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Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN)

2026-06-07 21:30 | 7 drivers | Race
Zhx Peng · Bruce Fu · Liszt Lucifinil · Wang Ziqi · Jude Huang · Lllll Px Lllll Px · Xy He
Track
Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN)
Best Lap
7:57.224
Laps Completed
4
Lead Changes
0
Cautions
0
SOF
1223
Pit Stops
1 (1 drivers)
Weather
Type: 3 | Temp: 18°1 | Humidity: 0% | Sky: 3 | Wind: 6 4km/h
★
今日最佳车手
Zhx Peng
综合评分全场最高，领跑 4 圈，今日最佳当之无愧！
🎯
最稳一圈
Liszt Lucifinil · L4
圈速 8:06.915，与个人均值仅差 0.042s

赛事事件时间线

🛑 L4 处罚 — Penalty: Cutting the course, Hold for 786 seconds, Lap 4, #2 Lllll Px Lllll Px
🛑 L5 处罚 — Post Race Penalty Total Applied: 1 laps, 350 seconds, #2 Lllll Px Lllll Px

车手综合能力概览

评分方法：速度采用z-score 场内分布（均值≈85，±1σ≈±10，区间55-98），稳定性与比赛技巧采用场内百分位排名（最优=100，最差=10）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Zhx Peng
P1 | 起步 P1 | Pro | iRating 1617
速度
93
稳定性
78
比赛技巧
100
比赛技巧 最强 稳定性 待提升
Bruce Fu
P2 | 起步 P3 | 顶尖 | iRating 1578
速度
88
稳定性
67
比赛技巧
64
速度 最强 比赛技巧 待提升
Liszt Lucifinil
P3 | 起步 P2 | 无数据 | iRating 1937
速度
0
稳定性
58
比赛技巧
82
比赛技巧 最强 速度 待提升
Wang Ziqi
P4 | 起步 P4 | 标准 | iRating 1314
速度
74
稳定性
80
比赛技巧
46
稳定性 最强 比赛技巧 待提升
Jude Huang
P5 | 起步 P7 | 无数据 | iRating 907
速度
0
稳定性
90
比赛技巧
35
稳定性 最强 速度 待提升
Lllll Px Lllll Px
P6 | 起步 P5 | 无数据 | iRating 778
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
10
比赛技巧 最强 速度 待提升
Xy He
P7 | 起步 P6 | 无数据 | iRating 718
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
28
比赛技巧 最强 速度 待提升

车手个人报告与建议

Zhx Peng — P1 完赛

综合 90/100 领跑 4 圈 事故率 1.00/圈 超水平 +1
稳如老狗
稳如老狗
CV 仅 0.7%，4 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
93
全场最快圈
稳定性评分
78
CV 0.7%（σ 3.539s）
比赛技巧评分
100
净位置变化 0
事故时间损失
+3.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
  • 稳定性优秀！CV 仅 0.7%（标准差 3.5s），是全场最稳定的车手之一。
  • 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
  • 领跑 4 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
  • 事故率较高（1.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
冠军到手！关键时刻顶住了压力 🏆

Bruce Fu — P2 完赛

综合 73/100 领跑 0 圈 事故率 2.25/圈 超水平 +1
速度评分
88
比全场最快 +0.6%
稳定性评分
67
CV 1.2%（σ 5.892s）
比赛技巧评分
64
净位置变化 0
事故时间损失
+5.7s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
  • 速度接近顶级水平，差距仅 2.922，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
  • 稳定性优秀！CV 仅 1.2%（标准差 5.9s），是全场最稳定的车手之一。
  • 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
  • 事故率较高（2.25/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈

Liszt Lucifinil — P3 完赛

综合 45/100 领跑 0 圈 事故率 3.00/圈 低于预期 -2
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
58
CV 1.6%（σ 7.887s）
比赛技巧评分
82
净位置变化 +4
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.3
净超车/事故数
  • 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
  • 稳定性不错（CV=1.6%，标准差 7.9s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
  • 比赛策略出色，净超 4 个位置，展示了良好的超车能力。
  • 事故率较高（3.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉

Wang Ziqi — P4 完赛

综合 68/100 领跑 0 圈 事故率 2.75/圈
🏎️
起步大师
起步即超 1 位，第一圈就奠定优势，发车反应绝了！
速度评分
74
比全场最快 +2.2%
稳定性评分
80
CV 0.7%（σ 3.283s）
比赛技巧评分
46
净位置变化 -1
事故时间损失
+5.4s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
  • 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 10.506（+2.2%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
  • 稳定性优秀！CV 仅 0.7%（标准差 3.3s），是全场最稳定的车手之一。
  • 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
  • 事故率较高（2.75/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！

Jude Huang — P5 完赛

综合 42/100 领跑 0 圈 事故率 1.33/圈 低于预期 -4
幽灵车手
幽灵车手
全场仅 1 次位置变化，最佳位置 P5，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
90
CV 0.3%（σ 1.779s）
比赛技巧评分
35
净位置变化 +1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
  • 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
  • 稳定性优秀！CV 仅 0.3%（标准差 1.8s），是全场最稳定的车手之一。
  • 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
  • 事故率较高（1.33/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！

Lllll Px Lllll Px — P6 完赛

综合 3/100 领跑 0 圈 事故率 4.00/圈 低于预期 -1
滑铲哥
滑铲哥
事故率 4.00/圈，总计 12 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
10
净位置变化 -2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.2
净超车/事故数
  • 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
  • 圈速数据不足，无法评估稳定性。
  • 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
  • 事故率较高（4.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
  • 完成 1 次进站，总进站时间估算约 469s。
跑完就是胜利，下次继续加油！

Xy He — P7 完赛

综合 8/100 领跑 0 圈 事故率 6.67/圈 低于预期 -1
急急国王
急急国王
全场 20 次事故 + 1 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
28
净位置变化 -2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
  • 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
  • 圈速数据不足，无法评估稳定性。
  • 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
  • 事故率较高（6.67/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！

2026-06-07 - Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN) - Race Results

Pos Driver Car Class Group Start Laps Pits Led Best Lap # Avg Lap Gap Inc iRating SR
1 #10 Zhx Peng Ferrari 296 GT3 GT3 2025 GT3 1 4 — 4 7:57.224 2 7:59.263 Leader 4 1617 → 1617 A 4.99 → A 4.99
2 #8 Bruce Fu Porsche 911 GT3 R (992) GT3 2025 GT3 3 4 — 0 8:00.146 4 8:04.457 Leader 9 1578 → 1578 A 2.49 → A 2.49
3 #7 Liszt Lucifinil Ferrari 296 GT3 GT3 2025 GT3 2 4 — 0 — -1 8:09.756 +41.976 12 1937 → 1937 A 4.09 → A 4.09
4 #5 Wang Ziqi Porsche 911 GT3 R (992) GT3 2025 GT3 4 4 — 0 8:07.730 4 8:11.752 +49.955 11 1314 → 1314 B 3.52 → B 3.52
5 #3 Jude Huang Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR NECGT4 2026 GT4 7 3 — 0 — -1 9:14.060 +60.000 4 907 → 907 A 4.99 → A 4.99
6 #2 Lllll Px Lllll Px Ford Mustang GT3 GT3 2025 GT3 5 3 P1 0 — -1 10:46.390 +60.000 12 778 → 778 B 3.43 → B 3.43
7 #6 Xy He Porsche 911 GT3 R (992) GT3 2025 GT3 6 3 — 0 — -1 10:51.983 +60.000 20 718 → 718 B 4.99 → B 4.99

Fastest Laps — Top 5

#DriverCarLapTime
GT3
1 Zhx Peng Ferrari 296 GT3 3 7:57.224
2 Zhx Peng Ferrari 296 GT3 4 7:57.612
3 Zhx Peng Ferrari 296 GT3 5 7:57.653
4 Liszt Lucifinil Ferrari 296 GT3 3 7:58.965
5 Bruce Fu Porsche 911 GT3 R (992) 5 8:00.146
GT4
1 Jude Huang Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR 3 9:12.008
2 Jude Huang Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR 4 9:15.004
3 Jude Huang Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR 2 9:15.168

Consistency (min 3 clean laps)

DriverCarAvg Lap (s)Std Dev (s)Laps
Zhx Peng Ferrari 296 GT3 479.263 3.539 4
Wang Ziqi Porsche 911 GT3 R (992) 491.752 3.283 4
Bruce Fu Porsche 911 GT3 R (992) 484.457 5.892 4
Liszt Lucifinil Ferrari 296 GT3 486.873 7.887 3
Jude Huang Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR 554.060 1.779 3

速度差距分析

最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
车手Car组别最快圈差距 (s)差距%接近度
GT3
Zhx Peng Ferrari 296 GT3 GT3 7:57.224 — 全场最快 全场最快
Bruce Fu Porsche 911 GT3 R (992) GT3 8:00.146 +2.922 +0.6%
Wang Ziqi Porsche 911 GT3 R (992) GT3 8:07.730 +10.506 +2.2%
Liszt Lucifinil Ferrari 296 GT3 GT3 — — 无有效圈 —
Lllll Px Lllll Px Ford Mustang GT3 GT3 — — 无有效圈 —
Xy He Porsche 911 GT3 R (992) GT3 — — 无有效圈 —
GT4
Jude Huang Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR GT4 — — 无有效圈 —

位置变化分析

P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 L1 L2 L3 L4 L5
Zhx Peng Bruce Fu Liszt Lucifinil Wang Ziqi Jude Huang Lllll Px Lllll Px Xy He
车手起步完赛净变化最好位置最差位置位置变化次数
Zhx Peng P1 P1 0 P1 P1 0 次
Bruce Fu P3 P2 0 P2 P2 0 次
Liszt Lucifinil P2 P3 +4 P3 P7 2 次
Wang Ziqi P4 P4 -1 P3 P5 2 次
Jude Huang P7 P5 +1 P5 P6 1 次
Lllll Px Lllll Px P5 P6 -2 P4 P6 1 次
Xy He P6 P7 -2 P5 P7 1 次

进站摘要

进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。
车手进站次数检测进站圈估计进站时间 (s)平均进站圈速
Lllll Px Lllll Px 1 1 468.7s 958.884

圈速趋势

每位车手的逐圈圈速走势。进站圈/异常慢圈已过滤，红点标记事故圈。观察轮胎衰退和节奏变化。
7:53.33 8:10.47 8:27.62 8:44.77 9:01.92 9:19.07 L1 L2 L3 L4 L5
Zhx Peng Bruce Fu Liszt Lucifinil Wang Ziqi Jude Huang Lllll Px Lllll Px Xy He

圈速热力图 — 个人一致性

每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己 稍快 接近己均 稍慢 远慢于己 事故圈 疑似进站圈 全场最快
车手 L1 L2 L3 L4 L5
Zhx Peng
Bruce Fu
Liszt Lucifinil
Wang Ziqi
Jude Huang
Lllll Px Lllll Px
Xy He

圈速热力图 — 全场对标

每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (495.53s) 的偏差（全场标准差 25.24s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场 稍快 接近全场均 稍慢 远慢于全场 事故圈 疑似进站圈 全场最快
车手 L1 L2 L3 L4 L5
Zhx Peng
Bruce Fu
Liszt Lucifinil
Wang Ziqi
Jude Huang
Lllll Px Lllll Px
Xy He
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