Nürburgring Nordschleife (Industriefahrten)
Zhx Peng · Liszt Lucifinil · Lllll Px Lllll Px · Wang Ziqi · King Hu · Jude Huang · Xy He
Track
Nürburgring Nordschleife (Industriefahrten)
Best Lap
6:36.038
Laps Completed
-1
SOF
-1
Weather
Type: 3 | Temp: 21°1 | Humidity: 0% | Sky: 1 | Wind: 4 3km/h
最稳一圈
Jude Huang · L4
圈速 7:27.914，与个人均值仅差 1.492s
车手综合能力概览
评分方法：速度采用z-score 场内分布（均值≈85，±1σ≈±10，区间55-98），稳定性与比赛技巧采用场内百分位排名（最优=100，最差=10）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Zhx Peng
练习赛 | Pro | iRating 1617
速度
96
稳定性
0
比赛技巧
10
速度 最强
稳定性 待提升
Liszt Lucifinil
练习赛 | Pro | iRating 1937
速度
95
稳定性
0
比赛技巧
32
速度 最强
稳定性 待提升
Lllll Px Lllll Px
练习赛 | 高阶 | iRating 778
速度
81
稳定性
0
比赛技巧
55
速度 最强
稳定性 待提升
Wang Ziqi
练习赛 | 标准 | iRating 1314
速度
78
稳定性
0
比赛技巧
78
速度 最强
稳定性 待提升
King Hu
练习赛 | 标准 | iRating 1196
速度
75
稳定性
0
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Jude Huang
练习赛 | 标准 | iRating 907
速度
75
稳定性
62
比赛技巧
20
速度 最强
比赛技巧 待提升
Xy He
练习赛 | 无数据 | iRating 718
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
50
比赛技巧 最强
速度 待提升
车手个人报告与建议
Zhx Peng — 练习赛
综合 37/100
事故率 4.75/圈
滑铲哥
事故率 4.75/圈，总计 19 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
96
全场最快圈
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
10
练习赛（无排名数据）
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 事故率较高（4.75/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Liszt Lucifinil — 练习赛
综合 43/100
事故率 8.33/圈
急急国王
全场 25 次事故 + 0 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
95
比全场最快 +0.2%
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
32
练习赛（无排名数据）
事故时间损失
+4.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 事故率较高（8.33/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Lllll Px Lllll Px — 练习赛
综合 45/100
事故率 9.00/圈
速度评分
81
比全场最快 +2.7%
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
55
练习赛（无排名数据）
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 10.526（+2.7%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 事故率较高（9.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Wang Ziqi — 练习赛
综合 50/100
事故率 5.00/圈
速度评分
78
比全场最快 +3.2%
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
78
练习赛（无排名数据）
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 12.641（+3.2%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 事故率较高（5.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
King Hu — 练习赛
综合 56/100
事故率 4.50/圈
速度评分
75
比全场最快 +3.8%
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
100
练习赛（无排名数据）
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 14.940（+3.8%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 事故率较高（4.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Jude Huang — 练习赛
综合 54/100
事故率 2.00/圈
速度评分
75
比全场最快 +0.0%
稳定性评分
62
CV 1.4%（σ 6.371s）
比赛技巧评分
20
练习赛（无排名数据）
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.4%（标准差 6.4s），是全场最稳定的车手之一。
- 事故率较高（2.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Xy He — 练习赛
综合 15/100
事故率 0.00/圈
稳如老狗
CV 仅 0.0%，0 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
50
练习赛（无排名数据）
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
跑完就是胜利，下次继续加油！
2026-06-07 - Nürburgring Nordschleife (Industriefahrten) - Practice Results
| Driver | Car | Group | Laps | Best Lap | # | Avg Lap | Inc | iRating |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #10 Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 4 | 6:36.038 | 4 | 6:36.863 | 19 | 1617 |
| #7 Liszt Lucifinil | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 3 | 6:36.786 | 1 | 6:38.877 | 25 | 1937 |
| #5 Lllll Px Lllll Px | Ford Mustang GT3 | GT3 | 1 | 6:46.564 | 1 | 6:46.564 | 9 | 778 |
| #6 Wang Ziqi | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 1 | 6:48.680 | 1 | 6:48.680 | 5 | 1314 |
| #4 King Hu | BMW M4 GT3 EVO | GT3 | 2 | 6:50.979 | 2 | 6:54.225 | 9 | 1196 |
| #3 Jude Huang | FIA F4 | F4 | 5 | 7:21.005 | 5 | 7:29.405 | 10 | 907 |
| #8 Xy He | Porsche 911 Cup (992.2) | Porsche Cup | 0 | — | -1 | — | 0 | 718 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| GT3 | ||||
| 1 | Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | 4 | 6:36.038 |
| 2 | Liszt Lucifinil | Porsche 911 GT3 R (992) | 1 | 6:36.786 |
| 3 | Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | 2 | 6:37.687 |
| 4 | Liszt Lucifinil | Porsche 911 GT3 R (992) | 3 | 6:40.969 |
| 5 | Lllll Px Lllll Px | Ford Mustang GT3 | 1 | 6:46.564 |
| F4 | ||||
| 1 | Jude Huang | FIA F4 | 5 | 7:21.005 |
| 2 | Jude Huang | FIA F4 | 4 | 7:27.914 |
| 3 | Jude Huang | FIA F4 | 2 | 7:34.227 |
| 4 | Jude Huang | FIA F4 | 1 | 7:34.476 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Jude Huang | FIA F4 | 449.405 | 6.371 | 4 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
| 车手 | Car | 组别 | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT3 | ||||||
| Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 6:36.038 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Liszt Lucifinil | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 6:36.786 | +0.748 | +0.2% |
|
| Lllll Px Lllll Px | Ford Mustang GT3 | GT3 | 6:46.564 | +10.526 | +2.7% |
|
| Wang Ziqi | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 6:48.680 | +12.641 | +3.2% |
|
| King Hu | BMW M4 GT3 EVO | GT3 | 6:50.979 | +14.940 | +3.8% |
|
| Porsche Cup | ||||||
| Xy He | Porsche 911 Cup (992.2) | Porsche Cup | — | — 无有效圈 | — |
|
| F4 | ||||||
| Jude Huang | FIA F4 | F4 | 7:21.005 | +— | +0.0% |
|
圈速趋势
每位车手的逐圈圈速走势。进站圈/异常慢圈已过滤，红点标记事故圈。观察轮胎衰退和节奏变化。
Zhx Peng
Liszt Lucifinil
Lllll Px Lllll Px
Wang Ziqi
King Hu
Jude Huang
Xy He
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Zhx Peng | |||||
| Liszt Lucifinil | |||||
| Lllll Px Lllll Px | |||||
| Wang Ziqi | |||||
| King Hu | |||||
| Jude Huang |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (419.40s) 的偏差（全场标准差 23.25s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Zhx Peng | |||||
| Liszt Lucifinil | |||||
| Lllll Px Lllll Px | |||||
| Wang Ziqi | |||||
| King Hu | |||||
| Jude Huang |