Road America (Full Course)
Shuming Shi · Shawn Liao2 · Liszt Lucifinil · Anina William · Jason Ewe · Xiaobu Yo · Jude Huang
Track
Road America (Full Course)
Best Lap
1:52.480
Laps Completed
15
Lead Changes
0
Cautions
0
SOF
1485
Weather
Type: 3 | Temp: 22°1 | Humidity: 60% | Sky: 1 | Wind: 5 18km/h
最稳一圈
Shawn Liao2 · L3
圈速 2:04.168，与个人均值仅差 0.042s
轮胎管理大师
Xiaobu Yo
后半段比前半段快 3.3%，零衰退！
车手综合能力概览
评分方法：速度采用z-score 场内分布（均值≈85，±1σ≈±10，区间55-98），稳定性与比赛技巧采用场内百分位排名（最优=100，最差=10）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Shuming Shi
P1 | 起步 P1 | 标准 | iRating 2638
速度
75
稳定性
21
比赛技巧
49
速度 最强
稳定性 待提升
Shawn Liao2
P2 | 起步 P2 | Pro | iRating 2273
速度
96
稳定性
83
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Liszt Lucifinil
P3 | 起步 P3 | 顶尖 | iRating 1937
速度
93
稳定性
52
比赛技巧
64
速度 最强
稳定性 待提升
Anina William
P4 | 起步 P4 | 顶尖 | iRating 1722
速度
91
稳定性
27
比赛技巧
46
速度 最强
稳定性 待提升
Jason Ewe
P5 | 起步 P7 | 高阶 | iRating 1097
速度
78
稳定性
27
比赛技巧
82
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Xiaobu Yo
P6 | 起步 P5 | 高阶 | iRating 750
速度
83
稳定性
11
比赛技巧
10
速度 最强
比赛技巧 待提升
Jude Huang
P7 | 起步 P6 | 入门 | iRating 907
速度
70
稳定性
18
比赛技巧
28
速度 最强
稳定性 待提升
车手个人报告与建议
Shuming Shi — P1 完赛
综合 48/100
领跑 15 圈
事故率 1.40/圈
速度评分
75
全场最快圈
稳定性评分
21
CV 4.6%（σ 5.297s）
比赛技巧评分
49
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性有改进空间（CV=4.6%，标准差 5.3s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
- 领跑 15 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（1.40/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
从起步到冲线一路领跑，全场看你的尾灯看得脖子都酸了 👑
Shawn Liao2 — P2 完赛
综合 92/100
领跑 0 圈
事故率 0.73/圈
低于预期 -1
急急国王
全场 11 次事故 + 4 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
96
比全场最快 +0.0%
稳定性评分
83
CV 0.6%（σ 0.702s）
比赛技巧评分
100
净位置变化 +5
事故时间损失
+0.3s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.5
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.6%（标准差 0.7s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 5 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（0.73/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈
Liszt Lucifinil — P3 完赛
综合 70/100
领跑 0 圈
事故率 0.93/圈
低于预期 -1
稳如老狗
CV 仅 2.0%，14 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
93
比全场最快 +0.6%
稳定性评分
52
CV 2.0%（σ 2.479s）
比赛技巧评分
64
净位置变化 -1
事故时间损失
+2.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 0.796，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性不错（CV=2.0%，标准差 2.5s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（0.93/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉
Anina William — P4 完赛
综合 55/100
领跑 0 圈
事故率 1.07/圈
低于预期 -1
幽灵车手
全场仅 1 次位置变化，最佳位置 P3，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
91
比全场最快 +1.0%
稳定性评分
27
CV 3.9%（σ 4.992s）
比赛技巧评分
46
净位置变化 -1
事故时间损失
+2.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 1.282，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性有改进空间（CV=3.9%，标准差 5.0s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（1.07/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Jason Ewe — P5 完赛
综合 62/100
领跑 0 圈
事故率 1.07/圈
低于预期 -1
速度评分
78
比全场最快 +3.6%
稳定性评分
27
CV 3.9%（σ 5.136s）
比赛技巧评分
82
净位置变化 0
事故时间损失
+5.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 4.466（+3.6%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性有改进空间（CV=3.9%，标准差 5.1s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 事故率较高（1.07/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Xiaobu Yo — P6 完赛
综合 36/100
领跑 0 圈
事故率 2.07/圈
滑铲哥
事故率 2.07/圈，总计 29 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
83
比全场最快 +2.6%
稳定性评分
11
CV 6.6%（σ 8.99s）
比赛技巧评分
10
净位置变化 -2
事故时间损失
+13.3s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 3.207（+2.6%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性需大幅提升（CV=6.6%，标准差 9.0s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（29 次 / 14 圈 = 2.07/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（2.07/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Jude Huang — P7 完赛
综合 39/100
领跑 0 圈
事故率 2.00/圈
低于预期 -2
速度评分
70
比全场最快 +5.3%
稳定性评分
18
CV 5.1%（σ 7.092s）
比赛技巧评分
28
净位置变化 -1
事故时间损失
+8.5s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 6.576（+5.3%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性需大幅提升（CV=5.1%，标准差 7.1s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（26 次 / 13 圈 = 2.00/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（2.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速下降 6.9%（130.86s → 139.93s），注意体能分配和一致性训练。
跑完就是胜利，下次继续加油！
2026-05-12 - Road America (Full Course) - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Group | Start | Laps | Pits | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating | SR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #728 Shuming Shi | Porsche 963 GTP | GTP | HyperCar/GTP | 1 | 15 | — | 15 | 1:52.480 | 8 | 1:54.072 | Leader | 21 | 2638 → 2638 | A 3.60 → A 3.60 |
| 2 | #2 Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | IMSA23 | GT3 | 2 | 15 | — | 0 | 2:03.390 | 8 | 2:05.178 | Leader | 11 | 2273 → 2273 | A 4.65 → A 4.65 |
| 3 | #7 Liszt Lucifinil | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | IMSA23 | GT3 | 3 | 15 | — | 0 | 2:04.186 | 6 | 2:05.939 | +2:58.008 | 14 | 1937 → 1937 | A 4.09 → A 4.09 |
| 4 | #33 Anina William | Mercedes-AMG GT3 2020 | IMSA23 | GT3 | 4 | 15 | — | 0 | 2:04.672 | 5 | 2:08.268 | +3:32.939 | 16 | 1722 → 1722 | A 2.30 → A 2.30 |
| 5 | #69 Jason Ewe | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 7 | 14 | — | 0 | 2:07.856 | 3 | 2:12.410 | +60.000 | 15 | 1097 → 1097 | B 4.99 → B 4.99 |
| 6 | #86 Xiaobu Yo | McLaren 720S GT3 EVO | IMSA23 | GT3 | 5 | 14 | — | 0 | 2:06.597 | 12 | 2:17.205 | +60.000 | 29 | 750 → 750 | A 3.88 → A 3.88 |
| 7 | #77 Jude Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | GT3 | 6 | 13 | — | 0 | 2:09.966 | 3 | 2:30.209 | +60.000 | 26 | 907 → 907 | A 4.99 → A 4.99 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| HyperCar/GTP | ||||
| 1 | Shuming Shi | Porsche 963 GTP | 7 | 1:50.850 |
| 2 | Shuming Shi | Porsche 963 GTP | 10 | 1:50.919 |
| 3 | Shuming Shi | Porsche 963 GTP | 6 | 1:51.002 |
| 4 | Shuming Shi | Porsche 963 GTP | 12 | 1:51.451 |
| 5 | Shuming Shi | Porsche 963 GTP | 14 | 1:51.513 |
| GT3 | ||||
| 1 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 8 | 2:03.390 |
| 2 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 12 | 2:03.390 |
| 3 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 13 | 2:03.577 |
| 4 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 5 | 2:03.786 |
| 5 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 6 | 2:03.849 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Shuming Shi | Porsche 963 GTP | 114.072 | 5.297 | 15 |
| Liszt Lucifinil | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 125.939 | 2.479 | 15 |
| Anina William | Mercedes-AMG GT3 2020 | 128.268 | 4.992 | 15 |
| Xiaobu Yo | McLaren 720S GT3 EVO | 137.205 | 8.990 | 14 |
| Jason Ewe | Porsche 911 GT3 R (992) | 132.410 | 5.136 | 14 |
| Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 124.210 | 0.702 | 14 |
| Jude Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | 137.954 | 7.092 | 12 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
| 车手 | Car | 组别 | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HyperCar/GTP | ||||||
| Shuming Shi | Porsche 963 GTP | HyperCar/GTP | 1:52.480 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| GT3 | ||||||
| Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 2:03.390 | +— | +0.0% |
|
| Liszt Lucifinil | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | GT3 | 2:04.186 | +0.796 | +0.6% |
|
| Anina William | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | 2:04.672 | +1.282 | +1.0% |
|
| Xiaobu Yo | McLaren 720S GT3 EVO | GT3 | 2:06.597 | +3.207 | +2.6% |
|
| Jason Ewe | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 2:07.856 | +4.466 | +3.6% |
|
| Jude Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 2:09.966 | +6.576 | +5.3% |
|
位置变化分析
Shuming Shi
Shawn Liao2
Liszt Lucifinil
Anina William
Jason Ewe
Xiaobu Yo
Jude Huang
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Shuming Shi | P1 | P1 | 0 | P1 | P1 | 0 次 |
| Shawn Liao2 | P2 | P2 | +5 | P2 | P7 | 4 次 |
| Liszt Lucifinil | P3 | P3 | -1 | P2 | P3 | 1 次 |
| Anina William | P4 | P4 | -1 | P3 | P4 | 1 次 |
| Jason Ewe | P7 | P5 | 0 | P4 | P5 | 2 次 |
| Xiaobu Yo | P5 | P6 | -2 | P4 | P6 | 1 次 |
| Jude Huang | P6 | P7 | -1 | P6 | P7 | 1 次 |
圈速趋势
每位车手的逐圈圈速走势。进站圈/异常慢圈已过滤，红点标记事故圈。观察轮胎衰退和节奏变化。
Shuming Shi
Shawn Liao2
Liszt Lucifinil
Anina William
Jason Ewe
Xiaobu Yo
Jude Huang
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 | L15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shuming Shi | |||||||||||||||
| Shawn Liao2 | |||||||||||||||
| Liszt Lucifinil | |||||||||||||||
| Anina William | |||||||||||||||
| Jason Ewe | |||||||||||||||
| Xiaobu Yo | |||||||||||||||
| Jude Huang |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (128.21s) 的偏差（全场标准差 9.37s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 | L15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shuming Shi | |||||||||||||||
| Shawn Liao2 | |||||||||||||||
| Liszt Lucifinil | |||||||||||||||
| Anina William | |||||||||||||||
| Jason Ewe | |||||||||||||||
| Xiaobu Yo | |||||||||||||||
| Jude Huang |