待提升
Liu Vvjun
P11 | 起步 P8 | 顶尖 | iRating 1136
稳定性 最强
比赛技巧 待提升
Jiang Mingzheng
P12 | 起步 P14 | 入门 | iRating 416
稳定性 最强
比赛技巧 待提升
Canhuang Huang
P13 | 起步 P10 | 无数据 | iRating 935
稳定性 最强
速度 待提升
Ethan Li
P14 | 起步 P11 | 无数据 | iRating 919
比赛技巧 最强
速度 待提升
Fei Ge Foo2
P15 | 起步 P15 | 无数据 | iRating 746
比赛技巧 最强
速度 待提升
车手个人报告与建议
稳如老狗
CV 仅 0.9%,2 次事故,人形自走计时器,稳如老狗!
稳定性评分
74
CV 0.9%(σ 4.267s)
速度非常出色!已是本组最快圈水平。
稳定性优秀!CV 仅 0.9%(标准差 4.3s),是全场最稳定的车手之一。
前排起步并守住位置,防守能力值得肯定。
领跑 6 圈,展现了出色的比赛掌控能力。
幽灵车手
全场仅 1 次位置变化,最佳位置 P2,来无影去无踪,存在感极低但排名不低!
稳定性评分
75
CV 0.9%(σ 4.117s)
事故时间损失
+1.0s
事故圈 vs 干净圈均差
速度非常出色!已是本组最快圈水平。
稳定性优秀!CV 仅 0.9%(标准差 4.1s),是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色,净超 1 个位置,展示了良好的超车能力。
事故率较高(0.83/圈),建议留出更多轮对轮空间,减少 incident 积累。
稳定性评分
69
CV 1.1%(σ 5.382s)
无有效最快圈数据,无法评估速度水平。
稳定性优秀!CV 仅 1.1%(标准差 5.4s),是全场最稳定的车手之一。
比赛过程中丢失了 1 个位置,建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高(1.50/圈),建议留出更多轮对轮空间,减少 incident 积累。
稳定性评分
70
CV 1.1%(σ 5.213s)
事故时间损失
+4.5s
事故圈 vs 干净圈均差
速度接近顶级水平,差距仅 6.211,微调刹车参考点可进一步缩小差距。
稳定性优秀!CV 仅 1.1%(标准差 5.2s),是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色,净超 1 个位置,展示了良好的超车能力。
事故率较高(1.50/圈),建议留出更多轮对轮空间,减少 incident 积累。
🏎️
起步大师
起步即超 5 位,第一圈就奠定优势,发车反应绝了!
稳定性评分
66
CV 1.2%(σ 5.961s)
无有效最快圈数据,无法评估速度水平。
稳定性优秀!CV 仅 1.2%(标准差 6.0s),是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色,净超 8 个位置,展示了良好的超车能力。
事故率较高(2.83/圈),建议留出更多轮对轮空间,减少 incident 积累。
稳定性评分
72
CV 1.0%(σ 4.742s)
事故时间损失
+1.7s
事故圈 vs 干净圈均差
速度接近顶级水平,差距仅 6.622,微调刹车参考点可进一步缩小差距。
稳定性优秀!CV 仅 1.0%(标准差 4.7s),是全场最稳定的车手之一。
比赛过程中丢失了 2 个位置,建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高(1.00/圈),建议留出更多轮对轮空间,减少 incident 积累。
稳定性评分
72
CV 1.0%(σ 4.852s)
事故时间损失
+6.3s
事故圈 vs 干净圈均差
速度提升空间:最快圈比本组最快慢 7.719(+1.6%),重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
稳定性优秀!CV 仅 1.0%(标准差 4.9s),是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色,净超 1 个位置,展示了良好的超车能力。
事故率较高(2.00/圈),建议留出更多轮对轮空间,减少 incident 积累。
稳定性评分
56
CV 1.7%(σ 8.626s)
差距较大:最快圈比本组最快慢 16.197(+3.4%),建议熟悉赛道走线,参考同组最快车手的行车线。
稳定性不错(CV=1.7%,标准差 8.6s),但仍有优化空间,尤其是减少个别 outlier 圈。
比赛过程中丢失了 2 个位置,建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高(1.17/圈),建议留出更多轮对轮空间,减少 incident 积累。
急急国王
全场 22 次事故 + 4 次位置变化,开车风格勇猛激进,不服就干!
稳定性评分
45
CV 2.4%(σ 12.309s)
无有效最快圈数据,无法评估速度水平。
稳定性不错(CV=2.4%,标准差 12.3s),但仍有优化空间,尤其是减少个别 outlier 圈。
比赛策略出色,净超 2 个位置,展示了良好的超车能力。
事故率较高(3.67/圈),建议留出更多轮对轮空间,减少 incident 积累。
稳定性评分
66
CV 1.2%(σ 6.245s)
事故时间损失
+5.8s
事故圈 vs 干净圈均差
差距较大:最快圈比本组最快慢 27.819(+5.9%),建议熟悉赛道走线,参考同组最快车手的行车线。
稳定性优秀!CV 仅 1.2%(标准差 6.2s),是全场最稳定的车手之一。
比赛策略出色,净超 1 个位置,展示了良好的超车能力。
事故率较高(2.60/圈),建议留出更多轮对轮空间,减少 incident 积累。
稳定性评分
94
CV 0.2%(σ 0.872s)
事故时间损失
+1.1s
事故圈 vs 干净圈均差
速度提升空间:最快圈比本组最快慢 11.300(+2.4%),重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
稳定性优秀!CV 仅 0.2%(标准差 0.9s),是全场最稳定的车手之一。
比赛过程中丢失了 4 个位置,建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高(3.00/圈),建议留出更多轮对轮空间,减少 incident 积累。
滑铲哥
事故率 3.80/圈,总计 19 次事故,鱼雷已就绪,全场清场!
稳定性评分
75
CV 0.9%(σ 4.479s)
事故时间损失
+5.0s
事故圈 vs 干净圈均差
差距较大:最快圈比本组最快慢 39.813(+8.4%),建议熟悉赛道走线,参考同组最快车手的行车线。
稳定性优秀!CV 仅 0.9%(标准差 4.5s),是全场最稳定的车手之一。
起步位置靠后,建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
事故率较高(3.80/圈),建议留出更多轮对轮空间,减少 incident 积累。
稳定性评分
66
CV 1.2%(σ 6.202s)
无有效最快圈数据,无法评估速度水平。
稳定性优秀!CV 仅 1.2%(标准差 6.2s),是全场最稳定的车手之一。
比赛过程中丢失了 4 个位置,建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
事故率较高(2.60/圈),建议留出更多轮对轮空间,减少 incident 积累。
无有效最快圈数据,无法评估速度水平。
圈速数据不足,无法评估稳定性。
起步位置靠后,建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
无有效最快圈数据,无法评估速度水平。
圈速数据不足,无法评估稳定性。
起步位置靠后,建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
2026-06-11 - Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN) - Race Results
Fastest Laps — Top 5
Consistency (min 3 clean laps)
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快(满条=全场最快,无有效圈=灰条)
按车辆组别分组排序(F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others),组内按速度降序。
位置变化分析
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
P10
P11
P12
P13
P14
P15
L1
L2
L3
L4
L5
L6
Shawn Liao2
Liszt Lucifinil
Suen Yuk Ho
Zihang Jiang
Wong Kin Fung
Anina William
Jason Ewe
Wang FuGui
Kagura Nana
Jude Huang
Liu Vvjun
Jiang Mingzheng
Canhuang Huang
Shawn Liao2
Liszt Lucifinil
Suen Yuk Ho
Zihang Jiang
Wong Kin Fung
Anina William
Jason Ewe
Wang FuGui
Kagura Nana
Jude Huang
Liu Vvjun
Jiang Mingzheng
Canhuang Huang
Ethan Li
Fei Ge Foo2
赛道对决
Wong Kin Fung
vs
Anina William
贴身缠斗 4 圈,互换位置 2 次
最终胜出:Wong Kin Fung
圈速趋势
每位车手的逐圈圈速走势。进站圈/异常慢圈已过滤,红点标记事故圈。观察轮胎衰退和节奏变化。
7:52.55
8:03.16
8:13.77
8:24.38
8:34.99
8:45.61
L1
L2
L3
L4
L5
L6
Shawn Liao2
Liszt Lucifinil
Suen Yuk Ho
Zihang Jiang
Wong Kin Fung
Anina William
Jason Ewe
Wang FuGui
Kagura Nana
Jude Huang
Liu Vvjun
Jiang Mingzheng
Canhuang Huang
Shawn Liao2
Liszt Lucifinil
Suen Yuk Ho
Zihang Jiang
Wong Kin Fung
Anina William
Jason Ewe
Wang FuGui
Kagura Nana
Jude Huang
Liu Vvjun
Jiang Mingzheng
Canhuang Huang
Ethan Li
Fei Ge Foo2
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速 的偏差(标准差倍数)。绿=比自己平时快,红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
疑似进站圈
全场最快
车手
L1
L2
L3
L4
L5
L6
Shawn Liao2
Liszt Lucifinil
Suen Yuk Ho
Zihang Jiang
Wong Kin Fung
Anina William
Jason Ewe
Wang FuGui
Kagura Nana
Jude Huang
Liu Vvjun
Jiang Mingzheng
Canhuang Huang
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (490.67s) 的偏差(全场标准差 12.86s)。绿=比全场平均快,红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
疑似进站圈
全场最快
车手
L1
L2
L3
L4
L5
L6
Shawn Liao2
Liszt Lucifinil
Suen Yuk Ho
Zihang Jiang
Wong Kin Fung
Anina William
Jason Ewe
Wang FuGui
Kagura Nana
Jude Huang
Liu Vvjun
Jiang Mingzheng
Canhuang Huang