Road America (Full Course)
Wang Ziqi · Anina William · Fei Ge Foo2 · Zhu Xuanyu · Jude Huang · Jason Ewe · Wang FuGui
Track
Road America (Full Course)
Best Lap
2:05.207
Laps Completed
21
Lead Changes
2
Cautions
0
SOF
1177
Pit Stops
2 (2 drivers)
Weather
Type: 3 | Temp: 19°1 | Humidity: 0% | Sky: 3 | Wind: 5 3km/h
最大逆转
Fei Ge Foo2
预期P6 → 实际P3，超水平 +3 位
最稳一圈
Wang FuGui · L10
圈速 2:16.051，与个人均值仅差 0.011s
最激烈对决
Wang Ziqi vs Zhu Xuanyu
并排 12 圈，交换位置 3 次
轮胎管理大师
Wang Ziqi
后半段比前半段快 3.0%，零衰退！
赛事事件时间线
•
L1
事件(7)
— Lead change: #69 Jason Ewe takes over from #1 Wang FuGui
•
L4
事件(7)
— Lead change: #992 Anina William takes over from #69 Jason Ewe
🛑
L19
处罚
— Penalty: Too many incident points, Drive-through, Lap 18, #77 Jude Huang
•
L20
事件(7)
— Lead change: #3 Wang Ziqi takes over from #992 Anina William
🛑
L22
处罚
— Post Race Penalty Total Applied: 35 seconds, #77 Jude Huang
车手综合能力概览
评分方法：速度采用z-score 场内分布（均值≈85，±1σ≈±10，区间55-98），稳定性与比赛技巧采用场内百分位排名（最优=100，最差=10）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Wang Ziqi
P1 | 起步 P2 | Pro | iRating 1314
速度
96
稳定性
27
比赛技巧
85
速度 最强
稳定性 待提升
Anina William
P2 | 起步 P7 | Pro | iRating 1722
速度
93
稳定性
40
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Fei Ge Foo2
P3 | 起步 P5 | 顶尖 | iRating 973
速度
88
稳定性
22
比赛技巧
70
速度 最强
稳定性 待提升
Zhu Xuanyu
P4 | 起步 P3 | 顶尖 | iRating 1204
速度
88
稳定性
33
比赛技巧
55
速度 最强
稳定性 待提升
Jude Huang
P5 | 起步 P6 | 入门 | iRating 890
速度
67
稳定性
38
比赛技巧
25
速度 最强
比赛技巧 待提升
Jason Ewe
P6 | 起步 P4 | 顶尖 | iRating 1062
速度
87
稳定性
34
比赛技巧
40
速度 最强
稳定性 待提升
Wang FuGui
P7 | 起步 P1 | 标准 | iRating 1174
速度
77
稳定性
7
比赛技巧
10
速度 最强
稳定性 待提升
车手个人报告与建议
Wang Ziqi — P1 完赛
综合 68/100
领跑 2 圈
事故率 0.38/圈
超水平 +1
幽灵车手
全场仅 3 次位置变化，最佳位置 P1，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
96
全场最快圈
稳定性评分
27
CV 3.9%（σ 5.026s）
比赛技巧评分
85
净位置变化 +1
事故时间损失
+1.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性有改进空间（CV=3.9%，标准差 5.0s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 2 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
冠军到手！关键时刻顶住了压力 🏆
Anina William — P2 完赛
综合 76/100
领跑 16 圈
事故率 0.29/圈
低于预期 -1
稳如老狗
CV 仅 2.8%，6 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
93
比全场最快 +0.3%
稳定性评分
40
CV 2.8%（σ 3.508s）
比赛技巧评分
100
净位置变化 +5
事故时间损失
+0.4s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.8
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性不错（CV=2.7%，标准差 3.5s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 5 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 16 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 52s。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈
Fei Ge Foo2 — P3 完赛
综合 59/100
领跑 0 圈
事故率 0.71/圈
超水平 +3
速度评分
88
比全场最快 +1.1%
稳定性评分
22
CV 4.5%（σ 5.856s）
比赛技巧评分
70
净位置变化 +2
事故时间损失
+2.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 1.352，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性有改进空间（CV=4.5%，标准差 5.9s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（0.71/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉
Zhu Xuanyu — P4 完赛
综合 59/100
领跑 0 圈
事故率 1.00/圈
低于预期 -1
急急国王
全场 21 次事故 + 4 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
88
比全场最快 +1.0%
稳定性评分
33
CV 3.3%（σ 4.254s）
比赛技巧评分
55
净位置变化 -1
事故时间损失
+4.0s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 1.235，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性有改进空间（CV=3.3%，标准差 4.3s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（1.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Jude Huang — P5 完赛
综合 44/100
领跑 0 圈
事故率 2.21/圈
超水平 +2
滑铲哥
事故率 2.21/圈，总计 42 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
67
比全场最快 +3.9%
稳定性评分
38
CV 2.9%（σ 4.03s）
比赛技巧评分
25
净位置变化 +1
事故时间损失
+7.0s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 4.879（+3.9%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性不错（CV=2.9%，标准差 4.0s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（2.21/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速下降 5.5%（132.83s → 140.09s），注意体能分配和一致性训练。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Jason Ewe — P6 完赛
综合 54/100
领跑 3 圈
事故率 1.73/圈
低于预期 -1
速度评分
87
比全场最快 +1.1%
稳定性评分
34
CV 3.3%（σ 4.284s）
比赛技巧评分
40
净位置变化 -1
事故时间损失
+5.3s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 1.416，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性有改进空间（CV=3.3%，标准差 4.3s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 领跑 3 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（1.73/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Wang FuGui — P7 完赛
综合 32/100
领跑 0 圈
事故率 1.80/圈
低于预期 -3
速度评分
77
比全场最快 +2.5%
稳定性评分
7
CV 8.0%（σ 10.884s）
比赛技巧评分
10
净位置变化 -6
事故时间损失
+8.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.3
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 3.136（+2.5%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性需大幅提升（CV=8.0%，标准差 10.9s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（18 次 / 10 圈 = 1.80/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛过程中丢失了 6 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（1.80/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 79s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
2026-06-05 - Road America (Full Course) - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Group | Start | Laps | Pits | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating | SR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #3 Wang Ziqi | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 2 | 21 | — | 2 | 2:05.207 | 18 | 2:09.536 | Leader | 8 | 1314 → 1314 | B 3.52 → B 3.52 |
| 2 | #992 Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 7 | 21 | P1 | 16 | 2:05.637 | 15 | 2:09.973 | Leader | 6 | 1722 → 1722 | A 2.30 → A 2.30 |
| 3 | #4 Fei Ge Foo2 | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 5 | 21 | — | 0 | 2:06.560 | 13 | 2:11.504 | +41.329 | 15 | 973 → 973 | B 3.63 → B 3.63 |
| 4 | #2 Zhu Xuanyu | Lamborghini Huracán GT3 EVO | IMSA23 | GT3 | 3 | 21 | — | 0 | 2:06.442 | 17 | 2:14.819 | +1:50.955 | 21 | 1204 → 1204 | D 2.46 → D 2.46 |
| 5 | #77 Jude Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 6 | 19 | — | 0 | 2:10.086 | 3 | 2:25.689 | +60.000 | 42 | 890 → 890 | A 4.89 → A 4.89 |
| 6 | #69 Jason Ewe DNF | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 4 | 11 | — | 3 | 2:06.623 | 7 | 2:13.632 | +60.000 | 19 | 1062 → 1062 | B 4.69 → B 4.69 |
| 7 | #1 Wang FuGui DNF | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 1 | 10 | P1 | 0 | 2:08.344 | 8 | 2:22.774 | +60.000 | 18 | 1174 → 1174 | A 3.60 → A 3.60 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| GT3 | ||||
| 1 | Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | 17 | 2:05.048 |
| 2 | Wang Ziqi | Porsche 911 GT3 R (992) | 18 | 2:05.207 |
| 3 | Wang Ziqi | Porsche 911 GT3 R (992) | 19 | 2:05.443 |
| 4 | Wang Ziqi | Porsche 911 GT3 R (992) | 10 | 2:05.451 |
| 5 | Wang Ziqi | Porsche 911 GT3 R (992) | 14 | 2:05.522 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Wang Ziqi | Porsche 911 GT3 R (992) | 127.736 | 5.026 | 20 |
| Fei Ge Foo2 | Porsche 911 GT3 R (992) | 129.822 | 5.856 | 20 |
| Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | 127.575 | 3.508 | 20 |
| Zhu Xuanyu | Lamborghini Huracán GT3 EVO | 129.356 | 4.254 | 19 |
| Jude Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | 137.901 | 4.030 | 16 |
| Jason Ewe | Porsche 911 GT3 R (992) | 131.124 | 4.284 | 10 |
| Wang FuGui | Porsche 911 GT3 R (992) | 136.062 | 10.884 | 8 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
| 车手 | Car | 组别 | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT3 | ||||||
| Wang Ziqi | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 2:05.207 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 2:05.637 | +0.429 | +0.3% |
|
| Zhu Xuanyu | Lamborghini Huracán GT3 EVO | GT3 | 2:06.442 | +1.235 | +1.0% |
|
| Fei Ge Foo2 | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 2:06.560 | +1.352 | +1.1% |
|
| Jason Ewe | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 2:06.623 | +1.416 | +1.1% |
|
| Wang FuGui | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 2:08.344 | +3.136 | +2.5% |
|
| Jude Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 2:10.086 | +4.879 | +3.9% |
|
位置变化分析
Wang Ziqi
Anina William
Fei Ge Foo2
Zhu Xuanyu
Jude Huang
Jason Ewe
Wang FuGui
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wang Ziqi | P2 | P1 | +1 | P1 | P4 | 5 次 |
| Anina William | P7 | P2 | +5 | P1 | P7 | 4 次 |
| Fei Ge Foo2 | P5 | P3 | +2 | P3 | P5 | 2 次 |
| Zhu Xuanyu | P3 | P4 | -1 | P2 | P4 | 4 次 |
| Jude Huang | P6 | P5 | +1 | P5 | P7 | 3 次 |
| Jason Ewe | P4 | P6 | -1 | P1 | P5 | 3 次 |
| Wang FuGui | P1 | P7 | -6 | P1 | P7 | 2 次 |
进站摘要
进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。
| 车手 | 进站次数 | 检测进站圈 | 估计进站时间 (s) | 平均进站圈速 |
|---|---|---|---|---|
| Anina William | 1 | 1 | 51.8s | 177.940 |
| Wang FuGui | 1 | 2 | 78.9s | 169.621 |
赛道对决
Wang Ziqi
vs
Zhu Xuanyu
贴身缠斗 12 圈，互换位置 3 次
最终胜出：Wang Ziqi
Anina William
vs
Zhu Xuanyu
贴身缠斗 5 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Anina William
Zhu Xuanyu
vs
Jason Ewe
贴身缠斗 7 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Zhu Xuanyu
圈速趋势
每位车手的逐圈圈速走势。进站圈/异常慢圈已过滤，红点标记事故圈。观察轮胎衰退和节奏变化。
Wang Ziqi
Anina William
Fei Ge Foo2
Zhu Xuanyu
Jude Huang
Jason Ewe
Wang FuGui
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 | L15 | L16 | L17 | L18 | L19 | L20 | L21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wang Ziqi | |||||||||||||||||||||
| Anina William | |||||||||||||||||||||
| Fei Ge Foo2 | |||||||||||||||||||||
| Zhu Xuanyu | |||||||||||||||||||||
| Jude Huang | |||||||||||||||||||||
| Jason Ewe | |||||||||||||||||||||
| Wang FuGui |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (130.68s) 的偏差（全场标准差 6.28s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 | L15 | L16 | L17 | L18 | L19 | L20 | L21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wang Ziqi | |||||||||||||||||||||
| Anina William | |||||||||||||||||||||
| Fei Ge Foo2 | |||||||||||||||||||||
| Zhu Xuanyu | |||||||||||||||||||||
| Jude Huang | |||||||||||||||||||||
| Jason Ewe | |||||||||||||||||||||
| Wang FuGui |